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Internazionale, Italiano

trailfox TF02 allmountain

La Trailfox è una bici super-dotata per I bikers che amano sfidare se stessi. Svilluppata sulle Alpi da appassionati, la Traifox è in grado di trasmettere sicurezza al pilota in ogni occasione. Discese selvagge, pietraie o tratti di radici esposte, non c'è nulla che una Trailfox non possa affrontare. Nell'arrampicarti sulla montagna più alta, nel gustare il miglior single-track o anche nello scendere in pista in una garetta occasionale, la nostra super-bike non ti mollerà mai!

Spezifikationen

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 150mm)
  • Tubing Tubing: Carbon/Alloy
  • Size Size: S / M / L
  • Fork Fork: Fox 32 Talas CTD FIT Performance 150mm
  • Rear Shock Rear Shock: Float CTD BV Performance
  • Gears Gears: 3 x 10
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano XT, 42-32-24
  • Cassette Cassette: Shimano XT, 11-36
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano XT
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano XT Shadow PLUS
  • Shifter Shifter: Shimano XT I-Spec
  • Brakes Brakes: Shimano XT 180mm ICE-Tech
  • Handlebar Handlebar: Easton Haven, Low Rise
  • Stem Stem: Easton Haven
  • Seatpost Seatpost: RockShox Reverb Stealth
  • Seat Seat: Tundra 2
  • Hubs Hubs: DT Swiss, M1800 tubless
  • Rims Rims: DT Swiss, M1800 tubless
  • Tyres Tyres: Onza Ibex FR AM 2.25/ Onza Canis 2.25
  • Colour Colour: Gunmetal
  • Weight Weight: 12.30 kg

Geometrie

trailcrew
size S M L S M L
rider height cm 158 - 168 166 - 180 18 - 190 158 - 168 166 - 180 178 - 190
stack mm 574 583 607 578 588 610
reach mm 397 419 438 393 415 431
seat tube st mm 420 450 495 420 450 495
top tube tt‘ mm 567 592 615 567 592 615
head tube ht mm 125 135 160 125 135 160
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5 73 73 73
head angle ha ° 67.5 67.5 67.5 67 67 67
rear center rc mm 432 432 430 432 432 430
bb drop mm -10 -10 -10 -13 -13 -13

Konzept

Versatilità
Il coltellino svizzero è ben conosciuto come icona dell'attrezzo tutto-fare. Col passare degli anni la nostra Trailfox è stata affinata tenendo presente questa ispirazione. La sospensione APS è funzionale e reattiva abbastanza per superare le pendenze più ripide e poi abbondantemente morbida e progressiva per attaccare sui sentieri ripidi e tecnici. La geometria è ottimizzata per offrire sia una posizione di arrampicata sulla lunga distanza che una stabilità sicura una volta che il sentiero comincia a scendere.

Leggerezza
La TF02 combina il triangolo anteriore in carbonio del nostro modello di punta con un triangolo posteriore oscillante in alluminio. Quasi leggera come la TF01, sempre solida ed affidabile, offre l'esperienza completa di una Trailfox ad un prezzo più accessibile.

Affidabilità
Risparmiare peso sul telaio ci ha consentito di costruire una bici con una specifica fatta di componenti solidi, ben collaudati, in modo che possa essere pilotata all'estremo appena uscia dal negozio. Una nuova protezione catena integrata, passaggio cavi protetto, perni bielle sospensione, indicatore del SAG... abbiamo lavorato sui dettagli per mettervi sempre sul sentiero, non in officina.
1) Telaio
-Sopsensione APS, corsa 150mm
-Asse ruota posteriore 12 x 142 mm
-Peso telaio (TF02): 2770 g inclusi accessori
-Accessori inclusi: ammortizzatore posteriore, guida catena, viteria, collarino reggisella e asse ruota posteriore.
-Dimensioni ammortizzatore: 200 x 57 mm

2) Movimento centrale – BSA standard, 73 mm

3) Guida catena integrata – Riferirsi al manuale specifico

4) Indicatore di carico iniziale – Corretta impostazione del SAG

5) Serie sterzo conica – da 1-1/8” a 1-1/2”

6) Natural born post mount
-Disegnato per dischi da 180 mm
-Compatibile con rotori fino a 203 mm

7) Passaggio cavi
-Passaggio cavi continuo lungo il tubo obliquo
-Passaggio cavo interno per reggisella telescopico
-Protezione in carbonio del tubo obliquo in opzione

technologie

iSC

integrated skeleton concept

Punti di incrocio tra i tubi perfettamente adattati alle forze in azione.

L'iSC (integrated skeleton concept) esiste sin dalla prima leggendaria promachine. Da allora il concetto è stato raffinato e ridefinito nel corso di un decennio. L'idea è di risparmiare peso sostenendo il tubo orizzontale sul piantone e aumentare la rigidità dove è necessaria. Ossia, nel triangolo anteriore del telaio. Con l'ausilio della modernissima tecnica di simulazione al computer FEM (Finite Elements Method) possiamo adattare perfettamente ogni punto di incrocio tra i tubi alle forze in azione. Gli elementi di rinforzo a scheletro, essenziali e scelti ad hoc, che vengono applicati ai punti di giunzione e la ramificazione del tubo orizzontale distribuiscono perfettamente le forze e creano il tipico Crosslock BMC.

APS

advanced pivot system

Comfort, trazione ineguagliata e trasmissione di potenza efficiente.

Un sistema di sospensioni ideale trasforma tutta la forza del ciclista in spinta propulsiva, mentre l'ammortizzatore assorbe gli urti senza subire l'influsso della propulsione. Con un sofisticato posizionamento dei punti di rotazione sulla sospensione della ruota posteriore APS raggiungiamo proprio questo obiettivo.

In fase di accelerazione interviene una forza apparente che tende a comprimere gli ammortizzatori. Grazie all'APS il punto di rotazione virtuale è posizionato in modo tale che la tensione della catena possa compensare tale effetto. Tutta la forza esercitata sui pedali viene utilizzata per la propulsione senza che si verifichi perdita di energia nella sospensione. L'ammortizzatore assicura una trazione ottimale e quindi anche il trasferimento della forza al suolo. Gli urti vengono assorbiti dall'ammortizzatore, garantendo quindi un comfort eccellente. L'Advanced Pivot System offre al ciclista la combinazione ideale di efficienza, trazione e comfort.

initial load indicator

Serve per la regolazione ottimale dell'escursione negativa dell'ammortizzatore.

Serve per la regolazione ottimale dell'escursione negativa dell'ammortizzatore: puo essere comodamente controllato mentre si e in sella e regolato all'occorrenza.

Katalog 2014

team clothing

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