Performance
Mit seiner Highend Karbonkostruktion haben wir mit der teammachine SLR01 einen Meilenstein bezüglich des Rahmengewichts gesetzt. Für Modelljahr 2013 haben wir die Konstruktion nochmals optimiert, um das Gewicht des Rahmensets auf 1395 g* zu senken. Hohe Torsions- und Seitensteifigkeit sorgen für präzises Handling und schnelle Beschleunigung, was die teammachine SLR01 zusammen mit dem leichten Gewicht zu einer ausserordentlich Rennmaschine in den Bergen macht.
*inklusive Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Sattelklemme und Steuersatz

Vertikale Nachgiebigkeit
TCC (Tuned Compliance Concept) wurde zum ersten Mal an der teammachine SLR01 eingesetzt und sorgt dank einer sorgfätligen Materialwahl und Formgebung für das perfekte Mass an vertikaler Nachgiebigkeit. Rahmen, Gabel und Sattelstütze wurden als Einheit entwickelt, um den Fahrer von Vibrationen und Schläge zu isolieren und so weniger ermüden zu lassen. Rennen werden meist auf den letzten Kilometern entschieden, da kann TCC den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage machen.

Rennerprobt
Die teammachine SLR01 hat das Prestige vieler Rennerfolge. Wir arbeiteten hart und über eine lange Zeit mit dem BMC Racing Team um dieses Rad zur ultimativen Waffe im Renneinsatz zu optimieren, auf der Cadel Evans das wichtigste aller Rennen gewonnen hat: Die Tour de France 2011.

Di2 Integration
Mit ESi (electronic shifting integration) sind die elektronischen Komponenten der teammachine-Versionen mit Di2-Ausstattung sauber integriert in einen Di2-spezifischen Rahmen.

1) Rahmen
-TCC Karbonrahmen
-ESi Di2 spezifischer Rahmen

2) Tretlager
-BB86 Press-Fit

3) Gabel
-TCC Karbongabel
-Konischer Gabelschaft (1-1/8” – 1-1/4“)

4) Sattelstütze
-Racepost road, TCC, Karbon, 15 mm offset
-Zusätzliche Offset-Optionen erhältlich (0 mm & 30 mm Offset)

5) Rahmengewicht
-Rahmen = 860 g / Grösse 55 cm
-Gabel = 315 g / 300mm Gabelschaft
-Sattelstütze = 230 g

6) Rahmengrössen
-6 sizes
-47 cm – 60 cm
-Details siehe Geometrietabelle