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timemachine TM01 aero

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Pedali forte dopo aver nuotato veloce e prima della miglior corsa possibile. Hai bisogno del miglior attrezzo per tagliare l'aria nelle lunghe ore che passi in bici, che siano di allenamento o durante un Ironman. La sfida ti attira e vuoi essere preparato al meglio. Vivi per il triathlon.

specificazione

  • Frame Frame: p2p x subA
  • Tubing Tubing: Pure Carbon
  • Size Size: S / M-S / M-L / L
  • Fork Fork: aero hinge fork, pure carbon, p2p & subA
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 20
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Ultegra, 53-39
  • Cassette Cassette: Shimano Ultegra, 12-25
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Ultegra
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Ultegra
  • Shifter Shifter: Shimano Dura Ace
  • Brakes Brakes: BMC integrated brake system, Front & Rear
  • Handlebar Handlebar: Profile Ozero / T2+ Bar
  • Stem Stem: integrated design, with p2p
  • Seatpost Seatpost: aero post, pure carbon, with p2p and subA
  • Seat Seat: Fizik Arione Tri2 Manganese
  • Hubs Hubs: Mavic Aksium S WTS
  • Rims Rims: Mavic Aksium S WTS
  • Tyres Tyres: Mavic Aksion 23 Folding
  • Colour Colour: Silver
  • Weight Weight: 8.50 kg

Geometria

size S M - S M - L L
stack mm 480 515 515 556
reach mm 393 377 418 442
seat tube st mm 503 540 540 582
top tube tt‘ mm 504 496 537 570
head tube ht mm 97 123 123 166
seat angle sa ° 77 77 77 77
head angle ha ° 71.5 71.5 71.5 71.5
rear center rc mm 390 390 390 390
bb drop mm 68 68 68 68

Concetto

Aerodinamica
L'elenco è lungo ma si riduce ad un singolo concetto: SubA. Anni di progettazione e test sull'aerodinamica sono confluiti in un sistema-bicicletta sorprendente. Quante bici possono abbattere il muro delle 8 ore in un Ironman? Andreas Raelert ha dimostrato, con il suo record assoluto nella frazione ciclistica sulla distanza Ironman, che la Time Machine TM01 non ti pone limiti.

Integrazione
La Time Machine TM01 ha definito un nuovo riferimento in termini di integrazione di tutto il sistema. Freni, passaggio cavi, componenti Di2, fisaggio attacco manubrio e reggisella... nulla è stato lasciato al vento per frenarti. E poi il risultato è bellissimo.

Adattabilità della posizione
La posizione è cruciale. Un atleta è in grado di fornire la miglior prestazione se messo in sella perfettamente e a nulla servirebbe la bici più veloce in caso contrario. Il sistema modulare di attacco integrato (p2p) è grando di offrire una combinazione di 32 diverse posizioni del manubrio, in modo da favorirti nella ricerca della posizione perfetta, insieme ad un canotto reggi-sella con 4 diverse opzioni di off-set. Ti puoi accomodare e pedalare più forte e più a lungo. Pensaci, ha senso.

Approvata dall'UCI
Malgrado sembri colpevolvolmente illegale, la TM01 è omologata UCI (eccetto la taglia L) e di conseguenza può essere usata in qualunque cronometro UCI, un po' come Cadel Evans, che l'ha usata nella penultima tappa del Tour de France 2011 per assicurarsi la vittoria finale.
1. Telaio
-Costruzione completamente in carbonio P2PxSubA
-Passaggio cavi Dti, compatibile con comandi meccanici o elettronici
-Freno posteriore integrato
-Batteria Di2 interna

2. Movimento centrale
-BB30

3. Forcella
-Forcella profilata costruita completamente in carbonio
-Freno anteriore integrato
-Attacco manubrio integrato
-canotto di sterzo 1-1/8”

4. Canotto reggi-sella
-Canotto aerodinamico, costruzione P2PxSubA completamente in carbonio

5. Peso del telaio
-Frame-set = 2435 g includendo telaio, forcella, serie-sterzofreni ed attacco manubrio

6. Misure del telaio
-4 misure diverse
-Small, Medium short, Medium long, Large
-per maggiori dettagli consultare la tabella delle geometrie

recensione

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    Triathlon

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    April 2013

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    März 2013

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    December 2012

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    November 2012

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    Oktober 2012

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    Inside Triathlon

    USA

    April 2012

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    Triathlon

    Deutschland

    Januar 2012

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    Triathlon Magazine

    Canada

    October 2011

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Tecnologia

p2p

position to perform

La migliore "position to perform" è il risultato della massima possibilità di regolazione dell'attacco manubrio, del manubrio e della posizione della sella.

La migliore "position to perform" è il risultato della massima possibilità di regolazione dell'attacco manubrio, del manubrio e della posizione della sella.

 

Tri angle Concept - Il Tri angle Concept permette oltre 30 diverse impostazioni dell'attacco manubrio.Il principio è tanto semplice quanto geniale: grazie alla diversa disposizione di strutture triangolari e distanziali è possibile ottenere gradazioni positive e negative per ogni lunghezza desiderata dell'attacco manubrio. Questa possibilità è una caratteristica di fabbrica ed è presente su ogni TM01.

clista di regolare la sua posizione ideale. Inoltre essa consente di affinare e modificare ulteriormente con precisione e senza difficoltà la posizione ideale in sella durante la pre-stagione. A tal fine è sufficiente aggiungere, sostituire o rimuovere dei moduli Tri Angle.

 

21_21 Offset - Il sistema p2p viene completato da un'ulteriore funzione che permette di regolare al massimo la posizione della sella. È possibile spostare la sella di 21 mm in avanti e 21 mm indietro.

La gamma di regolazione della guida sella offre quattro diverse impostazioni di base; in aggiunta è possibile sfruttare l'intero campo di regolazione della guida per posizioni estreme.

subA

aerodynamic maximazation

Massimizzazione dell’aerodinamica

L'aerodinamica del ciclista e della bici è influenzata sia dalla posizione del ciclista sulla bici sia dall'aerodinamica della bici stessa.

subA fa riferimento alla massimizzazione dell'aerodinamica attraverso la riduzione al minimo della superficie frontale della bicicletta. Ciò viene ottenuto grazie a tre caratteristiche fondamentali:

tear drop 3:1 - La forma del telaio viene sagomata in modo aerodinamico attraverso un rapporto lunghezza/larghezza di 3:1.

truncated Profile - Invece di far proseguire la superficie con una forma a goccia, sul profilo viene realizzato un bordo di chiusura diritto che consente di gestire e controllare la turbolenza. La quantità minima di materiale utilizzato riduce inoltre il peso ed aumenta, grazie al bordo, la rigidità del telaio.

tripwire - Il Tripwire è una sorta di "trappola per l'aria", originariamente una conquista dell'aeronautica: nei telai in carbonio vengono sagomati speciali bordi aerodinamici sulla cui superficie si sviluppano direttamente le turbolenze più contenute. Si viene così a formare una specie di cuscinetto d'aria per il flusso del vento.

Manuals and Assembly Guides

Manuals and assembly guides

Manuals and assembly guides

BB30

interface

BB30 crankset

In queste guarniture i cuscinetti vengono pressati direttamente nel telaio. Il diametro dell'asse è di 30 mm. La guarnitura BB30 offre il vantaggio di una maggiore rigidità con un peso complessivo inferiore.

sizing tool

Questo strumento online contiene semplici linee guida per stabilire la taglia corretta e la configurazione dell'attacco manubrio da applicare per ottenere una predefinita posizione del manubrio.

catalogo 2013