Bike Archiv 2010

streetfire SSX01 sport series

Standard

SSX01 mit Integrated Skeleton Concept iSC und den für BMC typischen Rohrformen. Ausgestattet mit bewährten Komponenten fährt sich der streetfire auch bei längeren Ausfahrten sportlich-komfortabel und mit einem angenehmen Handling – dies dank des leicht abfallenden Oberrohrs und der angepassten Steuerrohrlänge.

specificazione

Frame: iSC
Tubing: BMC Custom Alloy
Size: XS / S / M / L / XL
Fork:
Rear Shock:
Gears: 20
Crankset: Shimano R600, 50-34
Cassette: Shimano 105, 12-27
Front Derailleur: Shimano 105, Braze-on
Rear Derailleur: Shimano 105
Shifter: Shimano 105
Brakes:
Handlebar: Scor MKIII
Stem: Scor MKIII
Seatpost: Scor MKIII
Saddle: Scor
Hubs: Shimano, R500
Rims: Shimano, R500
Tyres: Continental, Ultra Sport
Colour: red
weight:
Pedal:

Geometria

Glossario

s: raccordo sella
tt: tubo superiore
ht: tubo pilota
ha: angolo tubo pilota
sa: angolo raccordo sella
rc: tendicatena

Size	s	tt	ht	ha	sa	rc	drop
XS	440	510	115	71	73.5	405	69
S	460	530	120	71	73.5	405	69
M	480	550	135	72.8	73.5	405	69
L	520	565	175	73.5	73.5	405	69
XL	560	585	210	73.5	73.5	405	69

altezza conduttore	larghezza manubrio	lunghezza stelo	lunghezza manovella
< 155	400	90	170
155 - 165	400	100	170
165 - 175	400	100	172.5
175 - 185	400	110	172.5
185 - 200	400	110 (120 SWA)	175

Tecnologia

iSC

integrated skeleton concept

BMC‘s technisch cleveres und mittlerweile legendäres Markenzeichen.01 we have...

continua…

: Unser einzigartiges integrated skeleton concept iSC sowie das bonded skeleton concept BSC ermöglichen durch geschickt gewählte Verstärkungselemente eine Aufteilung der Kräfte in Knotennähe. Die Knotenpunkte sind dabei die entscheidenden Schlüsselstellen, da hier die Kräfte konzentriert einwirken.

core stiffness

Tretlager Kern der Steifigkeit

continua…

: Das breite Tretlager gilt bei jedem BMC als Kern der Steifigkeit und damit als das eigentliche Kraftzentrum, von wo aus die Kettenstrebe sowie das Sattel- und Unterrohr wegführen. Die Rohre sind radikal auf die gesamte Breite des Tretlagers ausgerichtet, so dass die großen Kräfte, die von den Pedalen eingeleitet werden, ideal aufgenommen werden. Daraus resultiert schließlich ein unglaublicher Vortrieb.