Bitte wählen Sie ihr Land und Sprache
Internazionale, Italiano

Bike Archiv 2010

streetfire SSX01 sport series

SSX01 mit Integrated Skeleton Concept iSC und den für BMC typischen Rohrformen. Ausgestattet mit bewährten Komponenten fährt sich der streetfire auch bei längeren Ausfahrten sportlich-komfortabel und mit einem angenehmen Handling – dies dank des leicht abfallenden Oberrohrs und der angepassten Steuerrohrlänge.

Spezifikationen

  • Frame Frame: iSC
  • Tubing Tubing: BMC Custom Alloy
  • Size Size: XS / S / M / L / XL
  • Fork Fork:  
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 20
  • Crankset Crankset: Shimano R600, 50-34
  • Cassette Cassette: Shimano 105, 12-27
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano 105, Braze-on
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano 105
  • Shifter Shifter: Shimano 105
  • Brakes Brakes:  
  • Handlebar Handlebar: Scor MKIII
  • Stem Stem: Scor MKIII
  • Seatpost Seatpost: Scor MKIII
  • Saddle Saddle: Scor
  • Hubs Hubs: Shimano, R500
  • Rims Rims: Shimano, R500
  • Tyres Tyres: Continental, Ultra Sport
  • Colour Colour: red
  • weight weight:  
  • Pedal Pedal:  

Geometrie

Glossary

s
Sitzrohr
tt
Oberrohr
ht
Steuerrohr
ha
Steuerrohrwinkel
sa
Sitzrohrwinkel
rc
Kettenstrebe
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
XS 440 510 115 0 0 71 73.5 405 69
S 460 530 120 0 0 71 73.5 405 69
M 480 550 135 0 0 72.8 73.5 405 69
L 520 565 175 0 0 73.5 73.5 405 69
XL 560 585 210 0 0 73.5 73.5 405 69
Grösse Fahrer Lenkerbreite Vorbaulänge Kurbellänge
< 155 400 90 170
155 - 165 400 100 170
165 - 175 400 100 172.5
175 - 185 400 110 172.5
185 - 200 400 110 (120 SWA) 175

Testberichte

  • streetfire SSX01 Test

    streetfire SSX01 Test

    L'Acheteur Cycliste

    Françe

    Avril 2010

    Download PDF

technologie

iSC

integrated skeleton concept

BMC‘s technisch cleveres und mittlerweile legendäres Markenzeichen.01 we have...

Unser einzigartiges integrated skeleton concept iSC sowie das bonded skeleton concept BSC ermöglichen durch geschickt gewählte Verstärkungselemente eine Aufteilung der Kräfte in Knotennähe. Die Knotenpunkte sind dabei die entscheidenden Schlüsselstellen, da hier die Kräfte konzentriert einwirken.

core stiffness

core stiffness

Tretlager Kern der Steifigkeit

Das breite Tretlager gilt bei jedem BMC als Kern der Steifigkeit und damit als das eigentliche Kraftzentrum, von wo aus die Kettenstrebe sowie das Sattel- und Unterrohr wegführen. Die Rohre sind radikal auf die gesamte Breite des Tretlagers ausgerichtet, so dass die großen Kräfte, die von den Pedalen eingeleitet werden, ideal aufgenommen werden. Daraus resultiert schließlich ein unglaublicher Vortrieb.

triple butted

triple butted

Dreifach konifizierter Rohrsatz

Dreifach konifizierter Rohrsatz aus einer 7005-Legierung. Dreifach konifiziert bedeutet, dass das Rohr drei verschiedene Wandstärken hat.

Katalog 2014

team clothing

Jetzt online bestellen: Das Replica-Jersey-Set des BMC Racing Teams kann ab sofort online bestellt werden.

ähnliche bikes

  • streetracer SR01

  • roadracer SL01