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granfondo GF02 endurance

Et chaque sortie devient une Classique

Le granfondo est construit pour les Classiques, mais les mêmes attributs qui en font le vélo parfait sur les pavés vont aussi lisser votre route quel que soit votre niveau et les distances que vous parcourez. Souplesse verticale, stabilité, légèreté et transfert de puissance sont les facteurs clés pour gagner dans le Nord et aussi tout ce dont peuvent rêver les cyclosportifs. Le granfondo réduit la souffrance des coureurs de l'Enfer du Nord, et surtout offre des sensations magiques à nous autres communs mortels.

Equipment

  • Frame Frame: TCC, with angle compliance
  • Tubing Tubing: triple butted aluminium
  • Size Size: 48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fork Fork: compliancefork, pure carbon, with TCC
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 20
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Tiagra FC-4650, 50-34
  • Cassette Cassette: Shimano CS-4600, 12-30T
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Tiagra FD-4600
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Tiagra RD-4601
  • Shifter Shifter: Shimano Tiagra ST-4600
  • Brakes Brakes: Shimano Tiagra BR-4600
  • Handlebar Handlebar: BMC RDB 3
  • Stem Stem: BMC RST 3
  • Seatpost Seatpost: BMC RSP 3
  • Seat Seat: Selle Royal Saba
  • Hubs Hubs: Shimano WH-R501
  • Rims Rims: Shimano WH-R501
  • Tyres Tyres: Continental Ultra Sport 2 700 x 28C
  • Colour Colour: White
  • Weight Weight: 8.88 kg

Géométrie

size 48 51 54 56 58 61
rider height cm <170 168 - 178 175 - 183 180 - 188 185 - 193 >190
stack mm 528 546 563 580 599 621
reach mm 356 365 375 384 395 406
seat tube st mm 452 475 495 510 530 550
top tube tt‘ mm 512 527 542 556 572 590
head tube ht mm 125 143 159 177 196 220
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 71 71.5 72 72 72.5 72.5
rear center rc mm 412 412 412 412 412 412
bb drop mm 71 71 71 71 71 71
crank length mm 170 170 172.5 172.5 172.5
bar width mm 420 420 420 440 440 440
stem extension mm 90 100 110 120 130 130

Concept

Roulez en confiance : Grâce à un tube diagonal surdimensionné, sa douille de direction conique et des bases imposantes, le vélo est posé sur des rails et se pilote ou doigt et à l’œil. Il convertit chaque watt appliqué aux pédales en accélération franche et directe. Le cadre GF02 est fait en aluminium triple épaisseurs hydroformé de la meilleure qualité et fait du GF02 le vélo le plus léger de sa catégorie.

Souplesse verticale : Notre technologie TCC a été améliorée en utilisant la souplesse par les angles, qui consiste à ajouter des points de flexion aux cadres dans des zones ciblées telles que l’arrière des bases, les haubans, la tige de selle et la fourche, afin d’introduire de la flexion dans le cadre de manière contrôlée, et plus particulièrement dans la direction verticale. La tige de selle fait partie du concept ainsi que l’utilisation de pneus à plus fortes sections qui améliorent l’adhérence et la motricité sans nuire au rendement et à la résistance au roulement.

Fiabilité : Les vélos granfondo sont prêts à parcourir des milliers de kilomètres sans arrière-pensées et sans arrêts aux stands grâce notamment à un guide-chaine intégré, des pneus résistants et des composants robustes. Passez moins de temps à l’atelier et plus de temps à apprécier les routes.

Ergonomie : La géométrie Endurance a été optimisée pour parcourir de longues distances sur des surfaces difficiles. La stabilité a donc été privilégiée, avec un boitier de pédalier placé bas et un angle de chasse légèrement plus ouvert. Le poste de pilotage a été choisi avec soin pour son confort afin que les retours de sorties se fassent le sourire aux lèvres.

Pratique: Les passages de câbles DTi permettent de monter sur un cadre même aussi bien les nouveaux groupes électroniques Shimano que les transmissions mécaniques classiques. Les nouvelles technologies vous intéressent? Laissez-vous tenter avec le granfondo GF01

Prêt à courir : Vous êtes inscrit à une course? Aucun problème, le granfondo GF01 est homologué par l’UCI.
1) Cadre
- TCC & angle compliance, aluminium triple épaisseur
- Transmission DTi, compatible avec les groupes mécaniques et électroniques
- Poids du cadre: 1120 g (taille 54 cm, anodisé)

2) Boitier de pédalier
- Standard fileté BSA 68 mm

3) Fourche
- Compliance fork, carbone TCC & angle compliance
- Pivot conique 1-1/8” – 1-1/2“

4) Tige de selle
- Tige de selle carbone TCC confortable, recul 18 mm (standard)
- Diamêtre standard 27.2 mm
- Tige de selle disponibles en option: Recul 3 mm et recul 30 mm
- Collier de selle externe, spécifique granfondo

5) Tailles de cadre
- 6 tailles
- 48 cm – 61 cm
- Voir le tableau des géométries

Tests

technologie

TCC

tuned compliance concept

Le concept BMC tuned compliance concept

Grâce au concept TTC ( tuned compliance concept ) de BMC, les caractéristiques de conduite des produits en carbone sont optimisées.

Grâce au mélange judicieux de différentes fibres de carbone et de leur orientation ainsi que par des sections de tube plus petites, nous obtenons une souplesse verticale plus importante tout en conservant la rigidité latérale et de rotation. Les zones TTC du cadre, de la fourche et des tiges de selle augmentent sensiblement le confort. Grâce à ce concept, le coureur se fatigue moins vite, manie précisément le vélo et ses forces sont transmises efficacement, ce qui signifie une expérience nettement plus intense.

DTi

Dual Transmission integration

Les transmissions à commande électronique se démocratisent et deviennent accessibles à un grand nombre de cyclistes.

Les transmissions à commande électronique se démocratisent et deviennent accessibles à un grand nombre de cyclistes. Tous nos nouveaux vélos de route, y compris le modèle aluminium GF02 sont donc totalement compatibles avec les groupes Di2 de dernière génération et vous pourrez donc à tout moment installer les composants dernier-cri.

Avec le concept DTi, vous êtes libres d’installer le groupe de votre choix. Chaque cadre est conçu pour recevoir aussi bien une transmission mécanique qu’électronique. Les passages des câbles sont propres et sûrs dans les deux cas, les arrêts de gaine étant démontables et interchangeables en fonction des différentes configurations.

tapered steerer

tapered steerer

Tube de direction conique

Tube de direction conique – pour une augmentation minime du poids, la fourche gagne en contre-partie énormément en rigidité.

triple butted

Série de tubes étirés trois fois

Une triple conification des jeux de tubes dans un alliage 6000. Triple conification signifie que le tube a trois épaisseurs de parois différentes.

Katalog 2014

team clothing

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