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International, Français

teamelite TE03 29 XC 29

L'arme ultime pour le cross-country

Partir fort, monter à bloc, descendre à fond, sprinter jusqu'à l'arrivée. Le cross-country, c'est ça. Rouler vite, et partout. Le BMC teamelite est le semi-rigide tout carbone qui combine poids plume, confort et géométrie ultraefficace. 1 heure. C'est le temps qu'a passé Julien Absalon sur le vélo avant de déclarer qu'il était prêt à courir à son guidon. La formule est simple : Confiance + Efficacité = Vitessse. Le BMC teamelite est le vélo de compétition qui symbolise le mieux les résultats de la collaboration entre ingénieurs et athlètes.

Equipment

  • Frame Frame:  
  • Tubing Tubing: Hydroformed Alloy
  • Size Size: XS / S / M / L
  • Fork Fork: Rock Shox 30 Gold
  • Rear Shock Rear Shock: BMC
  • Gears Gears: 3 x 10
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano FC-M522 42-32-24
  • Cassette Cassette: Shimano Deore 11-36
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Deore
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Deore Shadow
  • Shifter Shifter: Shimano Deore
  • Brakes Brakes: Shimano BR-M395 180/160mm
  • Handlebar Handlebar: BMC MFB03
  • Stem Stem: BMC MST03
  • Seatpost Seatpost: BMC MSP03
  • Seat Seat: Selle Royal Seta
  • Hubs Hubs: Shimano
  • Rims Rims: Mavic XM319
  • Tyres Tyres: Continental Race King 2.2 foldable
  • Colour Colour: White
  • Weight Weight: 12.75 kg

Géométrie

size XS S M L
rider height cm < 165 165 - 174 170 - 182 180 - 195
stack mm 610 610 620 630
reach mm 380 400 425 450
seat tube st mm 425 445 485 535
top tube tt‘ mm 565 590 615 640
head tube ht mm 90 90 100 110
seat angle sa ° 73 73 73 73
head angle ha ° 71 70 70 70
rear center rc mm 432 432 432 432
bb drop mm 65 65 65 65
crank length mm 170 170 175 175
bar width mm 720 720 720 720
stem extension mm 70 70 70 70

Concept

Rapide : La géométrie du cadre est étudiée selon le concept BWC (Big Wheel Concept). L’idée est d’une part de rallonger l’avant du vélo, ouvrir l’angle de chasse et élargir le guidon pour augmenter la stabilité et assurer une bonne position du coureur. D’autre part, en raccourcissant les bases et la potence, et en baissant le boitier de pédalier, la maniabilité est améliorée et le vélo reste vif et joueur. Le résultat est saisissant, le vélo est plus sûr, plus rapide, plus confortable.

Efficacité : L’utilisation de tubes hydroformés à triple épaisseurs permet de gagner du poids sans compromettre la rigidité, les haubans bas apportant du confort et de la motricité. La géométrie incroyablement efficace et performante du TE01 est conservée pour le TE03.
1) Cadre
- Géométrie BWC 29er, aluminium
- Cadre et tige de selle carbone TCC (diamètre 27.2 mm)
- Poids du cadre: 1650 g

2) Boitier de pédalier
- BSA 73mm

3) Douille de direction conique
- 1-1/8” – 1-1/2”

4) Fixation de frein arrière post mount
- Conçue pour des disques de 160 mm
- Diamètre max. de disque 185 mm

technologie

BWC

Big Wheel Concept

Le concept BWC permet de rendre de la vivacité à un vélo aux roues de 29 pouces.

Les grandes roues en elles-mêmes ne rendent pas le vélo meilleur, mais nous sommes convaincus qu’on obtient le vélo le plus performant en combinant l’avantage des grandes roues à une géométrie adaptée. Pour BMC ce n’est pas la taille qui compte, ce sont les mensurations !

Maniabilité - Des bases et des potences courtes alliées à un boitier de pédalier bas rendent les vélos plus fun et plus agiles.

Stabilité - Un angle de chasse ouvert, une généreuse longueur de cadre et un cintre large permettent de garder le contrôle en toute situation.

triple butted

Série de tubes étirés trois fois

Une triple conification des jeux de tubes dans un alliage 6000. Triple conification signifie que le tube a trois épaisseurs de parois différentes.

Catalogue 2014

team clothing

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