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International, Deutsch

granfondo GF01 endurance

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Wenn jede Ausfahrt zum Klassiker wird

Während das granfondo von den Profis des BMC Racing Teams insbesondere in den rauen Frühjahrsklassikern eingesetzt wird, schätzen Freizeitfahrer dessen technische Eigenschaften während langer Ausfahrten. Vertikale Nachgiebigkeit, sicheres Steuerverhalten, unmittelbare Kraftübertragung und eine hohe Zuverlässigkeit sind nicht nur unabdingbare Faktoren für gute Resultate an den Klassikern im hohen Norden, sondern auch die Ansprüche von uns Normalsterblichen.

Spezifikationen

  • Frame Frame: TCC, with angle compliance
  • Tubing Tubing: Pure Carbon
  • Size Size: 48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fork Fork: compliancefork, pure carbon, with TCC
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 20
  • Crankset Crankset: Shimano 105 FC-5750, 50-34
  • Cassette Cassette: Shimano CS-HG81, 11-32T
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano 105 FD-5700
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano 105 RD-5701
  • Shifter Shifter: Shimano 105 ST-5700
  • Brakes Brakes: Shimano 105 BR-5700
  • Handlebar Handlebar: 3T Ergosum
  • Stem Stem: 3T ARX 2
  • Seatpost Seatpost: compliancepost, pure carbon, with TCC, 18mm offset
  • Saddle Saddle: Fizik Aliante Delta Wingflex manganese
  • Hubs Hubs: Shimano WH-RS11
  • Rims Rims: Shimano WH-RS11
  • Tyres Tyres: Continental Ultra Sport 2 SL 700 x 28C Folding
  • Colour Colour: Paint White
  • weight weight: 8.10 kg
  • Pedal Pedal:  

Geometrie

Glossary

s
Sitzrohr
tt
Oberrohr
ht
Steuerrohr
ha
Steuerrohrwinkel
sa
Sitzrohrwinkel
rc
Kettenstrebe
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
48 452 512 125 528 356 71 73.5 412 71
51 475 527 143 546 365 71.5 73.5 412 71
54 495 542 159 563 375 72 73.5 412 71
56 510 556 177 580 384 72 73.5 412 71
58 530 572 196 599 395 72.5 73.5 412 71
61 550 590 220 621 406 72.5 73.5 412 71
Grösse Fahrer Lenkerbreite Vorbaulänge Kurbellänge
<170 420 90 170
168 - 178 420 100 170
175 - 183 420 110 172.5
180 - 188 440 120 172.5
185 - 193 440 130 172.5
>190 440 130

Konzept

Vertrauenerweckend: Dank dem verstärkten Steuerrohr, dem massiven Unterrohr und den kräftigen Kettenstreben fährt sich das granfondo wie auf Schienen und steuert direkt und zuverlässig in die anvisierte Richtung. Gleichzeitig wird jede Pedalumdrehung unmittelbar in Vortrieb umgewandelt. Der Vollkarbonrahmen des GF01 ist mit 1000 g leicht genug, um die steilsten Rampen zu bewältigen.

Komfortabel: Das Tuned Compliance Concept (TCC) wurde während der Entwicklung des granfondos entscheidend erweitert. Das Angle Compliance System äussert sich durch abgewinkelte Rohrformen an Sattelstütze, Sitz- und Kettenstreben sowie der Gabel. Sie erhöhen die vertikale Nachgiebigkeit im Vergleich zur spezifischen Ausrichtung von Karbonfasern nochmals erheblich. Die Kombination breiter Felgen mit 28C-Reifen unterstützt den gewünschten Komfort zusätzlich und macht das granfondo zum zuverlässigen Begleiter, auch auf den schlechtesten Strassen.

Ergonomisch: Die “Endurance-Geometrie” des granfondos ist perfekt für ergiebige Ausfahrten auf rauem Untergrund. Das tiefere Tretlager und der flachere Steuerrohrwinkel sorgen für ein stabiles und komfortables Fahrgefühl. Sorgfältig ausgewählte Komponenten komplettieren das perfekte Rennrad für all jene, welche mit einem Lachen auf dem Gesicht von jeder noch so langen Ausfahrt zurückkehren wollen.

Zuverlässig: Mit dem integrierten Kettenfänger, langlebigen Pneus und zuverlässigen Komponenten ist das granfondo ein äusserst benutzerfreundlicher Begleiter. Wer weniger Zeit beim Fahrradhändler verbringt, hat mehr Zeit, um Fahrrad zu fahren.

Gerüstet für die Zukunft: Unser Konzept Dual Transmission Integration (DTi) erlaubt es, sowohl mechanische wie auch elektronische Schaltgruppen an demselben granfondo-Rahmen zu montieren. Mit dem granfondo sehen wir künftigen Entwicklungen von Komponentenherstellern gelassen entgegen.

Bereit für die Startlinie: Das granfondo ist ein UCI-zertifiziertes Rennrad und kann dementsprechend an sämtlichen Wettkämpfen problemlos eingesetzt werden.
1) Rahmen
- TCC & angle compliance, Vollkarbonrahmen
- DTi Kabelführung, kompatibel mit mechanischer und elektronischer Schaltung
- Rahmengewicht: 995 g, bei Rahmengrösse 54 cm
- Integrierter Kettenfänger

2) Tretlager
- BB86 press fit

3) Gabel
- Compliancefork, TCC & angle compliance, Karbon
- Konischer Gabelschaft (1-1/8” – 1-1/2“)

4) Sattelstütze
- BMC compliance fork, TCC & angle compliance, Vollkarbongabel
- Standart Offset 18 mm, 3 und 30 mm Offset verfügbar
- Durchmesser 27.2 mm

5) Rahmengrössen
- 6 Grössen
- 48 cm – 61cm
- Details siehe Geometrietabelle

Testberichte

technologie

TCC

tuned compliance concept

Optimierte Fahreigenschaften dank TCC

Optimierte Fahreigenschaften bei den Karbonprodukten dank BMCs tuned compliance concept (TCC).

Dank geschickter Kombination unterschiedlicher Karbonfasern und deren Ausrichtung und durch die Reduzierung der Rohrquerschnitte erreichen wir eine erhöhte vertikale Nachgiebigkeit unter Beibehaltung der Seiten- und Verdrehsteifigkeit. Die TCC-Zonen an Rahmen, Gabel und Sattelstützen erhöhen den Komfortwert merklich. TCC sorgt für weniger schnelle Ermüdung des Fahrers, präzises Handling sowie effiziente Kraftübertragung und somit für ein deutlich verbessertes Fahrerlebnis.

DTi

Dual Transmission integration

Unsere Rahmen sind gerüstet für die Zukunft.

Unsere Rahmen sind gerüstet für die Zukunft. Mit einer wachsenden Auswahl an entsprechenden Komponenten werden elektronische Schaltungen erschwinglicher und erfreuen sich wachsender Beliebtheit. Aus diesem Grund sind alle unsere neuen Rennrad-Rahmen kompatibel mit elektronischer Schaltung. Aufrüstung auf die neuste Technologie ist kein Problem mit einem BMC Rahmen. Sogar unser Einsteigermodell granfondo GF02 ist kompatibel mit Di2.


DTi ermöglicht die freie Auswahl der Ausstattung. Dank DTi kann jede Schaltung an ein und denselben Rahmen montiert werden. Die Kabelverlegung ist sauber und aufgeräumt mit mechanischer Schaltung, bei Verwendung von elektronischen Komponenten verschwinden die unnötigen Kabelanschläge und die sichtbaren Kabel werden dank optimal positionierten Kabeleintritten minimiert

tapered steerer

Konisches Steuerrohr

Konisches Steuerrohr - bei minimaler Gewichtszunahme ergibt sich eine überproportional größere Gabelsteifigkeit.

Katalog 2014

team clothing

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