shiver SH01 mountainbike series
La leggerezza
Caratteristiche di guida eccellenti, ergonomia perfetta e componenti applicati selezionati con cura e dalle ridotte
esigenze di manutenzione sono elementi fondamentali per divertirsi al massimo. I tubi in alluminio a triplo spessore
differenziato assicurano una distribuzione ottimale delle forze con un peso molto basso. I punti di attacco degli
ammortizzatori forgiati in alluminio ad alta resistenza garantiscono un'elevata rigidità e un funzionamento affidabile.
specificazione
Frame: iSC (Rear Travel 120mm)
Tubing: Alloy Triple Butted, Hydroforming
Size: S / M / L 
Fork: Fox Float Evolution RL, 120mm, Black
Rear Shock: Fox Evolution, RL
Gears: 3 x 10
Crankset: Shimano SLX, 42-32-24
Cassette: Shimano HG81, 11-36
Front Derailleur: Shimano SLX 
Rear Derailleur: Shimano XT
Shifter: Shimano SLX 
Brakes: Avid Elixir 3, 180mm Rotor
Handlebar: Scor MKII
Stem: Scor MKII 
Seatpost: Scor MKII 
Saddle: Scor
Hubs: Shimano
Rims: Alex XD-Comp
Tyres: Schwalbe Rocket Ron, 26x2.25 
Colour: White
weight: 
Pedal:
Geometry
Glossario
- s
- raccordo sella
- tt
- tubo superiore
- ht
- tubo pilota
- ha
- angolo tubo pilota
- sa
- angolo raccordo sella
- rc
- tendicatena
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 400 | 540 | 110 | 550 | 382 | 68.5 | 74 | 428 | 0 |
| S | 420 | 565 | 125 | 564 | 403 | 68.5 | 74 | 428 | 0 |
| M | 460 | 590 | 135 | 573 | 425 | 68.5 | 74 | 428 | 0 |
| altezza conduttore | larghezza manubrio | lunghezza stelo | lunghezza manovella |
|---|---|---|---|
| < 158 | 680 | 70 | 170 |
| 158 - 170 | 680 | 70 | 170 |
| 166 - 178 | 680 | 80 | 170 |
Tecnologia
iSC
integrated skeleton concept
-
-
L'iSC (integrated skeleton concept) esiste sin dalla prima leggendaria promachine. Da allora il concetto è stato raffinato e ridefinito nel corso di un decennio. L'idea è di risparmiare peso sostenendo il tubo orizzontale sul piantone e aumentare la rigidità dove è necessaria. Ossia, nel triangolo anteriore del telaio. Con l'ausilio della modernissima tecnica di simulazione al computer FEM (Finite Elements Method) possiamo adattare perfettamente ogni punto di incrocio tra i tubi alle forze in azione. Gli elementi di rinforzo a scheletro, essenziali e scelti ad hoc, che vengono applicati ai punti di giunzione e la ramificazione del tubo orizzontale distribuiscono perfettamente le forze e creano il tipico Crosslock BMC.
APS
advanced pivot system
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-
Un sistema di sospensioni ideale trasforma tutta la forza del ciclista in spinta propulsiva, mentre l'ammortizzatore assorbe gli urti senza subire l'influsso della propulsione. Con un sofisticato posizionamento dei punti di rotazione sulla sospensione della ruota posteriore APS raggiungiamo proprio questo obiettivo.
In fase di accelerazione interviene una forza apparente che tende a comprimere gli ammortizzatori. Grazie all'APS il punto di rotazione virtuale è posizionato in modo tale che la tensione della catena possa compensare tale effetto. Tutta la forza esercitata sui pedali viene utilizzata per la propulsione senza che si verifichi perdita di energia nella sospensione. L'ammortizzatore assicura una trazione ottimale e quindi anche il trasferimento della forza al suolo. Gli urti vengono assorbiti dall'ammortizzatore, garantendo quindi un comfort eccellente. L'Advanced Pivot System offre al ciclista la combinazione ideale di efficienza, trazione e comfort.
System integration
natural born postmount
-
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Montaggio diretto del cilindro del freno sul telaio, senza adattatore.
initial load indicator
-
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Serve per la regolazione ottimale dell'escursione negativa dell'ammortizzatore: puo essere comodamente controllato mentre si e in sella e regolato all'occorrenza.
triple butted
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Tubi a triplo spessore differenziato in lega serie 6000. Triplo spessore differenziato significa che le pareti del tubo hanno tre spessori diversi.
Katalog 2013
team clothing
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