timemachine TM01 aero
Pedali forte dopo aver nuotato veloce e prima della miglior corsa possibile. Hai bisogno del miglior attrezzo per tagliare l'aria nelle lunghe ore che passi in bici, che siano di allenamento o durante un Ironman. La sfida ti attira e vuoi essere preparato al meglio. Vivi per il triathlon.
Spezifikationen
Frame: p2p x subA
Tubing: Pure Carbon
Size: S / M-S / M-L / L
Fork: aero hinge fork, pure carbon, with p2p & subA
Rear Shock: 
Gears: 20
Crankset: Shimano Ultegra, 53-39
Cassette: Shimano Ultegra, 12-25
Front Derailleur: Shimano Ultegra Di2
Rear Derailleur: Shimano Ultegra Di2
Shifter: Shimano Dura Ace Di2
Brakes: BMC integrated brake system, Front & Rear
Handlebar: Profile Svet Zero incl. T2+ Cobra Carbon Extns.
Stem: integrated design, with p2p
Seatpost: aero post, pure carbon, with p2p and subA
Saddle: Fizik Arione Tri2 Manganese
Hubs: Mavic Ksyrium Equipe S WTS
Rims: Mavic Ksyrium Equipe S WTS
Tyres: Mavic Yksion Griplink / Powerlink 23 Folding
Colour: Aloha
weight: 8.25 kg
Pedal:
Geometrie
Glossary
- s
- Sitzrohr
- tt
- Oberrohr
- ht
- Steuerrohr
- ha
- Steuerrohrwinkel
- sa
- Sitzrohrwinkel
- rc
- Kettenstrebe
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 503 | 504 | 97 | 480 | 393 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| M - S | 540 | 496 | 123 | 515 | 377 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| M - L | 540 | 537 | 123 | 515 | 418 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| L | 582 | 570 | 166 | 556 | 442 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| Grösse Fahrer | Lenkerbreite | Vorbaulänge | Kurbellänge |
|---|---|---|---|
Konzept
L'elenco è lungo ma si riduce ad un singolo concetto: SubA. Anni di progettazione e test sull'aerodinamica sono confluiti in un sistema-bicicletta sorprendente. Quante bici possono abbattere il muro delle 8 ore in un Ironman? Andreas Raelert ha dimostrato, con il suo record assoluto nella frazione ciclistica sulla distanza Ironman, che la Time Machine TM01 non ti pone limiti.
Integrazione
La Time Machine TM01 ha definito un nuovo riferimento in termini di integrazione di tutto il sistema. Freni, passaggio cavi, componenti Di2, fisaggio attacco manubrio e reggisella... nulla è stato lasciato al vento per frenarti. E poi il risultato è bellissimo.
Adattabilità della posizione
La posizione è cruciale. Un atleta è in grado di fornire la miglior prestazione se messo in sella perfettamente e a nulla servirebbe la bici più veloce in caso contrario. Il sistema modulare di attacco integrato (p2p) è grando di offrire una combinazione di 32 diverse posizioni del manubrio, in modo da favorirti nella ricerca della posizione perfetta, insieme ad un canotto reggi-sella con 4 diverse opzioni di off-set. Ti puoi accomodare e pedalare più forte e più a lungo. Pensaci, ha senso.
Approvata dall'UCI
Malgrado sembri colpevolvolmente illegale, la TM01 è omologata UCI (eccetto la taglia L) e di conseguenza può essere usata in qualunque cronometro UCI, un po' come Cadel Evans, che l'ha usata nella penultima tappa del Tour de France 2011 per assicurarsi la vittoria finale.
1. Telaio-Costruzione completamente in carbonio P2PxSubA
-Passaggio cavi Dti, compatibile con comandi meccanici o elettronici
-Freno posteriore integrato
-Batteria Di2 interna
2. Movimento centrale
-BB30
3. Forcella
-Forcella profilata costruita completamente in carbonio
-Freno anteriore integrato
-Attacco manubrio integrato
-canotto di sterzo 1-1/8”
4. Canotto reggi-sella
-Canotto aerodinamico, costruzione P2PxSubA completamente in carbonio
5. Peso del telaio
-Frame-set = 2435 g includendo telaio, forcella, serie-sterzofreni ed attacco manubrio
6. Misure del telaio
-4 misure diverse
-Small, Medium short, Medium long, Large
-per maggiori dettagli consultare la tabella delle geometrie
Testberichte
technologie
p2p
position to perform
-
-
La migliore "position to perform" è il risultato della massima possibilità di regolazione dell'attacco manubrio, del manubrio e della posizione della sella.
Tri angle Concept - Il Tri angle Concept permette oltre 30 diverse impostazioni dell'attacco manubrio.Il principio è tanto semplice quanto geniale: grazie alla diversa disposizione di strutture triangolari e distanziali è possibile ottenere gradazioni positive e negative per ogni lunghezza desiderata dell'attacco manubrio. Questa possibilità è una caratteristica di fabbrica ed è presente su ogni TM01.
clista di regolare la sua posizione ideale. Inoltre essa consente di affinare e modificare ulteriormente con precisione e senza difficoltà la posizione ideale in sella durante la pre-stagione. A tal fine è sufficiente aggiungere, sostituire o rimuovere dei moduli Tri Angle.
21_21 Offset - Il sistema p2p viene completato da un'ulteriore funzione che permette di regolare al massimo la posizione della sella. È possibile spostare la sella di 21 mm in avanti e 21 mm indietro.
La gamma di regolazione della guida sella offre quattro diverse impostazioni di base; in aggiunta è possibile sfruttare l'intero campo di regolazione della guida per posizioni estreme.
subA
aerodynamic maximazation
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-
L'aerodinamica del ciclista e della bici è influenzata sia dalla posizione del ciclista sulla bici sia dall'aerodinamica della bici stessa.
subA fa riferimento alla massimizzazione dell'aerodinamica attraverso la riduzione al minimo della superficie frontale della bicicletta. Ciò viene ottenuto grazie a tre caratteristiche fondamentali:
tear drop 3:1 - La forma del telaio viene sagomata in modo aerodinamico attraverso un rapporto lunghezza/larghezza di 3:1.
truncated Profile - Invece di far proseguire la superficie con una forma a goccia, sul profilo viene realizzato un bordo di chiusura diritto che consente di gestire e controllare la turbolenza. La quantità minima di materiale utilizzato riduce inoltre il peso ed aumenta, grazie al bordo, la rigidità del telaio.
tripwire - Il Tripwire è una sorta di "trappola per l'aria", originariamente una conquista dell'aeronautica: nei telai in carbonio vengono sagomati speciali bordi aerodinamici sulla cui superficie si sviluppano direttamente le turbolenze più contenute. Si viene così a formare una specie di cuscinetto d'aria per il flusso del vento.
BB30
interface
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In queste guarniture i cuscinetti vengono pressati direttamente nel telaio. Il diametro dell'asse è di 30 mm. La guarnitura BB30 offre il vantaggio di una maggiore rigidità con un peso complessivo inferiore.
sizing tool
Questo strumento online contiene semplici linee guida per stabilire la taglia corretta e la configurazione dell'attacco manubrio da applicare per ottenere una predefinita posizione del manubrio.
catalogo 2013
