pure PR02 road series
Le pure 02 s'adresse aux femmes sportives qui font du vélo pour garder la forme et qui recherchent fiabilité, confort et un design séduisant. L'ergonomie, le design ainsi que le poids du vélo sont décisifs pour ces clientes.
Equipment
Frame: iSC
Tubing: BMC Custom Alloy
Size: 48 / 51 / 54
Fork: BMC SE48
Rear Shock: 
Gears: 
Crankset: Shimano Tiagra, 50-39-30
Cassette: Shimano Tiagra 12-25
Front Derailleur: Shimano Tiagra
Rear Derailleur: Shimano Tiagra
Shifter: Shimano Tiagra
Brakes: Tektro SCOR R741
Handlebar: Easton EA30
Stem: Easton EA30
Seatpost: Easton EA30
Saddle: Selle Royal Seta Woman
Hubs: Shimano R-501
Rims: Shimano R-501
Tyres: Continental Ultra Race
Colour: Aubergine
weight: 
Pedal:
Géométrie
Glossary
- s
- Longueur du tube de selle
- tt
- Longueur du tube horizontal
- ht
- Longueur de douille de direction
- ha
- Inclinaison du cintre
- sa
- Angle du tube de selle
- rc
- Longueur des bases
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 440 | 515 | 125 | 508 | 369 | 71 | 74 | 405 | 69 |
| 51 | 455 | 530 | 135 | 515 | 381 | 71.5 | 74 | 405 | 69 |
| 54 | 480 | 550 | 160 | 543 | 388 | 72.8 | 73.5 | 405 | 69 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
| < 166 | 400 | 75 | 170 |
| 166 - 174 | 400 | 90 | 170 |
| 172 - 180 | 400 | 90 | 170 |
Concept
Le cadre en aluminium de grande qualité fabriqué selon le procédé très complexe et exigeant d'hydroformage et la fourche en carbone BMC confèrent au pure02 un mélange optimal de performance et de confort. Le design propre à BMC et les tubes aux formes surprenantes affichent clairement que ce modèle d'entrée de gamme offre des caractéristiques de pilotage sans pareil.
Confort de pilotage et ergonomie
Les composants ayant une influence sur la position sont conçus par nos spécialistes de sorte à répondre le plus idéalement possible aux exigences des femmes. Ainsi, l'ensemble guidon-potence, la tige de selle et la selle sont sélectionnés pour pouvoir rouler confortablement, sans fatigue.
1) Cadre- Cadre iSC en aluminium / épaisseur variable (triple butted), rigide - léger et rapide.
- Grâce aux points d'ancrage bas des haubans, nous obtenons un confort optimal.
2) Boîtier / jeu de pédalier
- BSA 1.37x24 / largeur de boîtier 68mm.
3) Fourche
- BMC carbon & aluminium avec tube de direction 1-1/8".
4) Géométrie confort
- Ergonomie et confort optimaux pour rouler en toute quiétude.
5) Poids du cadre
- Cadre = 1600gr / taille de cadre 54cm
- Fourche = 470gr / longueur du tube de fourche 300mm
- Kit cadre = 2075gr / cadre – fourche – jeu de direction
7) Tailles de cadre
- 3x tailles / 48 cm – 54 cm
technologie
iSC
integrated skeleton concept
-
-
Le concept Skeleton iSC (integrated skeleton concept) existe depuis le premier légendaire promachine. Au fil des dix dernières années, ce concept a été amélioré et redéfini. L'idée consiste à disposer le renfort du tube horizontal au niveau du tube de selle pour réduire le poids et augmenter la rigidité là où elle est nécessaire, dans le triangle de cadre antérieur. À l'aide de la méthode des éléments finis ( Finite Elements Method ) des plus modernes, nous pouvons adapter parfaitement chaque transition de tube aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes et constituent le Crosslock typique à BMC.
triple butted
-
-
Une triple conification des jeux de tubes dans un alliage 6000. Triple conification signifie que le tube a trois épaisseurs de parois différentes.
