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Internazionale, Italiano

crossmachine CX01 cross

Dopo anni nei quali le BMC da ciclo-cross erano riservate alla squadra professionisti, la crossmachine CX01 è arrivata! Usando le tecnologie BMC come ACE e TCC, combinate con l'esperienza dei top-riders, abbiamo una bici di ciclo-cross tremendamente veloce. Con l'aggiunta delle ultime tecnologie in fatto di freni e trasmissione, questa bici è l'arma perfetta per ogni gara di ciclo-cross.

Spezifikationen

  • Frame Frame: crossmachine CX01
  • Tubing Tubing: ACE, carbon
  • Size Size: 48 / 51 / 54 / 57 / 60
  • Fork Fork: crossmachine CX01 disc, carbon
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 11
  • Chainwheel Chainwheel: Sram Force CX1 44T
  • Cassette Cassette: Sram PG1170 11-32
  • Chain Chain: Sram PC1130
  • Front Derailleur Front Derailleur: N/A
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Sram Force CX1
  • Shifter Shifter: Sram Force HRD 11 speed
  • Brakes Brakes: Sram Force HRD-A1 w/ Centerline 140mm Rotors F&R
  • Handlebar Handlebar: BMC RDB 3
  • Stem Stem: BMC RST 3
  • Seatpost Seatpost: Compliancepost, pure carbon, with TCC, 3mm offset
  • Seat Seat: Fizik Arione R7 Manganese
  • Hubs Hubs: DT Swiss R23 Spline DB
  • Rims Rims: DT Swiss R23 Spline DB
  • Tyres Tyres: Continental Cyclo X King, 700 x 35C Folding
  • Colour Colour: Team Red
  • Weight Weight: 7.70 kg

Geometrie

size 48 51 54 57 60
rider height cm <164 164-172 170-177 175-182 180-188
stack mm 506 530 550 572 601
reach mm 368 377 386 394 405
seat tube st mm 475 505 535 565 600
top tube tt‘ mm 518 534 549 563 583
head tube ht mm 108 128 148 171 201
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 70.5 72 72.5 72.5 72.5
rear center rc mm 425 425 425 425 425
front center fc mm 576 580 591 605 625
wheelbase wb mm 994 997 1008 1022 1043
bb drop mm 62 62 62 62 62
fork length fl mm 377 377 377 377 377
fork rake fr mm 45 45 45 45 45
trail mm 76 66 63 63 63
crank length mm 170 170 172.5 172.5 175
stem length mm 90 100 110 120 130
stem angle ° +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6
bar width mm 420 420 420 440 440
bar drop mm 125 125 125 125 125
bar reach mm 70 70 70 70 70
post length mm 350 350 350 350 350
post offset mm 15 15 15 15 15

Konzept

ACE Technology:
La rivoluzionaria tecnologia BMC ACE, un software che ottimizza la forma dei tubi, la stratificazione del carbonio e la struttura geometrica, è stata usata per disegnare il telaio della CX01. Il risultato è un telaio specifico da ciclo-cross con prestazioni eccellenti. Il prodotto finale pesa appena 980 g ed ha valori di rigidità torsionale e laterale fuori dal normale, combinati con una flessibilità verticale che favorisce il confort.

Confortevole:
Pedalare su terreno sconnesso è uno degli aspetti chiave delle gare di ciclo-cross. Con il Tuned Compliance Concept (TCC), BMC ha dimostrato l'efficacia di costruire telai per bici da strada veramente confortevoli. Il TCC riduce le vibrazioni e gli shock che sono trasmessi dal terreno all'atleta, risparmiando le forze per l'arrivo della gara.

Disc Brake Integration:
I freni a disco sono il nuovo standard del ciclo-cross. I freni a disco forniscono una frenata prevedibile e potente, insensibile alle condizioni ambientali. Stanno cambiando il modo di gareggiare nel ciclo-cross. BMC dimostra la sua convinzione nei freni a disco con la più grande integrazione disponibile sul mercato, attraverso una forcella CX con cavo interno fino al tubo di sterzo.

On-trend:
Il gruppo Sram Force CX1 è la nuova evoluzione dal mountain bike al ciclo-cross. La sua trasmissione 1x11 favorisce la maneggevolezza e riduce gli inconvenienti meccanici.
Il telaio della crossmachine CX01 è compatibile con il sistema Shimano Di2 o con qualsiasi altro gruppo con freni a disco.

Race-ready:
Questa bicicletta rispetta le norme UCI per il ciclo-cross
Telaio
– Telaio full carbon ACE technology
– Passaggio cavi Dti, compatibile con gruppi Di2 e meccanici
– Peso del telaio: 1100 g, compresa viteria, misura 54 cm
– La viteria include: attacco del deragliatore, guide cavi e collarino reggisella
– Freno a disco 140 mm (solo per rotore di 140 mm)

Movimento centrale
– BB86 Shimano press-fit

Forcella
– Forcella full carbon ACE technology
– Tubo sterzo conico da 1–1/8” a 1–1/2”
– Freno a disco 140 mm (dimensione max. di rotore 160mm)

Canotto reggisella
– Canotto reggisella full carbon TCC
– Arretramento standard 3 mm, disponibile in arretramento 18 mm et 30 mm

Misure
– 6 misure: da 48 a 60 cm (per dettagli consultare la tabella geometrie)

technologie

ACE

Accelerated Composites Evolution

For the first time in industry history, BMC replaced traditional design prototyping processes with powerful Accelerated Composites Evolution Technology (ACE). This sophisticated reiterative computer modeling program electronically prototyped more than 34,000 possible frame configurations with the goal of optimizing geometry, tube cross sections, carbon lay-up, ride quality, and handling characteristics. The first result of ACE is the new teammachine SLR01: it embodies a perfectly balanced combination of weight, stiffness, and vertical compliance.

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DTi

dual transmission integration

Unsere Rahmen sind gerüstet für die Zukunft.

I nostri telai sono a prova di futuro. Con una crescente scelta di gruppi elettronici, la cambiata elettromeccanica sta diventando sempre più diffusa ed accessibile, per questa ragione tutti I nostri nuovi telai sono compatibili con i componenti elettronici. Volete aggiornare la bici con l'ultima tecnologia di vertice? Nessun problema con un telaio BMC, fino al nostro modello granfondo GF 02 tutti sono compatibili con il Di2.

Il DTi vi lascia completa libertà di scelta di componenti visto che ogni telaio è brillantemente progettato per accettare tutte le possibili trasmissioni, meccaniche o elettroniche. Questo è il Dual Transmission Integration. Il passaggio dei cavi meccanici è pulito ma se passate al Di2 nessun pasaggio per guaina rimane in vista, tutti i fori si trovano al posto giusto per nascondere al massimo i cablaggi e mantenere una linea pulita.

Katalog 2015

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