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la bicicletta svizzera

Con un progetto di ricerca, BMC rivoluziona il processo di produzione e gli standard dell'industria del ciclo: il suo nome è Impec. La bici da corsa BMC Impec è concepita, prodotta, rifinita ed assemblata in Svizzera in base ai nostri standard di precisione, innovazione tecnologica e design unico.

specificazione

  • Frame Frame: impec LSW
  • Tubing Tubing: Carbon LSW
  • Size Size: 50 / 53 / 55 / 57 / 60
  • Fork Fork: impec, Carbon
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 22
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Dura Ace FC-9000, 53-39
  • Cassette Cassette: Shimano Dura Ace CS-9000, 11-28
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Dura Ace FD-9000
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Dura Ace RD-9000
  • Shifter Shifter: Shimano Dura Ace ST-9000
  • Brakes Brakes: Shimano Dura Ace BR-9000
  • Handlebar Handlebar: 3T Ergonova LTD, carbon
  • Stem Stem: 3T ARX LTD, Carbon
  • Seatpost Seatpost: impec integrated, Carbon
  • Seat Seat: Fizik Arione CX Braided
  • Hubs Hubs: Shimano Dura Ace WH-9000-C24-CL
  • Rims Rims: Shimano Dura Ace WH-9000-C24-CL
  • Tyres Tyres: Continental Grand Prix 4000S, foldable
  • Colour Colour:  
  • Weight Weight: 6.90 kg

Opzioni

  • Colour Option Colour Option: Èquipe Style; Team Red, White, Fluro
  • Colour Option Colour Option: Classic Style: Red, White, Naked
  • Groupset Option Groupset Option: Shimano Dura Ace FC-9000, 52-36
  • Groupset Option Groupset Option: Shimano Dura Ace FC-9000, 50-34
  • Handlebar Option Handlebar Option: 3T Ergosum LTD, carbon
  • Seat Option Seat Option: Fizik Antares 2 Braided
  • Seat Option Seat Option: Fizik Aliante Braided
  • Wheel Option Wheel Option: Shimano Dura Ace WH-9000-C50-CL Clincher
  • Wheel Option Wheel Option: Zipp 404 Firecrest Clincher
  • Wheel Option Wheel Option: Zipp 404 Firecrest Tubular
  • Wheel Option Wheel Option: Lightweight BMC Meilenstein Clincher
  • Wheel Option Wheel Option: Lightweight BMC Meilenstein Tubular

Geometria

racefit performancefit
size 50 53 55 57 60 50 53 55 57 60
rider height cm <172 170 - 177 175 - 182 180 - 188 >188 <172 170 - 177 175 - 182 180 - 188 >188
stack mm 533 552 571 590 609 552 571 590 609 628
reach mm 378 385 396 410 413 372 379 390 404 407
seat tube st mm 518 537 555 573 591 538 557 575 592 611
top tube tt‘ mm 531 543 560 579 588 530 542 560 578 587
head tube ht mm 131 151 171 191 211 151 171 191 211 231
seat angle sa ° 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74
head angle ha ° 72.5 72.5 72.5 72.5 72.5 72.5 72.5 72.5 72.5 72.5
rear center rc mm 405 405 405 405 405 405 405 405 405 405
bb drop mm 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69

Concetto

Impianto di produzione unico. La BMC Impec può non aver re-inventato la bicicletta ma ha ripensato tutto il processo di produzione. Mentre il resto del mondo sposta sempre di più la fabbricazione di beni tecnologici verso l'Asia, BMC ha stabilito di implementare il processo di fabbricazione di telai in carbonio di altissimo livello presso la casa madre. In parallelo con questa decisione rivoluzionaria, ai nostri ingegneri hanno ricevuto un solo compito: costruire la bici perfetta.

Alto grado di automazione. Con dei processi costruttivi automatici di grande precisione, BMC elimina ogni possibilità di errore umano della costruzione a mano. I robot BMC sono macchine concepite solo per costruzione estremamente precisa di telai, garantendo contemporaneamente la ripetitività del processo di assemblaggio dei tubi secondo i più elevati standard di qualità. Questo processo di fabbricazione dona alla Impec il suo aspetto unico, particolarmente nei nodi e giunzioni, dove i singoli tubi in carbonio si uniscono in semigusci di carbonio a iniezione.

Equilibrio perfetto. Grazie a questo sofisticato processo produttivo ciascuna caratteristica può essere indefinitamente regolata e affinata. Tramite il LSW Load Specific Weave, BMC controlla la densità del materiale e l'orientamento delle fibre a seconda dei carichi specifici che sollecitano ogni singolo tubo. Come risultato, fattori di performance come la flessibilità verticale o la rigidità sono ottimizzati, per l'ottenimento non solo del trasferimento di potenza più efficiente ma anche il confort di marcia. I tubi sono quindi assemblati usando giunzioni di carbonio ad iniezione, i nodi. Questa tecnologia si chiama SNC Shell Node Concept e assicura l'accoppiamento perfetto dei singoli elementi.

Tecnologia collaudata in gara. L'innovativo processo produttivo di BMC rende possibile il perfetto equilibrio tra rigidità e confort, creando una sensazione di guida unica. Non è una sorpresa quindi che atleti del massimo livello, come il vincitore del Tour, Cadel Evans, abbiamo scelto la Impec come loro mezzo preferito.
1) Telaio
- Tubazioni Load Specific Weave (LSW)
- Giunzioni Shell Node Concept (SNC)

2) Movimento centrale
- BB30

3) Forcella
- Canne forcella LSW
- Corona SNC
- Tubo sterzo conico da 1-1/8” a 1-1/4”

4) Reggi-sella
- canotto impec carbon
- 3 arretramenti in opzione (-5, 10, 30 mm)

5) Misure telaio
- 5 misure e due configurazioni di geometria: da 50 cm a 60 cm
- Per I dettagli consultare la tabella geometrie

recensione

Tecnologia

SNC

Shell Node Concepte

Le «connessioni a semigusci» determinano il massimo controllo dei punti di giunzione attraverso la suddivisione delle connessioni in due parti

Costruzione, materiale e processo costruttivo. Questi tre aspetti degli elementi di collegamento del telaio costituivano il nodo gordiano della impec, impossibile da sciogliere con idee tradizionali. Tutto sembrava essere collegato in modo indissolubile. Fino a quando ci è venuta la semplice idea di realizzare gli elementi di collegamento del telaio della impec in due pezzi.

Un taglio netto ha poi portato alla tecnologia impec n° 2, lo Shell Node Concept, che prevede l'impiego di elementi di collegamento sui punti di incrocio del telaio formati non da manicotti monopezzo ma ognuno da due semigusci. Questi semigusci, denominati anche « shell », sono realizzati in materiale composito, sono estremamente resistenti e leggeri al tempo stesso, sono dotati di eccellenti proprietà ammortizzanti e possono essere collegati in modo assolutamente controllato e preciso con i tubi del telaio nella fase del mon taggio finale.

LSW

Load Specific Weave

Il procedimento Load Specific Weave

La tecnologia impec n° 1 è il procedimento Load Specific Weave - LSW. Attraverso questo processo robotizzato vengono prodotti i tubi del telaio della impec. Ognuno di essi realizzato su misura in funzione dell'uso previsto e prodotto con una precisione verificabile...

LSW indica un procedimento complesso, in tre fasi, che alla fine porta alla produzione del tubo del telaio perfetto. Per farla breve le tre fasi sono le seguenti : avvolgimento, resinatura, taglio; il risultato è un tubo in carbonio semplice, perfetto, che deve essere solo verniciato, stampato e collegato con altri tubi, anch'essi realizzati mediante un processo impeccabile, per formare il telaio perfetto.

Un adeguato impiego della tecnica digitale ha portato alla trasparenza assoluta del Load Specific Weave. Per garantire ciò, il supporto di ogni pezzo in lavorazione viene dotato di una di matrice di dati che contiene tutti i programmi per le diverse fasi di processo a cui sono sottoposti i tubi del telaio della impec. Il sistema dà ai diversi robot i suoi comandi e contemporaneamente documenta tutti i dati rilevanti per ogni singolo pezzo.

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