Super Race-Fully
Den Fahrer erwartet ein leichtes, mit einem antriebsneutralen Federungssystem ausgestattetes Bike, welches einen direkten Vortrieb garantiert. In steilen Aufstiegen bietet das Bike optimale Traktion und in den Abfahrten eine hohe Laufruhe sowie ein agiles Handling. Geschickte Formgebung, Dimensionierung der Rohre und Knotenpunkte, sowie der gezielte Einsatz von Karbon-Material höchster Qualität ergeben den effizientesten und leichtesten jemals gebauten APS Karbon Rahmen.
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 395 | 580 | 110 | 542 | 419 | 69.5 | 73.5 | 433 | 10 |
| M | 445 | 595 | 125 | 557 | 429 | 69.5 | 73.5 | 433 | 10 |
| L | 485 | 610 | 140 | 570 | 439 | 69.5 | 73.5 | 433 | 10 |
| XL | 515 | 635 | 155 | 583 | 462 | 69.5 | 73.5 | 433 | 10 |
| Grösse Fahrer | Lenkerbreite | Vorbaulänge | Kurbellänge |
|---|---|---|---|
| 155-168 | 685 | 80 | 170 |
| 165-178 | 685 | 90 | 175 |
| 175-188 | 685 | 100 | 175 |
| 185-198 | 685 | 110 |

Enduro
Australia
July 2011

MountainBike
Deutschland
Februar 2011

Mountainbike World
Italy
February 2011

Mountain Bike Action
Italy
January 2011

Vélo Vert
Françe
Juillet 2010

Bike
Françe
Juin 2010

MountainBike
Deutschland
Januar 2010
Dank geschickter Kombination unterschiedlicher Karbonfasern und deren Ausrichtung, und durch die Reduzierung der
Rohrquerschnitte erreichen wir eine erhöhte vertikale Nachgiebigkeit unter Beibehaltung der Seiten- und Verdrehsteifigkeit.
Perfekt dem Kraftfluss angepasste Rohrübergänge. Geschickt gewählte, skelettartige Verstärkungselemente an den Knotenpunkten und die Auffächerung des Oberrohrs verteilen die einwirkenden Kräfte perfekt.
Direkte Montage des Bremszylinder an den Rahmen ohne Adapter.
Dient der optimalen Justierung des Negativfederweges, kann beim Aufsitzen bequem kontrolliert und nach Bedarf angepasst werden.