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Internazionale, Italiano

trailfox TF02 allmountain

La Trailfox è una bici super-dotata per I bikers che amano sfidare se stessi. Svilluppata sulle Alpi da appassionati, la Traifox è in grado di trasmettere sicurezza al pilota in ogni occasione. Discese selvagge, pietraie o tratti di radici esposte, non c'è nulla che una Trailfox non possa affrontare. Nell'arrampicarti sulla montagna più alta, nel gustare il miglior single-track o anche nello scendere in pista in una garetta occasionale, la nostra super-bike non ti mollerà mai!

Spezifikationen

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 150mm)
  • Tubing Tubing: Carbon/Alloy
  • Size Size: S / M / L
  • Fork Fork: Fox 34 Talas CTD FIT Performance 150mm
  • Rear Shock Rear Shock: Float CTD BV Performance
  • Gears Gears: 2 x 10
  • Crankset Crankset: Race Face Turbin 24x36 w/Bash
  • Cassette Cassette: PG 1070
  • Front Derailleur Front Derailleur: Sram X9
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Sram X9 Type2
  • Shifter Shifter: Sram X9 MMX
  • Brakes Brakes: Avid Elixir 7 200mm/180mm
  • Handlebar Handlebar: Easton Haven, Low Rise
  • Stem Stem: Easton Haven
  • Seatpost Seatpost: RockShox Reverb Stealth
  • Saddle Saddle: Tundra 2
  • Hubs Hubs: DT Swiss M 1800 Tubeless
  • Rims Rims: DT Swiss M 1800 Tubeless
  • Tyres Tyres: Onza Ibex FR AM 2.25/ Onza Canis 2.25
  • Colour Colour: Lime
  • weight weight: 12.85 kg
  • Pedal Pedal:  

Geometrie

Glossary

s
Sitzrohr
tt
Oberrohr
ht
Steuerrohr
ha
Steuerrohrwinkel
sa
Sitzrohrwinkel
rc
Kettenstrebe
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
S 420 567 125 574 397 67.5 73.5 432 -10
M 450 592 135 583 419 67.5 73.5 432 -10
L 495 615 160 607 438 67.5 73.5 430 -10
trailcrew
S 420 567 125 578 393 67 73 432 -13
M 450 592 135 588 415 67 73 432 -13
L 495 615 160 610 431 67 73 430 -13
Grösse Fahrer Lenkerbreite Vorbaulänge Kurbellänge
158 - 168
166 - 180
18 - 190
158 - 168
166 - 180
178 - 190

Konzept

Versatilità
Il coltellino svizzero è ben conosciuto come icona dell'attrezzo tutto-fare. Col passare degli anni la nostra Trailfox è stata affinata tenendo presente questa ispirazione. La sospensione APS è funzionale e reattiva abbastanza per superare le pendenze più ripide e poi abbondantemente morbida e progressiva per attaccare sui sentieri ripidi e tecnici. La geometria è ottimizzata per offrire sia una posizione di arrampicata sulla lunga distanza che una stabilità sicura una volta che il sentiero comincia a scendere.

Leggerezza
La TF02 combina il triangolo anteriore in carbonio del nostro modello di punta con un triangolo posteriore oscillante in alluminio. Quasi leggera come la TF01, sempre solida ed affidabile, offre l'esperienza completa di una Trailfox ad un prezzo più accessibile.

Affidabilità
Risparmiare peso sul telaio ci ha consentito di costruire una bici con una specifica fatta di componenti solidi, ben collaudati, in modo che possa essere pilotata all'estremo appena uscia dal negozio. Una nuova protezione catena integrata, passaggio cavi protetto, perni bielle sospensione, indicatore del SAG... abbiamo lavorato sui dettagli per mettervi sempre sul sentiero, non in officina.
1) Telaio
-Sopsensione APS, corsa 150mm
-Asse ruota posteriore 12 x 142 mm
-Peso telaio (TF02): 2770 g inclusi accessori
-Accessori inclusi: ammortizzatore posteriore, guida catena, viteria, collarino reggisella e asse ruota posteriore.
-Dimensioni ammortizzatore: 200 x 57 mm

2) Movimento centrale – BSA standard, 73 mm

3) Guida catena integrata – Riferirsi al manuale specifico

4) Indicatore di carico iniziale – Corretta impostazione del SAG

5) Serie sterzo conica – da 1-1/8” a 1-1/2”

6) Natural born post mount
-Disegnato per dischi da 180 mm
-Compatibile con rotori fino a 203 mm

7) Passaggio cavi
-Passaggio cavi continuo lungo il tubo obliquo
-Passaggio cavo interno per reggisella telescopico
-Protezione in carbonio del tubo obliquo in opzione

technologie

iSC

integrated skeleton concept

Punti di incrocio tra i tubi perfettamente adattati alle forze in azione.

L'iSC (integrated skeleton concept) esiste sin dalla prima leggendaria promachine. Da allora il concetto è stato raffinato e ridefinito nel corso di un decennio. L'idea è di risparmiare peso sostenendo il tubo orizzontale sul piantone e aumentare la rigidità dove è necessaria. Ossia, nel triangolo anteriore del telaio. Con l'ausilio della modernissima tecnica di simulazione al computer FEM (Finite Elements Method) possiamo adattare perfettamente ogni punto di incrocio tra i tubi alle forze in azione. Gli elementi di rinforzo a scheletro, essenziali e scelti ad hoc, che vengono applicati ai punti di giunzione e la ramificazione del tubo orizzontale distribuiscono perfettamente le forze e creano il tipico Crosslock BMC.

APS

advanced pivot system

Comfort, trazione ineguagliata e trasmissione di potenza efficiente.

Un sistema di sospensioni ideale trasforma tutta la forza del ciclista in spinta propulsiva, mentre l'ammortizzatore assorbe gli urti senza subire l'influsso della propulsione. Con un sofisticato posizionamento dei punti di rotazione sulla sospensione della ruota posteriore APS raggiungiamo proprio questo obiettivo.

In fase di accelerazione interviene una forza apparente che tende a comprimere gli ammortizzatori. Grazie all'APS il punto di rotazione virtuale è posizionato in modo tale che la tensione della catena possa compensare tale effetto. Tutta la forza esercitata sui pedali viene utilizzata per la propulsione senza che si verifichi perdita di energia nella sospensione. L'ammortizzatore assicura una trazione ottimale e quindi anche il trasferimento della forza al suolo. Gli urti vengono assorbiti dall'ammortizzatore, garantendo quindi un comfort eccellente. L'Advanced Pivot System offre al ciclista la combinazione ideale di efficienza, trazione e comfort.

initial load indicator

Serve per la regolazione ottimale dell'escursione negativa dell'ammortizzatore.

Serve per la regolazione ottimale dell'escursione negativa dell'ammortizzatore: puo essere comodamente controllato mentre si e in sella e regolato all'occorrenza.

Katalog 2014

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