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teammachine the new SLR01 race

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Den Anforderungen unserer erfolgreichsten Rennfahrer wie Philippe Gilbert, Cadel Evans oder Tejay van Garderen begegnen wir mit einem Produkt der Extraklasse: die teammachine SLR01. Leichtigkeit für maximalen Vortrieb in den steilsten Anstiegen, welche der Rennkalender zu bieten hat. Unvergleichbare Beschleunigung, um die entscheidende Attacke zu lancieren oder den Fluchtversuch eines Kontrahenten zu neutralisieren. Mit einem neuartigen Computermodell beschleunigten wir den klassischen Entwicklungsprozess um ein Vielfaches. Das Resultat von 34’000 digital generierten Prototypen ist atemberaubend. Wer die neue teammachine fährt, wird verstehen, warum dieses Produkt das Wort Beschleunigung neu definiert.

Spezifikationen

  • Frame Frame: teammachine SLR01
  • Tubing Tubing: ACE, carbon
  • Size Size: 48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fork Fork: teammachine SLR01, carbon
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 22
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Dura Ace FC-9000, 52-36
  • Cassette Cassette: Shimano Dura Ace CS-9000, 11-28
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Dura Ace FD-9000
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Dura Ace RD-9000
  • Shifter Shifter: Shimano Dura Ace ST-9000
  • Brakes Brakes: Shimano Dura Ace BR-9000
  • Handlebar Handlebar: 3T Ergosum Team
  • Stem Stem: 3T ARX 2 Team
  • Seatpost Seatpost: teammachine SLR01, carbon
  • Seat Seat: Fizik Arione R3 braided
  • Hubs Hubs: Shimano WH-9000 C24-CL
  • Rims Rims: Shimano WH-9000 C24-CL
  • Tyres Tyres: Continental GP4000S 700x23C Folding
  • Colour Colour: Team Red
  • Weight Weight:  

Geometrie

size 48 51 54 56 58 61
rider height cm <164 164-172 170-177 175-182 180-188 >188
stack mm 506 530 550 565 584 608
reach mm 370 378 387 392 402 410
top tube tt‘ mm 520 535 550 560 575 590
head tube ht mm 108 128 148 163 183 208
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 70.5 72 72.5 72.5 72.5 72.5
rear center rc mm 402 402 402 402 402 402
bb drop mm 69 69 69 69 69 69
crank length mm 170 170 172.5 172.5 172.5 175
bar width mm 420 420 420 440 440 440
stem extension mm 90 100 110 120 130 130
seat tube inner mm 475 505 535 555 575 605

Konzept

ACE – Accelerated Evolution: BMC hat einen neuartigen Weg eingeschlagen, um den Evolutionsprozess im Karbonrahmenbau erheblich zu beschleunigen. In einem ersten Schritt wurden die relevanten Parameter des Rahmenbaus bestimmt. In einem zweiten Schritt wurde ein Modell definiert, welches die computerbasierte Berechnung der Rahmenperformance ermöglichte. Damit war die Ausgangslage geschaffen, um einen Optimierungsalgorithmus iterativ anzuwenden. Im Zeitraum eines Jahres durchlief das Modell über 34‘000 Iterationen, die in einer zuvor unerreichten Qualität der ersten Prototypen resultierten. Selbst die erfahrensten Ingenieure im BMC-Team waren ob der Tatsache erstaunt, dass die Radprofis sich bereits nach der ersten Ausfahrt mit dem neuen SLR begeistert zeigten und nur geringfügige Modifikationen berücksichtigt werden mussten.

Leichtgewicht: Das SLR01 steht für das leichteste Rennrad in unserer Produktpalette. Mit einem Rahmengewicht von 790 g und einem Setgewicht von 1380 g ist der SLR01 beinahe 15 Prozent leichter und 25 Prozent steifer als sein Vorgänger und gehört damit zu den leichtesten Produkten, welche kommerziell erhältlich sind. Die hohen Steifigkeitswerte verbunden mit dem tiefen Rahmengewicht resultieren in einer atemberaubenden Beschleunigung in den steilsten Serpentinen und den schnellsten Abfahrten. Mit der bewährten Geometrie des SLR01 werden Fahrer und Rennrad eins und garantieren die volle Kontrolle auch in den engsten Kurven.

Komfort: Die positiven Auswirkungen eines komfortoptimierten Rennrades sind bekannt. Die Ermüdungsresistenz des Rennfahrers kann über eine längere Zeit aufrechterhalten werden und erlaubt diesem, in der entscheidenden Phase des Rennens über die nötigen Kraftreserven zu verfügen. Mit der ersten Generation des SLR stellte BMC das Tuned Compliance Concept (TCC) vor. Das Ziel: hohe Seitensteifigkeit mit vertikaler Nachgiebigkeit zu verbinden. Die korrekte Ausrichtung spezifischer Karbonfasern und optimierte Rohrformen ermöglichen die Übertragung der fahrerinduzierten Kraft in Vortrieb und die Absorption von Vibrationen und Schlägen, welche vom Untergrund herrühren.
1-Rahmenset
a. ACE Technologie, vollkarbon
b. DTi Kabelführung, kompatibel mit mechanischer und elektronischer Schaltung
c. Rahmengewicht: 790 g, inklusive Kleinteile (Grösse 56 cm)
d. Rahmensetgewicht: 1380 g, inklusive Gabel, Sattelstütze und Headset (Grösse 56cm)
e. Kleinteile: Aufnahmen für Schaltwerk und Umwerfer, Kabelführungen und Sattelstützenklemme

2-Tretlager – BB86 Shimano Press fit

3- Gabel
a. ACE Technologie, vollkarbon
b. 1-1/8” - 1-1/4” konischer Gabelschaft
c. Gabelgewicht 330 g

4- Sattelstütze
a. ACE Technologie, vollkarbon
b. Standart Offset 15 mm, 30 mm Offset verfügbar
c. Sattelstützengewicht 180 g

5-Grössen
a. 6 Grössen
b. 48 cm – 61 cm

Acceleration redefined

Mit dem Entscheid eine neue Version der teammachine SLR01 zu entwickeln, stellte sich BMC einer grossen Herausforderung. Die letzte Version des SLR01 wurde in Bezug auf die leistungsbestimmenden Faktoren Gewicht, Steifigkeit und Komfort von vielen als ...