Presazioni aerodinamiche ad alta tecnologia
LaTime Machine TM02 condivide la maggior parte delle rivoluzionarie tecnologie con la TM01. Il concetto SubA riduce al minimo la resistenza aerodinamica con l'utilizzo della tecnologia Tripwire e dei profili troncati. Il canotto reggi-sella P2P offre una grande possibilità di regolazione per farvi trovare la migliore posizione. Come per la TM01 un alto livello di integrazione toglie i componenti dall'aria, per ripararli dentro il telaio.
specificazione
Frame: p2p x subA
Tubing: Carbon
Size: S / M-S / M-L / L
Fork: aero road fork, pure carbon, with subA
Rear Shock: 
Gears: 20
Crankset: Vision Trimax, 52-38
Cassette: Shimano 105, 12-25
Front Derailleur: Shimano 105
Rear Derailleur: Shimano 105
Shifter: Shimano Dura Ace
Brakes: BMC Integrated Rear / Ultegra Front
Handlebar: Profile T2 Wing / T2+ Bar
Stem: Easton EA50
Seatpost: aero post, pure carbon, with p2p and subA
Saddle: Fizik Ardea Tri manganese
Hubs: Shimano R-501
Rims: Shimano R-501
Tyres: Continental Ultra Race
Colour: Blue
weight: 8.95 kg
Pedal:
Geometry
Glossario
- s
- raccordo sella
- tt
- tubo superiore
- ht
- tubo pilota
- ha
- angolo tubo pilota
- sa
- angolo raccordo sella
- rc
- tendicatena
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 503 | 504 | 97 | 480 | 393 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| M - S | 540 | 496 | 123 | 515 | 377 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| M - L | 540 | 537 | 123 | 515 | 418 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| L | 582 | 570 | 166 | 556 | 442 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| altezza conduttore | larghezza manubrio | lunghezza stelo | lunghezza manovella |
|---|---|---|---|
recensione
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Bicycling Editors' Choice
BMC TM02 Ultegra
We loved this bike's smooth ride. "It felt stable cornering, was confident on descents, and was very responsive to accelerations," said one tester. The bike's position should suit most cyclists-it's efficient, but not uncomfortably long and low. The lightest bike of the bunch, it flew over the many hills on our test loop.
Tecnologia
subA
aerodynamic maximazation
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L'aerodinamica del ciclista e della bici è influenzata sia dalla posizione del ciclista sulla bici sia dall'aerodinamica della bici stessa.
subA fa riferimento alla massimizzazione dell'aerodinamica attraverso la riduzione al minimo della superficie frontale della bicicletta. Ciò viene ottenuto grazie a tre caratteristiche fondamentali:
tear drop 3:1 - La forma del telaio viene sagomata in modo aerodinamico attraverso un rapporto lunghezza/larghezza di 3:1.
truncated Profile - Invece di far proseguire la superficie con una forma a goccia, sul profilo viene realizzato un bordo di chiusura diritto che consente di gestire e controllare la turbolenza. La quantità minima di materiale utilizzato riduce inoltre il peso ed aumenta, grazie al bordo, la rigidità del telaio.
tripwire - Il Tripwire è una sorta di "trappola per l'aria", originariamente una conquista dell'aeronautica: nei telai in carbonio vengono sagomati speciali bordi aerodinamici sulla cui superficie si sviluppano direttamente le turbolenze più contenute. Si viene così a formare una specie di cuscinetto d'aria per il flusso del vento.
BB30
interface
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In queste guarniture i cuscinetti vengono pressati direttamente nel telaio. Il diametro dell'asse è di 30 mm. La guarnitura BB30 offre il vantaggio di una maggiore rigidità con un peso complessivo inferiore.
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