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Italia, Italiano

trailfox TF03 allmountain

La Trailfox è una bici super-dotata per I bikers che amano sfidare se stessi. Svilluppata sulle Alpi da appassionati, la Traifox è in grado di trasmettere sicurezza al pilota in ogni occasione. Discese selvagge, pietraie o tratti di radici esposte, non c'è nulla che una Trailfox non possa affrontare. Nell'arrampicarti sulla montagna più alta, nel gustare il miglior single-track o anche nello scendere in pista in una garetta occasionale, la nostra super-bike non ti mollerà mai!

specificazione

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 150mm)
  • Tubing Tubing: Alloy
  • Size Size: XS / S / M / L / XL
  • Fork Fork: Fox 32 Float CTD Evolution 150mm
  • Rear Shock Rear Shock: Float CTD BV Performance
  • Gears Gears: 3 x 10
  • Crankset Crankset: Shimano Deore, 42-32-24
  • Cassette Cassette: Shimano Deore 11-36
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Deore
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano SLX Shadow PLUS
  • Shifter Shifter: Shimano Deore
  • Brakes Brakes: Shimano Deore 180mm
  • Handlebar Handlebar: Easton Vice
  • Stem Stem: Easton EA50
  • Seatpost Seatpost: Scor MKIII
  • Saddle Saddle: Selle Royal Seta
  • Hubs Hubs: DT Swiss M1900
  • Rims Rims: DT Swiss M1900
  • Tyres Tyres: Onza Ibex FR AM 2.25/ Onza Canis 2.25
  • Colour Colour: Green
  • weight weight: 13.10 kg
  • Pedal Pedal:  

Geometria

Glossario

s
raccordo sella
tt
tubo superiore
ht
tubo pilota
ha
angolo tubo pilota
sa
angolo raccordo sella
rc
tendicatena
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
XS 420 544 117 567 376 67.5 73.5 432 -10
S 420 567 125 574 397 67.5 73.5 432 -10
M 450 592 135 583 419 67.5 73.5 432 -10
L 470 615 149 596 438 67.5 73.5 432 -10
XL 495 631 164 610 450 67.5 73.5 432 -10
altezza conduttore larghezza manubrio lunghezza stelo lunghezza manovella
< 160
160 - 172
170 - 180
178 - 188
> 188

Concetto

Versatilità
Il coltellino svizzero è ben conosciuto come icona dell'attrezzo tutto-fare. Col passare degli anni la nostra Trailfox è stata affinata tenendo presente questa ispirazione. La sospensione APS è funzionale e reattiva abbastanza per superare le pendenze più ripide e poi abbondantemente morbida e progressiva per attaccare sui sentieri ripidi e tecnici. La geometria è ottimizzata per offrire sia una posizione di arrampicata sulla lunga distanza che una stabilità sicura una volta che il sentiero comincia a scendere.

Leggerezza
La TF03 condivide la stessa geometria e disegno di sospensione delle sorelle maggiori in carbonio. Abbiamo tenuto il peso sorprendentemente basso usando tubazioni di alto livello, idroformate e a triplo spessore. Questo non è un design basso di gamma; la solidità, la rigidità e la durabilità sono tutto quello che potete esigere da una BMC Trail Fox.

Affidabilità
Risparmiare peso sul telaio ci ha consentito di costruire una bici con una specifica fatta di componenti solidi, ben collaudati, in modo che possa essere pilotata all'estremo appena uscita dal negozio. Una nuova protezione catena integrata, passaggio cavi protetto, perni bielle sospensione, indicatore del SAG... abbiamo lavorato sui dettagli per mettervi sempre sul sentiero, non in officina.
1) Telaio
-Sopsensione APS, corsa 150mm
-Asse ruota posteriore 12 x 142 mm
-Peso telaio: 3150 g inclusi accessori
-Accessori inclusi: ammortizzatore posteriore, guida catena, viteria, collarino reggisella e asse ruota posteriore.
-Dimensioni ammortizzatore: 200 x 57 mm

2) Movimento centrale – BSA standard, 73 mm

3) Guida catena integrata – Riferirsi al manuale specifico

4) Indicatore di carico iniziale – Corretta impostazione del SAG

5) Serie sterzo conica – da 1-1/8” a 1-1/2”

6) Natural born post mount
-Disegnato per dischi da 180 mm
-Compatibile con rotori fino a 203 mm

7) Passaggio cavi
-Passaggio cavi continuo lungo il tubo obliquo

recensione

Tecnologia

iSC

integrated skeleton concept

Punti di incrocio tra i tubi perfettamente adattati alle forze in azione.

L'iSC (integrated skeleton concept) esiste sin dalla prima leggendaria promachine. Da allora il concetto è stato raffinato e ridefinito nel corso di un decennio. L'idea è di risparmiare peso sostenendo il tubo orizzontale sul piantone e aumentare la rigidità dove è necessaria. Ossia, nel triangolo anteriore del telaio. Con l'ausilio della modernissima tecnica di simulazione al computer FEM (Finite Elements Method) possiamo adattare perfettamente ogni punto di incrocio tra i tubi alle forze in azione. Gli elementi di rinforzo a scheletro, essenziali e scelti ad hoc, che vengono applicati ai punti di giunzione e la ramificazione del tubo orizzontale distribuiscono perfettamente le forze e creano il tipico Crosslock BMC.

APS

advanced pivot system

Comfort, trazione ineguagliata e trasmissione di potenza efficiente.

Un sistema di sospensioni ideale trasforma tutta la forza del ciclista in spinta propulsiva, mentre l'ammortizzatore assorbe gli urti senza subire l'influsso della propulsione. Con un sofisticato posizionamento dei punti di rotazione sulla sospensione della ruota posteriore APS raggiungiamo proprio questo obiettivo.

In fase di accelerazione interviene una forza apparente che tende a comprimere gli ammortizzatori. Grazie all'APS il punto di rotazione virtuale è posizionato in modo tale che la tensione della catena possa compensare tale effetto. Tutta la forza esercitata sui pedali viene utilizzata per la propulsione senza che si verifichi perdita di energia nella sospensione. L'ammortizzatore assicura una trazione ottimale e quindi anche il trasferimento della forza al suolo. Gli urti vengono assorbiti dall'ammortizzatore, garantendo quindi un comfort eccellente. L'Advanced Pivot System offre al ciclista la combinazione ideale di efficienza, trazione e comfort.

initial load indicator

Serve per la regolazione ottimale dell'escursione negativa dell'ammortizzatore.

Serve per la regolazione ottimale dell'escursione negativa dell'ammortizzatore: puo essere comodamente controllato mentre si e in sella e regolato all'occorrenza.

triple butted

Tubi a triplo spessore differenziato

Tubi a triplo spessore differenziato in lega serie 6000. Triplo spessore differenziato significa che le pareti del tubo hanno tre spessori diversi.

Katalog 2014

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