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Bike Archiv 2010

crossmachine CX02 cross series

Là où la crasse redouble d’intensité, des matériaux résistants, des transferts d’énergie hors du commun et du confort sont exigés. Le CX02 constitue la combinaison logique de la technologie Road Bike existante et de la technologie VTT innovatrice. Voici donc des conditions idéales pour gérer des situations difficiles et pour faire la différence dans la boue !

Equipment

  • Frame Frame: SCC
  • Tubing Tubing: BMC Custom Alloy
  • Size Size: 50 / 52 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fork Fork: BMC carbon w/alloy steer tube
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 20
  • Crankset Crankset: Shimano 105, 50-34
  • Cassette Cassette: Shimano 105, 12-27
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano 105, Band Type
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano 105
  • Shifter Shifter: Shimano 105
  • Brakes Brakes: Shimano 105
  • Handlebar Handlebar: Scor Race
  • Stem Stem: Scor Race
  • Seatpost Seatpost: Scor Race
  • Saddle Saddle: Scor Race
  • Hubs Hubs: Shimano, RS10
  • Rims Rims: Shimano, RS10
  • Tyres Tyres: Continental, Twister Pro
  • Colour Colour: white camo gloss
  • weight weight:  
  • Pedal Pedal:  

Géométrie

Glossary

s
Longueur du tube de selle
tt
Longueur du tube horizontal
ht
Longueur de douille de direction
ha
Inclinaison du cintre
sa
Angle du tube de selle
rc
Longueur des bases
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
50 535 525 105 0 0 70.5 74.5 428 59
52 555 540 125 0 0 71 74 428 59
54 575 550 140 0 0 71.5 73 428 59
56 600 565 160 0 0 71.5 73 428 59
58 615 580 180 0 0 71.5 73 428 59
61 645 595 210 0 0 71.5 73 428 59
Taille cycliste Largeur guidon Longueur potence Longueur manivelles
160 - 170 400 90 170
170 - 175 420 100 172.5
175 - 180 420 100 172.5
180 - 185 420 110 172.5
185 - 190 420 110 172.5
190 - 200 440 120 175

Tests

  • crossmachine CX02 Test

    crossmachine CX02 Test

    Roadbike

    Deutschland

    Januar 2010

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  • crossmachine CX02 Test

    crossmachine CX02 Test

    Ride Magazine

    Australia

    May 2009

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technologie

iSC

integrated skeleton concept

Les griffes techniques BMC astucieuses

Les griffes techniques BMC astucieuses et désormais légendaires. Grâce au partage du tube horizontal aè proximité du point de jonction au tube de selle, les forces sont réparties de manière idéale. Le système bonded skeleton concept BSC spécialement développé pour le racemaster SLX01 intègre le tube de selle et répartit ainsi les forces sur une plus grande surface de collage. Nous obtenons ainsi au niveau de ce point de jonction crucial une combinaison carbone-aluminium extrêmement rigide et parfaitement sûre.

triple butted

triple butted

Série de tubes étirés trois fois

Série de tubes étirés trois fois aè partir d'un alliage d'aluminium 7005. Etiré trois fois signifie que le tube possède trois épaisseurs de parois différentes.

Catalogue 2014

team clothing

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