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Internazionale, Italiano

granfondo GF02 Disc endurance

Ciclocross polivalente con freni a disco

La BMC GF02 Disc è progettata per essere la più versatile bici da strada e ciclocross. Con un passaggio ruote abbondante e una geometria da cross, si trova a suo agio sui circuiti fuori-strada. Sui forcellini ci sono occhielli per equipaggiarti contro il brutto tempo o montare bagagli leggeri per un'uscita di 16 ore. O anche entrambe le cose e ritrovarsi con una bici da super-pendolare.

Spezifikationen

  • Frame Frame: TCC, with angle compliance
  • Tubing Tubing: triple butted aluminium
  • Size Size: 48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fork Fork: compliancefork disc, pure carbon, with TCC
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 20
  • Crankset Crankset: Shimano FC-R565, 50-34
  • Cassette Cassette: Shimano CS-HG81, 11-32T
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano 105 FD-5700
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano 105 RD-5701 GS
  • Shifter Shifter: Shimano 105 ST-5700
  • Brakes Brakes: Shimano R-515 disc, w/ SM-RT54-S 160mm Rotor F&R
  • Handlebar Handlebar: BMC RDB 3
  • Stem Stem: BMC RST 3
  • Seatpost Seatpost: compliancepost, pure carbon, with TCC, 18mm offset
  • Saddle Saddle: Selle Royal Saba
  • Hubs Hubs: Shimano WH-RX05 Disc
  • Rims Rims: Shimano WH-RX05 Disc
  • Tyres Tyres: Continental Cyclocross Speed 700 x 35C Folding
  • Colour Colour: Orange
  • weight weight: 9.68 kg
  • Pedal Pedal:  

Geometrie

Glossary

s
Sitzrohr
tt
Oberrohr
ht
Steuerrohr
ha
Steuerrohrwinkel
sa
Sitzrohrwinkel
rc
Kettenstrebe
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
48 480 515 110 527 354 70.5 73 425 68
51 510 525 125 542 359 71 73 425 68
54 540 540 140 559 369 71.5 73 425 68
56 560 556 160 578 378 71.5 73 425 68
58 580 570 176 595 388 72 73 425 68
61 610 595 195 613 398 72 73 425 68
Grösse Fahrer Lenkerbreite Vorbaulänge Kurbellänge
<170 420 90 170
168 - 178 420 100 170
175 - 183 420 110 172.5
180 - 188 440 120 172.5
185 - 193 440 130 172.5
>190 440 130

Konzept

Ti dà sicurezza. La rigidità laterale e quella torsionale sono ottimizzate dall'uso di un tubo obliquo sovra-dimensionato e da foderi posteriori abbondanti. La precisione di guida è ottenuta grazie ad una forcella full-carbon con una corona over-size per accoppiarsi al meglio con il canotto di sterzo conico. I freni a disco sono parte integrante del progetto con rotori da 160 mm all'anteriore e al posteriore per una frenata potente e costante in tutte le condizioni di utilizzo.

Flessibiltà verticale. Il cuore del design della piattaforma Granfondo comprende il TCC Tuned Compliance Concept e l'Angle Compliance, per permettere grande duttilità verticale sia al posteriore che all'anteriore, introducendo flessibilità di elementi chiave del telaio come foderi alti, canotto reggisella e forcellini anteriori. La GF02 Disc è pensata per montare copertoni fino a 35 mm, sapendo che le sezioni maggiorate consentono ancora più ammortizzamento.
1) Telaio
- Alluminio a triplo spessore TCC e Angle Compliance
- Peso telaio: 1260 g, inclusa viteria, misura 54 cm
- Montaggio con soli freni a disco, attacco postmount, diametro rotori 160 mm
- Agganci per parafanghi e porta-pacchi rimuovibili

2) Movimento centrale
- BSA 68 mm

3) Forcella
- Forcella Compliance, TCC e Angle Compliance, costruzione full carbon
- canotto sterzo conico da 1-1/8” a 1-1/2“
- Solo freni a disco postmount, con diametro rotore 160 mm

4) Reggi-sella
- Canotto Compliance, TCC e Angle Compliance, costruzione full carbon, diametro 27.2 mm
- Arretramento standard 18 mm, disponibile anche da 3 mm e 30 mm

5) Misure telaio
- 6 misure: da 48 cm a 61 cm
- Per dettagli consultare la tabella geometrie

Testberichte

  • granfondo GF02 Disc

    granfondo GF02 Disc

    RoadBIKE

    Deutschland

    Juni 2013

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technologie

TCC

tuned compliance concept

Il TCC assicura un minore affaticamento del ciclista

Caratteristiche di guida ottimizzate per i prodotti in carbonio grazie al tuned compliance concept (TCC) della BMC.

Grazie all'abile combinazione di diverse fibre di carbonio e al loro orientamento e grazie alla riduzione della sezione dei tubi otteniamo una maggior flessibilità verticale mantenendo invariate la rigidità laterale e torsionale. Le zone TCC su telaio, forcella e reggisella aumentano sensibilmente il comfort. Il TCC assicura un minore affaticamento del ciclista, un controllo preciso ed un'efficiente trasmissione di potenza, migliorando quindi notevolmente l'esperienza di guida.

 

tapered steerer

tapered steerer

Tubo di sterzo conico

Tubo di sterzo conico – con un aumento minimo di peso si ottiene un aumento esponenziale della rigidità della forcella.

System integration

natural born postmount

Una BMC è un concetto complessivo. Armonizzato nel dettaglio. Sviluppia- mo soluzioni integrate.

Montaggio diretto del cilindro del freno sul telaio, senza adattatore.

triple butted

Tubi a triplo spessore differenziato

Tubi a triplo spessore differenziato in lega serie 6000. Triplo spessore differenziato significa che le pareti del tubo hanno tre spessori diversi.

Katalog 2014

team clothing

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