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Italia, Italiano

streetracer SR01 sport series

Massima efficienza in un telaio di alluminio
Il telaio in alluminio di alta qualità, realizzato con il complesso e laborioso processo di idroformatura, e la forcella
BMC conferiscono alla streetracer un mix ottimale di efficienza e comfort. Il design tipico BMC e le vistose forme dei tubi fanno intendere chiaramente che anche il modello base offre caratteristiche di guida eccellenti.

specificazione

  • Frame Frame: iSC
  • Tubing Tubing: BMC Custom Alloy
  • Size Size: 48 / 51 / 54 / 57 / 60
  • Fork Fork: BMC SE48
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears:  
  • Crankset Crankset: Shimano 105, 50-34
  • Cassette Cassette: Shimano 105, 11-28
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano 105
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano 105
  • Shifter Shifter: Shimano 105
  • Brakes Brakes: Shimano BR-561 Brake
  • Handlebar Handlebar: Easton EA30
  • Stem Stem: Easton EA30
  • Seatpost Seatpost: Easton EA30
  • Saddle Saddle: Selle Royal Seta
  • Hubs Hubs: Shimano R-501
  • Rims Rims: Shimano R-501
  • Tyres Tyres: Continental Ultra Sport
  • Colour Colour: black
  • weight weight:  
  • Pedal Pedal:  

Geometria

Glossario

s
raccordo sella
tt
tubo superiore
ht
tubo pilota
ha
angolo tubo pilota
sa
angolo raccordo sella
rc
tendicatena
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
48 440 515 125 508 369 71 74 405 69
51 455 530 135 515 381 71.5 74 405 69
54 480 550 160 543 388 72.8 73.5 405 69
57 515 565 195 574 395 73.5 73.5 405 69
60 570 585 225 608 405 73.5 73.5 405 69
altezza conduttore larghezza manubrio lunghezza stelo lunghezza manovella
< 164 400 90 170
164 - 172 400 100 170
170 - 180 420 100 172.5
178 - 188 440 115 175
> 188 440 115 175

recensione

  • streetracer SR01 Test

    streetracer SR01 Test

    Cycling Plus

    UK

    December 2011

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  • streetracer SR01

    streetracer SR01

    road.cc

    UK

    November 2010

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Tecnologia

iSC

integrated skeleton concept

BMC‘s technisch cleveres und mittlerweile legendäres Markenzeichen.

Perfekt dem Kraftfluss angepasste Rohrübergänge. Geschickt gewählte, skelettartige Verstärkungselemente an den Knotenpunkten und die Auffächerung des Oberrohrs verteilen die einwirkenden Kräfte perfekt.

tapered steerer

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Konisches Steuerrohr

Konisches Steuerrohr - bei minimaler Gewichtszunahme ergibt sich eine überproportional größere Gabelsteifigkeit.

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