impec impec impec
100 percent benchmarking
Alzare gli standard. Re-inventare la bicicletta. Ottimizzare il codice genetico. Questo era il compito. Risultato: Load
Specific Weave ( LSW ) e Shell Node Concept ( SNC ). Entrambe le tecnologie sono state sviluppate dalla BMC
ed implementate esclusivamente per la impec.
SNC - Shell-Node-Concept
Lo Shell Node Concept - SNC garantisce nella impec la massima rigidità e stabilità dei punti di connessione del telaio. I semigusci ad alta densità in un composito di carbonio di nuovo sviluppo vengono incollati con estrema precisione con i tubi del telaio durante il montaggio del telaio. Il vantaggio offerto dalla tecnica a semiguscio SNC è costituito dal totale controllo dei punti di collegamento. Il risultato: punti di collegamento del telaio assolutamente perfetti per la impec.
LSW - Load-Specific-Weave
In questo processo i tubi per il telaio della impec vengono innanzitutto intrecciati con fili di carbonio e successivamente,
in una seconda fase di lavoro, vengono uniti con una speciale miscela di resine formando una struttura estremamente resistente. Il procedimento di avvolgimento specifico per fornire resistenza alle sollecitazioni è completamente automatizzato. Il risultato: tubi del telaio assolutamente perfetti per la impec.
specificazione
Frame: impec LSW
Tubing: Carbon LSW
Size: 50 / 53 / 55 / 57 / 60 
Fork: impec, Carbon
Rear Shock: 
Gears: 22
Crankset: Shimano Dura Ace FC-9000, 53-39
Cassette: Shimano Dura Ace CS-9000, 11-25
Front Derailleur: Shimano Dura Ace Di2 FD-9070
Rear Derailleur: Shimano Dura Ace Di2 RD-9070
Shifter: Shimano Dura Ace Di2 ST-9070
Brakes: Shimano Dura Ace BR-9000
Handlebar: Easton EC90 SLX3
Stem: Easton, EC90
Seatpost: impec integrated, Carbon
Saddle: Fizik Arione CX Braided
Hubs: Mavic Ksyrium SR
Rims: Mavic Ksyrium SR
Tyres: Continental Force & Attack, foldable
Colour: Team Red
weight: 
Pedal:
Opzioni
Groupset Option: Shimano Dura Ace Di2, 50-34 / 11-28
Saddle Option: Fizik Antares 2 Braided- Saddle Option: Fizik Aliante Braided
Wheel Option: Mavic Cosmic Carbone SLR WTS- Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Tubular
- Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Clincher
- Wheel Option: Lightweight Meilenstein Clincher
- Wheel Option: Lightweight Meilenstein Tubular
Geometry
Glossario
- s
- raccordo sella
- tt
- tubo superiore
- ht
- tubo pilota
- ha
- angolo tubo pilota
- sa
- angolo raccordo sella
- rc
- tendicatena
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| racefit | |||||||||
| 50 | 518 | 531 | 131 | 533 | 378 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 53 | 537 | 543 | 151 | 552 | 385 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 55 | 555 | 560 | 171 | 571 | 396 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 57 | 573 | 579 | 191 | 590 | 410 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 60 | 591 | 588 | 211 | 609 | 413 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| performancefit | |||||||||
| 50 | 538 | 530 | 151 | 552 | 372 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 53 | 557 | 542 | 171 | 571 | 379 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 55 | 575 | 560 | 191 | 590 | 390 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 57 | 592 | 578 | 211 | 609 | 404 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 60 | 611 | 587 | 231 | 628 | 407 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| altezza conduttore | larghezza manubrio | lunghezza stelo | lunghezza manovella |
|---|---|---|---|
| <172 | |||
| 170 - 177 | |||
| 175 - 182 | |||
| 180 - 188 | |||
| >188 | |||
| <172 | |||
| 170 - 177 | |||
| 175 - 182 | |||
| 180 - 188 | |||
| >188 |
Tecnologia
SNC
Shell Node Concepte
-
-
Costruzione, materiale e processo costruttivo. Questi tre aspetti degli elementi di collegamento del telaio costituivano il nodo gordiano della impec, impossibile da sciogliere con idee tradizionali. Tutto sembrava essere collegato in modo indissolubile. Fino a quando ci è venuta la semplice idea di realizzare gli elementi di collegamento del telaio della impec in due pezzi.
Un taglio netto ha poi portato alla tecnologia impec n° 2, lo Shell Node Concept, che prevede l'impiego di elementi di collegamento sui punti di incrocio del telaio formati non da manicotti monopezzo ma ognuno da due semigusci. Questi semigusci, denominati anche « shell », sono realizzati in materiale composito, sono estremamente resistenti e leggeri al tempo stesso, sono dotati di eccellenti proprietà ammortizzanti e possono essere collegati in modo assolutamente controllato e preciso con i tubi del telaio nella fase del mon taggio finale.
LSW
Load Specific Weave
-
-
La tecnologia impec n° 1 è il procedimento Load Specific Weave - LSW. Attraverso questo processo robotizzato vengono prodotti i tubi del telaio della impec. Ognuno di essi realizzato su misura in funzione dell'uso previsto e prodotto con una precisione verificabile...
LSW indica un procedimento complesso, in tre fasi, che alla fine porta alla produzione del tubo del telaio perfetto. Per farla breve le tre fasi sono le seguenti : avvolgimento, resinatura, taglio; il risultato è un tubo in carbonio semplice, perfetto, che deve essere solo verniciato, stampato e collegato con altri tubi, anch'essi realizzati mediante un processo impeccabile, per formare il telaio perfetto.
Un adeguato impiego della tecnica digitale ha portato alla trasparenza assoluta del Load Specific Weave. Per garantire ciò, il supporto di ogni pezzo in lavorazione viene dotato di una di matrice di dati che contiene tutti i programmi per le diverse fasi di processo a cui sono sottoposti i tubi del telaio della impec. Il sistema dà ai diversi robot i suoi comandi e contemporaneamente documenta tutti i dati rilevanti per ogni singolo pezzo.
BB30
interface
-
-
In queste guarniture i cuscinetti vengono pressati direttamente nel telaio. Il diametro dell'asse è di 30 mm. La guarnitura BB30 offre il vantaggio di una maggiore rigidità con un peso complessivo inferiore.
tapered steerer
tapered steerer
-
-
Tubo di sterzo conico con un aumento minimo di peso si ottiene un aumento esponenziale della rigidità della forcella.
Katalog 2013
team clothing
Jetzt online bestellen: Das Replica-Jersey-Set des BMC Racing Teams kann ab sofort online bestellt werden.