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Internazionale, Italiano

Bike Archiv 2010

timemachine TT02 timetrial series

Das Synonym für Geschwindigkeit: die kleine Schwester der TT01 besitzt aerodynamische Rohrsätze mit einem Herzstück aus Karbon. Die Distanz zwischen Hinterrad und Sattelrohr lässt sich durch den längeren Dropout je nach Parcours variabel einstellen. Unser schneller Tiefflieger ist dank der verstellbaren Sattelposition auch für Triathleten geeignet, die einen steileren Sitzrohrwinkel von bis zu 76° bevorzugen.

Spezifikationen

  • Frame Frame: BSF I Blade-Speed-Frame
  • Tubing Tubing: Alloy Triple Butted w/airfoil carbon Seattube
  • Size Size: S / M / L / XL
  • Fork Fork: Easton EC90 Aero carbon, 1-1/8"
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears:  
  • Chainwheel Chainwheel:  
  • Cassette Cassette:  
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur:  
  • Rear Derailleur Rear Derailleur:  
  • Shifter Shifter:  
  • Brakes Brakes:  
  • Handlebar Handlebar:  
  • Stem Stem:  
  • Seatpost Seatpost: BMC, Carbon Aero
  • Seat Seat:  
  • Hubs Hubs:  
  • Rims Rims:  
  • Tyres Tyres:  
  • Colour Colour: white
  • Weight Weight:  

Geometrie

size S M L XL
rider height cm 160 - 170 170 - 180 180 - 190 > 190
seat tube st mm 532 553 583 614
top tube tt‘ mm 525 548 568 588
head tube ht mm 105 125 153 185
seat angle sa ° 74 74 74 74
head angle ha ° 72 72.5 73 73.5
rear center rc mm 399 399 399 399
bb drop mm 69 69 69 69
seat tube inner mm 508 530 560 591

Testberichte

  • timemachine TT02 Test

    timemachine TT02 Test

    Triathlon Magazin

    Deutschland

    Januar 2009

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technologie

core stiffness

core stiffness

Tretlager Kern der Steifigkeit

Das breite Tretlager gilt bei jedem BMC als Kern der Steifigkeit und damit als das eigentliche Kraftzentrum, von wo aus die Kettenstrebe sowie das Sattel- und Unterrohr wegführen. Die Rohre sind radikal auf die gesamte Breite des Tretlagers ausgerichtet, so dass die großen Kräfte, die von den Pedalen eingeleitet werden, ideal aufgenommen werden. Daraus resultiert schließlich ein unglaublicher Vortrieb.

system integration

system integration

Abstimmung und Integration wichtiger Anbauteile

Die Abstimmung und Integration wichtiger Anbauteile auf das Gesamtrahmensystem wird bei BMC immer bedeutender. Nach dem racemaster SLX01 gehen wir diesen Weg nun auch bei der brandneuen teammachine SLR01 sowie beim fourstroke FS01. Sowohl beim racemaster SLX01 wie auch bei der teammachine SLR01 haben wir Gabel und Sattelstütze, beim Race-Fully fourstroke FS01 die Sattelstütze massgeschneidert auf das Rahmensystem abgestimmt.

BSF

blade speed frame

Integrales Flügelprofil

Beim Blade Speed Frame ist das gesamte Sitzrohr als integrales Flügelprofil ausgebildet. Zusammen mit der speziell entwickelten Sattelstütze ergibt sich ein durchgehender Flügel mit minimalstem Luftwiderstand.

Katalog 2014

team clothing

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