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International, Français

Le teammachine SLR01 représente la performance à l’état pur. Si le poids, la rigidité et le confort sont vos principaux critères, ne cherchez pas plus loin, le SLR01 est fait pour vous.

 

Conçu avant tout pour les coureurs professionnels du BMC Racing Team, le teammachine a fait ses preuves sur toutes les courses Pro-Tour. Que ce soit sur de longues distances ou des ascensions difficiles, il n’y a tout simplement pas de meilleur choix pour celui qui souhaite gagner des courses.

Equipment

  • Frame Frame: TCC
  • Tubing Tubing: pure carbon, balanced weight reduction
  • Size Size: 47 / 50 / 53 / 55 / 57 / 60
  • Fork Fork: teammachine SLR01, carbon w/TCC
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 22
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Dura Ace FC-9000, 53-39
  • Cassette Cassette: Shimano Dura Ace CS-9000, 11-25
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Dura Ace FD-9000
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Dura Ace RD-9000
  • Shifter Shifter: Shimano Dura Ace ST-9000
  • Brakes Brakes: Shimano Dura Ace BR-9000
  • Handlebar Handlebar: Easton, EC70 SL3
  • Stem Stem: Easton, EA90
  • Seatpost Seatpost: racepost road, pure carbon, TCC, 15mm Offset
  • Seat Seat: Fizik Arione manganese
  • Hubs Hubs: Easton, EA90 SL
  • Rims Rims: Easton, EA90 SL
  • Tyres Tyres: Continental, Force & Attack, folding
  • Colour Colour: White (compact)
  • Weight Weight: 6.75 kg

Montage à la carte

  • Colour Option Colour Option: Team Red (double)

Géométrie

size 47 50 53 55 57 60
rider height cm <164 164-172 170-177 175-182 180-188 >188
stack mm 506 530 551 565 584 608
reach mm 370 378 387 392 402 410
seat tube st mm 490 520 550 570 590 620
top tube tt‘ mm 520 535 550 560 575 590
head tube ht mm 113 133 153 168 188 213
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 70.5 72 72.5 72.5 72.5 72.5
rear center rc mm 402 402 402 402 402 402
bb drop mm 69 69 69 69 69 69

Concept

Performance
Grâce à sa construction carbone ultra haut de gamme, le SLR01 est notre référence en termes de poids. Le cadre a encore été allégé pour 2013, pour un poids total du kit cadre de 1395g*. La grande rigidité latérale et en torsion rendent le vélo précis et réactif, ce qui, avec son poids plume, en fait un grimpeur exceptionnel.

Confort vertical
Le concept TCC (Tuned Compliance Concept) a été introduit sur le teammachine SLR01 et procure une grande souplesse verticale grâce à un travail soigné des formes et des matériaux composites. Le cadre, la tige de selle et la fourche sont conçus comme un même ensemble pour isoler le coureur des vibrations de la route et pour réduire la fatigue qui en résulte. Parce qu’une course se gagne souvent dans les derniers kilomètres, plus de fraicheur en fin de parcours peut faire toute la différence.

Une âme de champion
Le teammachine a un long passé de compétiteur derrière lui. Et la dernière ligne de son palmarès est certainement la plus impressionnante. Nous avons longuement travaillé avec nos coureurs pour faire du SLR01 une machine de course ultime. C’est sur le SLR01 que Cadel Evans a remporté en 2011 la course la plus prestigieuse du monde : Le Tour de France.

Intégration Di2
Le teammachine SLR01 est aussi disponible dans une version spécifique Di2, avec des passages propres et intégrés pour la câblerie spécifique aux groupes électroniques.

*Comprenant le cadre, la fourche, la tige de selle et le jeu de direction
1) Cadre
-Cadre carbone TCC
-Cadre spécifique Di2 disponible en option (ESi)

2) Boitier de pédalier
-Standard Shimano BB86 Press-Fit

3) Fourche
-Fourche carbone TCC
-Pivot conique (1-1/8” – 1-1/4“)

4) Tige de selle
-Tige de selle Racepost en carbone TCC, recul 15 mm
-2 options de recul disponibles à la vente (recul 0 mm & recul 30 mm)

5) Poids
-Cadre: 860 g / taille 55 cm
-Fourche: 315 g / pivot 300mm
-Tige de selle: 230 g

6) Tailles de cadres
-6 tailles
-47 cm – 60cm
-Voir le tableau des géométries

technologie

TCC

tuned compliance concept

Le concept BMC tuned compliance concept

Grâce au concept TTC ( tuned compliance concept ) de BMC, les caractéristiques de conduite des produits en carbone sont optimisées.

Grâce au mélange judicieux de différentes fibres de carbone et de leur orientation ainsi que par des sections de tube plus petites, nous obtenons une souplesse verticale plus importante tout en conservant la rigidité latérale et de rotation. Les zones TTC du cadre, de la fourche et des tiges de selle augmentent sensiblement le confort. Grâce à ce concept, le coureur se fatigue moins vite, manie précisément le vélo et ses forces sont transmises efficacement, ce qui signifie une expérience nettement plus intense.

ESi

Electronic Shifting Integration

Un guidage de câble optimisé spécial, compatible avec Shimano Di2

Un guidage de câble optimisé spécial, compatible avec Shimano Di2 et un support de batterie sous le boîtier de pédalier garantissent un look impeccable, sans aucun serrecâble ni ruban adhésif, une solution absolument parfaite.

tapered steerer

tapered steerer

Tube de direction conique

Tube de direction conique – pour une augmentation minime du poids, la fourche gagne en contre-partie énormément en rigidité.

Katalog 2015

team clothing

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