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International, Français

roadracer SL02 performance series

Nouveau cadre, identique au roadracer SL01. Sur le SL02 également, il récompense le coureur par ses caractéristiques de conduite uniques.

Equipment

  • Frame Frame: iSC (incl. Headset)
  • Tubing Tubing: Carbon
  • Size Size: 48 / 51 / 54 / 57 / 60
  • Fork Fork: BMC Straightedge SE48 SL TP
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears:  
  • Chainwheel Chainwheel:  
  • Cassette Cassette:  
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur:  
  • Rear Derailleur Rear Derailleur:  
  • Shifter Shifter:  
  • Brakes Brakes:  
  • Handlebar Handlebar:  
  • Stem Stem:  
  • Seatpost Seatpost: BMC Streampost 73.5, Carbon
  • Seat Seat:  
  • Hubs Hubs:  
  • Rims Rims:  
  • Tyres Tyres:  
  • Colour Colour: Shark, Gloss
  • Weight Weight:  

Géométrie

size 48 51 54 57 60
rider height cm < 164 164 - 172 170 - 180 178 - 188 > 188
stack mm 508 515 545 574 608
reach mm 369 382 389 395 405
seat tube st mm 435 455 485 515 555
top tube tt‘ mm 520 535 550 565 585
head tube ht mm 115 120 145 175 210
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 71 71.5 73 73.5 73.5
rear center rc mm 405 405 405 405 405
bb drop mm 69 69 69 69 69
crank length mm 170 170 172.5 175 175
bar width mm 400 400 420 440 440
stem extension mm 90 100 100 110 120

Tests

  • roadracer SL02 Test

    roadracer SL02 Test

    Tour

    Deutschland

    Januar 2011

    Download PDF

  • roadracer SL02 Test

    roadracer SL02 Test

    Ride on

    Australia

    December 2010

    Download PDF

technologie

iSC

integrated skeleton concept

Les griffes techniques BMC astucieuses

Transitions de tube parfaitement adaptées aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes.

angle lock

angle lock clamping system

Système de serrage

Système de serrage astucieux pour tiges de selle. La tige est toujours en parfaite position et a une plage de réglage en hauteur maximale.

tapered steerer

tapered steerer

Tube de direction conique

Tube de direction conique – pour une augmentation minime du poids, la fourche gagne en contre-partie énormément en rigidité.

Katalog 2014

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