Les streetracer SR01 et SR02 garantissent une entrée en scène épatante. Parce que nous contrôlons l’ensemble du processus de fabrication, du matériau brut au cadre fini, nous sommes également en mesure de proposer dans la série sport des cadres novateurs offrant des performances de pointe.
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 440 | 516 | 115 | 508 | 369 | 71 | 74 | 405 | 69 |
| 51 | 455 | 530 | 120 | 515 | 381 | 71.5 | 74 | 405 | 69 |
| 54 | 480 | 550 | 145 | 543 | 388 | 72.8 | 73.5 | 405 | 69 |
| 57 | 515 | 565 | 175 | 574 | 395 | 73.5 | 73.5 | 405 | 69 |
| 60 | 570 | 585 | 210 | 608 | 405 | 73.5 | 73.5 | 405 | 69 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
| < 164 | 400 | 90 | 170 |
| 164 - 172 | 400 | 100 | 170 |
| 170 - 180 | 420 | 100 | 172.5 |
| 178 - 188 | 440 | 110 | 175 |
| > 188 | 440 | 110 | 175 |
Transitions de tube parfaitement adaptées aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes.
Une triple conification des jeux de tubes dans un alliage 6000. Triple conification signifie que le tube a trois épaisseurs de parois différentes.