Bitte wählen Sie ihr Land und Sprache
International, Deutsch

alpenchallenge AC01 mountainroad

Vielseitig mit Stil
Das alpenchallenge ist ein aussergewöhnliches Bike, gemacht für die gewöhnlichen Aufgaben des täglichen Lebens. Es kombiniert die Geschwindigkeit eines Rennrades mit der Position und der Kontrolle eines Mountainbikes. Kompatibilität mit praktischem Zubehör macht den Alltagseinsatz einfach. Das alpenchallenge bietet Klettereigenschaften, Geschwindigkeit und Alltagstauglichkeit.

Spezifikationen

  • Frame Frame: iSC
  • Tubing Tubing: triple butted aluminium
  • Size Size: S / M / L / XL
  • Fork Fork: alpenchallenge disc concept, aluminum
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 30
  • Crankset Crankset: Shimano T551, 48-36-26
  • Cassette Cassette: Shimano HG62, 11-34
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano XT, bottom swing
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano SLX, shadow design
  • Shifter Shifter: Shimano Deore, Rapidfire Plus
  • Brakes Brakes: Shimano M575, 160mm rotors
  • Handlebar Handlebar: Scor MKII Urban
  • Stem Stem: SCOR MKIII Urban
  • Seatpost Seatpost: SCOR MKIII Urban
  • Saddle Saddle: SCOR Urban
  • Hubs Hubs: Shimano M435
  • Rims Rims: Alex XD Lite, reflective decals
  • Tyres Tyres: Schwalbe Marathon Racer, 700x35
  • Colour Colour: Black
  • weight weight: 11.20 kg
  • Pedal Pedal:  

Geometry

Glossary

s
Sitzrohr
tt
Oberrohr
ht
Steuerrohr
ha
Steuerrohrwinkel
sa
Sitzrohrwinkel
rc
Kettenstrebe
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
S 460 570 150 548 402 71 73 436 50
M 510 580 170 567 401 71 72.5 436 50
L 560 600 190 587 416 71 72.5 436 50
XL 610 615 210 605 418 71 72 436 50
Grösse Fahrer Lenkerbreite Vorbaulänge Kurbellänge
<172
170 - 178
176 - 186
> 186

technologie

iSC

integrated skeleton concept

BMC‘s technisch cleveres und mittlerweile legendäres Markenzeichen.

Das Skeleton Concept iSC (integrated skeleton concept) gibt es seit der ersten legendären promachine. Seitdem hat sich das Konzept über ein Jahrzehnt verfeinert und neu definiert. Die Idee ist, durch Abstützung des Oberrohrs am Sitzrohr Gewicht zu sparen und dort die Steifigkeit zu erhöhen, wo sie gebraucht wird. Im vorderen Rahmendreieck. Mit Hilfe modernster FEM-Computer-Technik (Finite Elements Method) können wir jeden Rohrübergang perfekt dem Kraftfluss anpassen. Geschickt gewählte, skelettartige Verstärkungselemente an den Knotenpunkten und die Auffächerung des Oberrohrs verteilen die einwirkenden Kräfte perfekt und ergeben das BMC-typische Crosslock.

triple butted

Dreifach konifizierter Rohrsatz

Dreifach konifizierter Rohrsatz aus einer 6000-Legierung. Dreifach konifiziert bedeutet, dass das Rohr drei verschiedene
Wandstärken hat.

Katalog 2013

team clothing

Jetzt online bestellen: Das Replica-Jersey-Set des BMC Racing Teams kann ab sofort online bestellt werden.