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I ciclisti Impec non cercano solamente la miglior performance e ed il miglior equilibrio nella qualità di guida, ma vogliono anche la tecnologia più avanzata disponibile al mondo. Soluzioni tecniche uniche, design svizzero e precisone e quello che li attira.

Spezifikationen

  • Frame Frame: impec LSW
  • Tubing Tubing: Carbon
  • Size Size: 50 / 53 / 55 / 57 / 60
  • Fork Fork: impec, Carbon
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 22
  • Crankset Crankset: Campagnolo Super Record Ti Ultra Torque, 53-39
  • Cassette Cassette: Campagnolo Super Record 12-25
  • Front Derailleur Front Derailleur: Campagnolo Super Record
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Campagnolo Super Record
  • Shifter Shifter: Campagnolo Super Record
  • Brakes Brakes: Campagnolo Super Record Skeleton
  • Handlebar Handlebar: Easton EC90 SLX3
  • Stem Stem: Easton, EC90
  • Seatpost Seatpost: impec integrated, Carbon
  • Saddle Saddle: Fizik Arione CX Braided
  • Hubs Hubs: Mavic Ksyrium SR
  • Rims Rims: Mavic Ksyrium SR
  • Tyres Tyres: Continental Force & Attack, foldable
  • Colour Colour: White
  • weight weight: 7.10 kg
  • Pedal Pedal:  

Optionen

  • Groupset Option Groupset Option: Campagnolo Super Record, 50-34 / 12-27
  • Saddle Option Saddle Option: Fizik Aliante Braided
  • Saddle Option Saddle Option: Fizik Antares 2 Braided
  • Wheel Option Wheel Option: Mavic Cosmic Carbone SLR WTS
  • Wheel Option Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Clincher
  • Wheel Option Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Tubular
  • Wheel Option Wheel Option: Lightweight Meilenstein Clincher
  • Wheel Option Wheel Option: Lightweight Meilenstein Tubular

Geometrie

Glossary

s
Sitzrohr
tt
Oberrohr
ht
Steuerrohr
ha
Steuerrohrwinkel
sa
Sitzrohrwinkel
rc
Kettenstrebe
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
racefit
50 518 531 131 533 378 72.5 74 405 69
53 537 543 151 552 385 72.5 74 405 69
55 555 560 171 571 396 72.5 74 405 69
57 573 579 191 590 410 72.5 74 405 69
60 591 588 211 609 413 72.5 74 405 69
performancefit
50 538 530 151 552 372 72.5 74 405 69
53 557 542 171 571 379 72.5 74 405 69
55 575 560 191 590 390 72.5 74 405 69
57 592 578 211 609 404 72.5 74 405 69
60 611 587 231 628 407 72.5 74 405 69
Grösse Fahrer Lenkerbreite Vorbaulänge Kurbellänge

<172
170 - 177
175 - 182
180 - 188
>188

<172
170 - 177
175 - 182
180 - 188
>188

Konzept

Contruzione svizzera
Con la Impec, abbiamo riportato la costruzione dei telai in Svizzera, collocandola in un distretto industriale famoso per gli orologi di prestigio e le aziende di ingegneria medica, a Grenchen. Abbiamo costruito una fabbrica di telai che è un mondo a parte rispetto a quello che l'industria ciclistica ha visto fino ad ora.

Qualità
Il telaio Impec è “fatto a mano dalle macchine”. I robot producono I tubi, applicano la colla ed assemblano i telai con un’efficacia che gli esseri umani non potranno mai eguagliare. Lo Shell Node Concept SNC consente di controllare il processo di assemblaggio meglio di qualsiasi altro procedimento.

Prestazione calibrata
Le nostre tubazioni non sono fatte a partire da uno strato intessuto come nella costruzione convenzionale della fibra di carbonio. Con la tecnologia LSW (Load Specific Weave) possiamo controllare che ogni singola fibra sia al posto giusto e con la giusta angolazione per ottenere le proprietà desiderate. La combinazione di LSW e SNC risulta in un telaio rigido con una capacità strabiliante di assorbire le vibrazioni, il che crea la sensazione di guida unica di una Impec.

Misure perfette
Con la scelta di due differenti forme di telaio e 3 diversi offset del canotto reggi-sella, chiunque troverà la sua posizione ideale.

Integrazione del sistema di cambiata elettronico Shimano
I telai sono specificatamente disegnati per I sistemi Shimano Di2 e Campagnolo EPS e ne rendono l'integrazione il più pulita possibile.

Collaudata in gara
Usata da Cadel Evans e la squadra professionistica BMC nei Tour de France 2010 e 2011.
1) Telaio
-Intreccio delle tubazioni specifico per il carico LSW
-Giunzioni tubi SNC

2) Movimento centrale
-BB 30

3) Forcella
-Steli focella LSW
-Testa forcella SNC
-Canotto di sterzo conico

4) Canotto reggi-sella
-Canotto in carbonio Impec
-3 diverse opzioni di offset (-5, 10, 30 mm)

5) Misure del telaio
-5 misure in due forme diverse
-Da 50 a 60 cm
-Per maggiori dettagli consultare la tabella delle geometrie

technologie

SNC

Shell Node Concepte

Le «connessioni a semigusci» determinano il massimo controllo dei punti di giunzione attraverso la suddivisione delle connessioni in due parti

Costruzione, materiale e processo costruttivo. Questi tre aspetti degli elementi di collegamento del telaio costituivano il nodo gordiano della impec, impossibile da sciogliere con idee tradizionali. Tutto sembrava essere collegato in modo indissolubile. Fino a quando ci è venuta la semplice idea di realizzare gli elementi di collegamento del telaio della impec in due pezzi.

Un taglio netto ha poi portato alla tecnologia impec n° 2, lo Shell Node Concept, che prevede l'impiego di elementi di collegamento sui punti di incrocio del telaio formati non da manicotti monopezzo ma ognuno da due semigusci. Questi semigusci, denominati anche « shell », sono realizzati in materiale composito, sono estremamente resistenti e leggeri al tempo stesso, sono dotati di eccellenti proprietà ammortizzanti e possono essere collegati in modo assolutamente controllato e preciso con i tubi del telaio nella fase del mon taggio finale.

LSW

Load Specific Weave

Il procedimento Load Specific Weave

La tecnologia impec n° 1 è il procedimento Load Specific Weave - LSW. Attraverso questo processo robotizzato vengono prodotti i tubi del telaio della impec. Ognuno di essi realizzato su misura in funzione dell'uso previsto e prodotto con una precisione verificabile...

LSW indica un procedimento complesso, in tre fasi, che alla fine porta alla produzione del tubo del telaio perfetto. Per farla breve le tre fasi sono le seguenti : avvolgimento, resinatura, taglio; il risultato è un tubo in carbonio semplice, perfetto, che deve essere solo verniciato, stampato e collegato con altri tubi, anch'essi realizzati mediante un processo impeccabile, per formare il telaio perfetto.

Un adeguato impiego della tecnica digitale ha portato alla trasparenza assoluta del Load Specific Weave. Per garantire ciò, il supporto di ogni pezzo in lavorazione viene dotato di una di matrice di dati che contiene tutti i programmi per le diverse fasi di processo a cui sono sottoposti i tubi del telaio della impec. Il sistema dà ai diversi robot i suoi comandi e contemporaneamente documenta tutti i dati rilevanti per ogni singolo pezzo.

BB30

interface

BB30 crankset

In queste guarniture i cuscinetti vengono pressati direttamente nel telaio. Il diametro dell'asse è di 30 mm. La guarnitura BB30 offre il vantaggio di una maggiore rigidità con un peso complessivo inferiore.

tapered steerer

tapered steerer

Tubo di sterzo conico

Tubo di sterzo conico – con un aumento minimo di peso si ottiene un aumento esponenziale della rigidità della forcella.

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