Pure Freude
Mit dem pure02 sprechen wir Rennradeinsteigerinnen und Fitness orientierte Fahrerinnen an, welche sich Zuverlässigkeit, Fahrkomfort und ein markantes Design wünschen. Der aus hochwertigem Aluminium in sehr komplexem und aufwendigem Hydroforming-Prozess hergestellte Rahmen und die BMC Aluminium-Gabel verleihen dem pure02 eine optimale Mischung aus Effizienz und Komfort.
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 440 | 515 | 125 | 508 | 369 | 71 | 74 | 405 | 69 |
| 51 | 455 | 530 | 135 | 515 | 381 | 71.5 | 74 | 405 | 69 |
| 54 | 480 | 550 | 160 | 543 | 388 | 72.8 | 73.5 | 405 | 69 |
| Grösse Fahrer | Lenkerbreite | Vorbaulänge | Kurbellänge |
|---|---|---|---|
| < 166 | 400 | 75 | 170 |
| 166 - 174 | 400 | 90 | 170 |
| 172 - 180 | 400 | 90 | 170 |
Das Skeleton Concept iSC (integrated skeleton concept) gibt es seit der ersten legendären promachine. Seitdem hat sich das Konzept über ein Jahrzehnt verfeinert und neu definiert. Die Idee ist, durch Abstützung des Oberrohrs am Sitzrohr Gewicht zu sparen und dort die Steifigkeit zu erhöhen, wo sie gebraucht wird. Im vorderen Rahmendreieck. Mit Hilfe modernster FEM-Computer-Technik (Finite Elements Method) können wir jeden Rohrübergang perfekt dem Kraftfluss anpassen. Geschickt gewählte, skelettartige Verstärkungselemente an den Knotenpunkten und die Auffächerung des Oberrohrs verteilen die einwirkenden Kräfte perfekt und ergeben das BMC-typische Crosslock.
Dreifach konifizierter Rohrsatz aus einer 6000-Legierung. Dreifach konifiziert bedeutet, dass das Rohr drei verschiedene
Wandstärken hat.