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Internazionale, Italiano

pure PR01 road series

La PR01 è dedicata alle cicliste più tenaci. Chi acquista una PR01 è una ciclista che va in bici regolarmente. Queste clienti sono attente non soltanto al design, ma anche al comfort di guida, all'ergonomia e al peso della bicicletta, con l'obiettivo di ottenere la migliore combinazione di velocità ed efficienza.

Spezifikationen

  • Frame Frame: iSC
  • Tubing Tubing: Carbon
  • Size Size: 48 / 51 / 54
  • Fork Fork: BMC SE48 SL TP
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears:  
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Ultegra, 50-34
  • Cassette Cassette: Shimano Ultegra, 11-28
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Ultegra
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Ultegra
  • Shifter Shifter: Shimano Ultegra
  • Brakes Brakes: Shimano Ultegra
  • Handlebar Handlebar: Easton EA30
  • Stem Stem: Easton, EA70
  • Seatpost Seatpost: BMC carbon Airfoilpost
  • Seat Seat: Fizik Vesta
  • Hubs Hubs: DT Swiss R-1650 Tubeless
  • Rims Rims: DT Swiss R-1650 Tubeless
  • Tyres Tyres: Continental Ultra Race
  • Colour Colour: White
  • Weight Weight:  

Geometrie

size 48 51 54
rider height cm <166 166-174 172-180
stack mm 508 515 545
reach mm 369 382 389
seat tube st mm 435 455 485
top tube tt‘ mm 520 535 550
head tube ht mm 115 120 145
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 71 71.5 73
rear center rc mm 405 405 405
bb drop mm 69 69 69
crank length mm 170 170 170
bar width mm 400 400 400
stem extension mm 90 90 90

Konzept

Competenza nel carbonio e un’intelligente integrazione del sistema
Il telaio in carbonio della pure01 con la sua linea aerodinamica, l’integrazione di importanti componenti applicati, la forcella Straightedge 048 SL TP realizzata completamente in carbonio e il nuovo reggisella in carbonio Airfoil garantisce un comfort e un livello di prestazioni eccellenti.

Comfort di guida ed ergonomia
I componenti applicati che incidono sull'adattamento della bici alla ciclista vengono da noi realizzati in modo da costituire la risposta più ottimale possibile alle esigenze delle donne. Il gruppo attacco manubrio-manubrio nonché il reggisella e la sella sono quindi scelti in modo da garantire uscite in bici più lunghe e prive di problemi.
1) Telaio
- Telaio in carbonio iSC con passacavo integrato per i cavi di cambio e freni

2) Movimento centrale
- BSA 1.37x24 / 68 mm larghezza scatola

3) Forcella
- BMC Straightedge 048 TP in carbonio con tubo di sterzo a spessore differenziato / cannotto dello sterzo (1-1/8” – 1-1/4“)

4) Reggisella e bloccaggio del reggisella
- BMC Airfoilpost in carbonio superleggero con 15 mm di offset
- Morsetto sella esterno – perfettamente adattato alla struttura del telaio

5) Peso del telaio
- Telaio = 1180 g / misura telaio 54 cm
- Forcella = 375 g / 300 mm lunghezza cannotto dello sterzo
- Reggisella = 245 g / 000 mm
- Gruppo telaio = 1910 g / telaio – forcella – reggisella – gruppo sterzo

6) Dimensioni del telaio
- 3 misure / 48 cm – 54 cm

Testberichte

technologie

iSC

integrated skeleton concept

Punti di incrocio tra i tubi perfettamente adattati alle forze in azione.

L'iSC (integrated skeleton concept) esiste sin dalla prima leggendaria promachine. Da allora il concetto è stato raffinato e ridefinito nel corso di un decennio. L'idea è di risparmiare peso sostenendo il tubo orizzontale sul piantone e aumentare la rigidità dove è necessaria. Ossia, nel triangolo anteriore del telaio. Con l'ausilio della modernissima tecnica di simulazione al computer FEM (Finite Elements Method) possiamo adattare perfettamente ogni punto di incrocio tra i tubi alle forze in azione. Gli elementi di rinforzo a scheletro, essenziali e scelti ad hoc, che vengono applicati ai punti di giunzione e la ramificazione del tubo orizzontale distribuiscono perfettamente le forze e creano il tipico Crosslock BMC.

tapered steerer

tapered steerer

Tubo di sterzo conico

Tubo di sterzo conico – con un aumento minimo di peso si ottiene un aumento esponenziale della rigidità della forcella.

Katalog 2014

team clothing

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