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Internazionale, Italiano

fourstroke FS01 29 XC

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La nostra Four Stroke è sempre stata una bici da gara, con un potenziale per dare ancora di più: le ruote da 29” la rendono più efficace che mai.

 

Gli agonisti che cercano efficienza e reattività non rimarranno delusi, ma questa è anche la bici ideale per tutti I bikers che si confrontano con terreni impegnativi. In salita o discesa la Four Stroke semplicemente è più veloce.

Spezifikationen

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 100mm)
  • Tubing Tubing: Carbon
  • Size Size: S / M / L
  • Fork Fork: Fox 32 Float CTD Adj FIT Factory Kashima 100mm
  • Rear Shock Rear Shock: Float CTD BV Factory Kashima
  • Gears Gears: 3 x 10
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano XTR, 42-32-24
  • Cassette Cassette: Shimano XTR, 11-36
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano XTR
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano XTR Shadow PLUS
  • Shifter Shifter: Shimano XTR I-Spec
  • Brakes Brakes: Shimano XTR 180mm ICE-Tech
  • Handlebar Handlebar: Easton EC70 XC Flat
  • Stem Stem: Easton EA90
  • Seatpost Seatpost: Easton EC70 Zero
  • Seat Seat: Tundra 2 Braided
  • Hubs Hubs: Easton EA90 XC
  • Rims Rims: Easton EA90 XC
  • Tyres Tyres: Continental Race King 2.2
  • Colour Colour: Brown
  • Weight Weight: 10.45 kg

Geometrie

size S M L
rider height cm 165 - 174 170 - 182 180 - 195
stack mm 585 595 605
reach mm 412 434 456
seat tube st mm 420 460 510
top tube tt‘ mm 585 610 635
head tube ht mm 90 100 110
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 70 70 70
rear center rc mm 445 445 445
bb drop mm 40 40 40

Konzept

Veloce
La geometria è impostata intorno al concetto BWC (Big Wheel Concept). Un tubo orizzontale più lungo e un angolo di sterzo più inclinato, combinati con un manubrio largo, rendono la manovrabilità stabile e confortevole. Foderi posteriori corti, movimento basso e un attacco manubrio corto completano il quadro mantenendo l'insieme reattivo.


Efficiente
Una bici da gara deve essere leggera e, con un peso del telaio completo di 2 kg, la Four Stroke 01 non teme la competizione. Il nostro sistema di sospensione APS (Advanced Pivot System), affinato appositamente per le ruote grandi insieme al BWC, fornisce il miglior equilibrio di confort, controllo e efficienza.

Capace
La combinazione di ruote grandi, geometria stabile e sospensione APS rendono la bici capace di superare ogni ostacolo. L'elevata rigidita torsionale migliora la precisione dello sterzo e ispira grande fiducia di guida.
1) Telaio
-Sospensione APS, corsa 100 mm
-Geometria BWC 29er
-Asse ruota postreriore maggiorato 12 x 142 mm
-Peso del telaio (FS01): 2070 g inclusi tutti gli accessori
-Accessori inclusi: ammortizzatore posteriore, guida catena, viteria, collarino reggisella e asse ruota posteriore
-Misure ammortizzatore posteriore: 200 x 50 mm

2) Movimento centrale - BB90 Shimano pressfit

3) Guide catena e protezioni telaio integrate - Consultare il manuale specifico

4) Indicatore del carico iniziale - Giusta taratura del SAG

5) Serie sterzo conica - da 1-1/8" a 1-1/2"

6) Natural born post mount
-Progettati per dischi da 160mm
-Rotori con diametro massimo di 185mm
-Inserti filettati sostituibili

7) Passaggio cavi
-Passaggio cavi continuo lungo il tubo obliquo
-Passaggio cavi interno per reggisella telescopico o blocco remoto dell'ammortizzatore posteriore

Testberichte

  • fourstroke FS01

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    England

    December 2012

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  • fourstroke FS01 29

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    Deutschland

    Oktober 2012

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    Vélo Vert

    Françe

    Août 2012

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technologie

APS

advanced pivot system

Comfort, trazione ineguagliata e trasmissione di potenza efficiente.

Un sistema di sospensioni ideale trasforma tutta la forza del ciclista in spinta propulsiva, mentre l'ammortizzatore assorbe gli urti senza subire l'influsso della propulsione. Con un sofisticato posizionamento dei punti di rotazione sulla sospensione della ruota posteriore APS raggiungiamo proprio questo obiettivo.

In fase di accelerazione interviene una forza apparente che tende a comprimere gli ammortizzatori. Grazie all'APS il punto di rotazione virtuale è posizionato in modo tale che la tensione della catena possa compensare tale effetto. Tutta la forza esercitata sui pedali viene utilizzata per la propulsione senza che si verifichi perdita di energia nella sospensione. L'ammortizzatore assicura una trazione ottimale e quindi anche il trasferimento della forza al suolo. Gli urti vengono assorbiti dall'ammortizzatore, garantendo quindi un comfort eccellente. L'Advanced Pivot System offre al ciclista la combinazione ideale di efficienza, trazione e comfort.

System integration

natural born postmount

Una BMC è un concetto complessivo. Armonizzato nel dettaglio. Sviluppia- mo soluzioni integrate.

Montaggio diretto del cilindro del freno sul telaio, senza adattatore.

initial load indicator

Serve per la regolazione ottimale dell'escursione negativa dell'ammortizzatore.

Serve per la regolazione ottimale dell'escursione negativa dell'ammortizzatore: puo essere comodamente controllato mentre si e in sella e regolato all'occorrenza.

Katalog 2015

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