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Internazionale, Italiano

Bike Archiv 2010

racemaster SLX01 limited edition performance series

George Hincapie's Wahl: Das preisgekrönte Design des racemaster SLX01 vereinigt Karbon und Aluminium zu einer Rahmenkonstruktion, die kompromisslose Steifigkeit bei größtmöglichem Komfort garantiert. Die integrierte Streampost-Sattelstütze ist mit nur einer Umdrehung höhenverstellbar und bleibt durch ihre Tropfenform immer perfekt ausgerichtet. Das Resultat ist eine komfortable, schnelle Rennmaschine für kurvenreiche Pässefahrten und schwereloses Gleiten auf Asphalt.

Spezifikationen

  • Frame Frame: BSC
  • Tubing Tubing: Carbon Unidirectional Arch, Alloy Trident
  • Size Size: 49 / 52 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fork Fork: BMC SE48 SL, carbon
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears:  
  • Crankset Crankset:  
  • Cassette Cassette:  
  • Front Derailleur Front Derailleur:  
  • Rear Derailleur Rear Derailleur:  
  • Shifter Shifter:  
  • Brakes Brakes:  
  • Handlebar Handlebar:  
  • Stem Stem:  
  • Seatpost Seatpost: BMC Streampost 73.5, carbon
  • Saddle Saddle:  
  • Hubs Hubs:  
  • Rims Rims:  
  • Tyres Tyres:  
  • Colour Colour: stars and stripes
  • weight weight:  
  • Pedal Pedal:  

Geometrie

Glossary

s
Sitzrohr
tt
Oberrohr
ht
Steuerrohr
ha
Steuerrohrwinkel
sa
Sitzrohrwinkel
rc
Kettenstrebe
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
49 500 530 115 0 0 71.5 73.5 402 69
52 525 545 140 0 0 72 73.5 402 69
54 545 555 155 0 0 72.5 73.5 402 69
56 565 570 170 0 0 72.5 73.5 402 69
58 597 580 190 0 0 72.5 73.5 402 69
61 629 595 220 0 0 72.5 73.5 402 69
Grösse Fahrer Lenkerbreite Vorbaulänge Kurbellänge
160-170
170-175
175-180
180-185
185-190
190-200

technologie

iSC

integrated skeleton concept

BMC‘s technisch cleveres und mittlerweile legendäres Markenzeichen.01 we have...

Unser einzigartiges integrated skeleton concept iSC sowie das bonded skeleton concept BSC ermöglichen durch geschickt gewählte Verstärkungselemente eine Aufteilung der Kräfte in Knotennähe. Die Knotenpunkte sind dabei die entscheidenden Schlüsselstellen, da hier die Kräfte konzentriert einwirken.

core stiffness

core stiffness

Tretlager Kern der Steifigkeit

Das breite Tretlager gilt bei jedem BMC als Kern der Steifigkeit und damit als das eigentliche Kraftzentrum, von wo aus die Kettenstrebe sowie das Sattel- und Unterrohr wegführen. Die Rohre sind radikal auf die gesamte Breite des Tretlagers ausgerichtet, so dass die großen Kräfte, die von den Pedalen eingeleitet werden, ideal aufgenommen werden. Daraus resultiert schließlich ein unglaublicher Vortrieb.

system integration

system integration

Abstimmung und Integration wichtiger Anbauteile

Die Abstimmung und Integration wichtiger Anbauteile auf das Gesamtrahmensystem wird bei BMC immer bedeutender. Nach dem racemaster SLX01 gehen wir diesen Weg nun auch bei der brandneuen teammachine SLR01 sowie beim fourstroke FS01. Sowohl beim racemaster SLX01 wie auch bei der teammachine SLR01 haben wir Gabel und Sattelstütze, beim Race-Fully fourstroke FS01 die Sattelstütze massgeschneidert auf das Rahmensystem abgestimmt.

Katalog 2014

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