teamelite TE01 race series
Effizienz pur! Dank rennerprobter Geometrie und innovativem TCC (tuned compliance concept) reagiert das teamelite TE01 blitzschnell und lässt sich jederzeit sicher und kontrolliert fahren. Das TE01 bietet Leichtbau ohne Kompromisse, für den iSC Rahmen wurde nur hochwertigstes Karbonmaterial verarbeitet.
Die Kombination aus geringstem Gewicht, aggressiver Geometrie und höchster Steifigkeit macht das teamelite TE01 zur ersten Wahl bei Renn-Hardtails.
Spezifikationen
Frame: iSC carbon with TCC
Tubing: Carbon
Size: S / M / L 
Fork: Fox FRL FIT, 100mm
Rear Shock: 
Gears: 2 x 10
Crankset: Sram XO, 42-28
Cassette: Sram PG, 12-36
Front Derailleur: Sram XO
Rear Derailleur: Sram XO
Shifter: Sram XO
Brakes: Sram XO, 160mm Rotor
Handlebar: Easton EC70 XC, Low Rise
Stem: Easton, EA70
Seatpost: BMC Race Post
Saddle: Selle Italia SL XC
Hubs: Easton EA90 XC
Rims: Easton EA90 XC
Tyres: Schwalbe, Rocket Ron 26x2.25 
Colour: Pure White / Naked Carbon, Gloss
weight: 
Pedal:
Geometry
Glossary
- s
- Sitzrohr
- tt
- Oberrohr
- ht
- Steuerrohr
- ha
- Steuerrohrwinkel
- sa
- Sitzrohrwinkel
- rc
- Kettenstrebe
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 415 | 580 | 110 | 563 | 408 | 69.5 | 73 | 426 | 30 |
| M | 465 | 595 | 125 | 577 | 418 | 69.5 | 73 | 426 | 30 |
| L | 505 | 610 | 140 | 591 | 429 | 69.5 | 73 | 426 | 30 |
| Grösse Fahrer | Lenkerbreite | Vorbaulänge | Kurbellänge |
|---|---|---|---|
| 158 - 168 | 685 | 80 | 170 |
| 165 - 178 | 685 | 90 | 175 |
| 175 - 185 | 685 | 100 | 175 |
Testberichte
technologie
TCC
tuned compliance concept
-
-
Dank geschickter Kombination unterschiedlicher Karbonfasern und deren Ausrichtung, und durch die Reduzierung der
Rohrquerschnitte erreichen wir eine erhöhte vertikale Nachgiebigkeit unter Beibehaltung der Seiten- und Verdrehsteifigkeit.
iSC
integrated skeleton concept
-
-
Perfekt dem Kraftfluss angepasste Rohrübergänge. Geschickt gewählte, skelettartige Verstärkungselemente an den Knotenpunkten und die Auffächerung des Oberrohrs verteilen die einwirkenden Kräfte perfekt.
NBP
natural born postmount
-
-
Die Bremsaufnahme wird direkt mit dem Rahmen verschraubt. Natürlich ohne Adapterteile und Kräfteverlust.
Katalog 2013
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