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Italia, Italiano

Bike Archiv 2010

teammachine SLR01 race series

Standard Swiss Assembly Frameset

Die neue teammachine SLR01 findet die Balance zwischen Fahrkomfort, Antriebssteifigkeit, Sicherheit und geringem Gewicht. Das Tuned Compliance Concept TCC an Hinterbau, Sattelstütze und Gabel verleiht dem SLR01 die gewünschte vertikale Nachgiebigkeit und führt dadurch zu einem spürbar erhöhten Fahrkomfort.

Der stabile Tretlagerknoten sorgt für direkte Übertragung der Antriebskräfte vom Pedal auf die Strasse und damit für kompromisslosen Vortrieb. Der stabile Lenkkopfbereich und der voluminöse Gabelkopf ermöglichen präzises Handling. Steife, vibrationsarme Bremsfundamente ermöglichen kontrolliertes, schnelles Bremsen und sorgen für Sicherheit in allen Fahrsituationen.

Video SLR01

specificazione

Frame: TCC
Tubing: Pure carbon with weave damping
Size: 47 / 50 / 53 / 55 / 57 / 60
Fork: teammachine SLR01, carbon w/TCC
Rear Shock:
Gears: 20
Crankset: Shimano Ultegra, 6700 50-34
Cassette: Shimano Ultegra, 6700 12-27
Front Derailleur: Shimano Ultegra, 6700 Braze-on
Rear Derailleur: Shimano Ultegra, 6700
Shifter: Shimano Ultegra, 6700
Brakes: Shimano Ultegra, 6700
Handlebar: Easton, EC90
Stem: Easton, EA90
Seatpost: teammachine SLR01, carbon w/TCC
Saddle: Selle Italia, SLR XP
Hubs: Easton, EA70
Rims: Easton, EA70
Tyres: Continental, Grand Prix 4000s
Colour: black-red / black-white
weight:
Pedal:

Opzioni

Groupset Option: Shimano Ultegra 6700, 30-Speed
Groupset Option: Shimano Dura Ace, 20-Speed 50-34
Groupset Option: Shimano Dura Ace, 20-Speed 53-39
Groupset Option: Campagnolo Super Record, 50-34
Groupset Option: Campagnolo Super Record, 53-39
Wheel Option: Mavic, Ksyrium SL
Wheel Option: DT Swiss, RRC 600/700, 46 clincher

Geometry

Glossario

s: raccordo sella
tt: tubo superiore
ht: tubo pilota
ha: angolo tubo pilota
sa: angolo raccordo sella
rc: tendicatena

Size	s	tt	ht	ha	sa	rc	drop
47	475	520	115	71.5	73.5	402	69
50	505	535	135	72	73.5	402	69
53	535	550	155	72.5	73.5	402	69
55	555	560	170	72.5	73.5	402	69
57	575	575	190	72.5	73.5	402	69
60	605	590	215	72.5	73.5	402	69

altezza conduttore	larghezza manubrio	lunghezza stelo	lunghezza manovella
150 - 165	40	90	170
165 - 175	40	90	170
175 - 180	42	100	172.5
180 - 185	42	110	172.5
185 - 190	44	120	175
190 - 200	44	120	175

Tecnologia

iSC

integrated skeleton concept

BMC‘s technisch cleveres und mittlerweile legendäres Markenzeichen.01 we have...

continua…

: Unser einzigartiges integrated skeleton concept iSC sowie das bonded skeleton concept BSC ermöglichen durch geschickt gewählte Verstärkungselemente eine Aufteilung der Kräfte in Knotennähe. Die Knotenpunkte sind dabei die entscheidenden Schlüsselstellen, da hier die Kräfte konzentriert einwirken.

core stiffness

Tretlager Kern der Steifigkeit

continua…

: Das breite Tretlager gilt bei jedem BMC als Kern der Steifigkeit und damit als das eigentliche Kraftzentrum, von wo aus die Kettenstrebe sowie das Sattel- und Unterrohr wegführen. Die Rohre sind radikal auf die gesamte Breite des Tretlagers ausgerichtet, so dass die großen Kräfte, die von den Pedalen eingeleitet werden, ideal aufgenommen werden. Daraus resultiert schließlich ein unglaublicher Vortrieb.

system integration

Abstimmung und Integration wichtiger Anbauteile

continua…

: Die Abstimmung und Integration wichtiger Anbauteile auf das Gesamtrahmensystem wird bei BMC immer bedeutender. Nach dem racemaster SLX01 gehen wir diesen Weg nun auch bei der brandneuen teammachine SLR01 sowie beim fourstroke FS01. Sowohl beim racemaster SLX01 wie auch bei der teammachine SLR01 haben wir Gabel und Sattelstütze, beim Race-Fully fourstroke FS01 die Sattelstütze massgeschneidert auf das Rahmensystem abgestimmt.

TCC

tuned compliance concept

Optimierte Fahreigenschaften dank TCC

continua…

Das tuned compliance concept (TCC) von BMC optimiert die Fahreigenschaften durch sorgfältige Auswahl von Form und Materialien. Reduzierte Rohrquerschnitte, präzise Faserausrichtung und geschickte Materialkombination ermöglichen eine Erhöhung der vertikalen Nachgiebigkeit unter Beibehaltung der Seiten- und Verdrehsteifigkeit. Diese TCC Zonen an Rahmen, Gabel und Sattelstützen sorgen für weniger schnelle Ermüdung des Fahrers, präzises Handling sowie effiziente Kraftübertragung und somit für ein deutlich verbessertes Fahrerlebnis.

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