Rouler fort. Après avoir nagé et juste avant de courir, le plus vite possible. Il vous faut le meilleur outil pour fendre l’air, pendant de longs entrainements comme sur un Ironman. Vous aimez relever les défis mais vous voulez être parfaitement préparé. Vous vivez pour le triathlon.
Equipment
Frame: p2p x subA
Tubing: Carbon
Size: S / M-S / M-L / L
Fork: aero road fork, pure carbon, with subA
Rear Shock: 
Gears: 20
Crankset: Shimano Ultegra, 53-39
Cassette: Shimano Ultegra, 12-25
Front Derailleur: Shimano Ultegra
Rear Derailleur: Shimano Ultegra
Shifter: Shimano Dura Ace
Brakes: BMC Integrated Rear / Ultegra Front
Handlebar: Profile Ozero / T2+ Bar
Stem: Easton EA50
Seatpost: aero post, pure carbon, with p2p and subA
Saddle: Fizik Ardea Tri manganese
Hubs: Mavic Aksium S WTS
Rims: Mavic Aksium S WTS
Tyres: Mavic Aksion 23 Folding
Colour: White
weight: 8.70 kg
Pedal:
Géométrie
Glossary
- s
- Longueur du tube de selle
- tt
- Longueur du tube horizontal
- ht
- Longueur de douille de direction
- ha
- Inclinaison du cintre
- sa
- Angle du tube de selle
- rc
- Longueur des bases
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 503 | 504 | 97 | 480 | 393 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| M - S | 540 | 496 | 123 | 515 | 377 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| M - L | 540 | 537 | 123 | 515 | 418 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| L | 582 | 570 | 166 | 556 | 442 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
Concept
En l’équipant une fourche à pivot traditionnel, le timemachine TM02 est dorénavant accessible à un plus large public. Vous bénéficiez de toutes les qualités aérodynamiques du cadre référence TM01 et son concept SubA. Avec sa surface frontale réduite, ses lignes « Tripwire » et ses tubes à profil en goutte d’eau tronquée, le cadre TM02 est l’exact réplica du modèle le plus haut de gamme.
Intégration
Le concept P2P offre 4 positions de réglage du chariot de selle sur une seule tige de selle, et permet d’ajuster le vélo à votre posture idéale. Les passages de câbles et les composants Di2 sont intégrés au cadre, de même que le frein arrière. Avec le TM02, les performances du meilleur vélo de triathlon sont donc aussi disponibles pour un budget plus réduit. Pourquoi se priver ?
Homologué par l’UCI
Bien que trop rapide pour être tout à fait légal, le TM02 (sauf en taille L) est conforme aux normes UCI et peut prendre le départ de n’importe quelle course de contre la montre.
1) Cadre-Cadre tout carbone P2PxSubA
-Transmission DTi, compatible avec les groupes mécaniques et électroniques
-Frein arrière intégré
-Batterie Di2 intégrée au cadre
2) Boitier de pédalier
-Standard BB30
3) Fourche
-Fourche carbone SubA “Aero fork”,
-Pivot droit 1-1/8”
4) Tige de selle
-Tige Aero post, P2P
-4 positions de réglage du chariot de selle
5) Poids du cadre
-Cadre : 1360 g
-Fourche : 380 g avec pivot 300 mm
-Tige de selle : 244 g
6) Tailles de cadre
-4 tailles
-Small, medium short, medium long, large
-Voir le tableau des géométries et les instructions en ligne pour le choix des tailles
Tests
-
-
-
Bicycling Editors' Choice
BMC TM02 Ultegra
We loved this bike's smooth ride. "It felt stable cornering, was confident on descents, and was very responsive to accelerations," said one tester. The bike's position should suit most cyclists-it's efficient, but not uncomfortably long and low. The lightest bike of the bunch, it flew over the many hills on our test loop.
technologie
subA
aerodynamic maximazation
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-
L'aérodynamisme du coureur et du vélo est influencé aussi bien par la position du coureur sur le vélo que par l'aérodynamisme du vélo lui-même.
subA se rapporte à la maximisation de l'aérodynamisme par la minimisation de la surface frontale du vélo. Ceci est généré par trois fonctionnalités primaires:
Tear drop 3 :1 - La forme du cadre répond à une conception aérodynamique selon un rapport longueur/largeur de 3:1.
truncated profil - Au lieu de prolonger la surface en goutte d'eau, on intègre au profil une arête de décrochement aiguë. Cela permet de guider et de contrôler les tourbillons. Plus faible, la quantité de matériau réduit aussi le poids et, en raison de l'arête, augmente la rigidité du cadre.
tripwire - Tripwire est un "fil de détente pour l'air", à l'origine un enseignement de l'aéronautique: des arêtes aérodynamiques spéciales sont intégrées au cadre en carbone et génèrent de microscopiques tourbillonnements directement le long de la surface. Cela crée donc une espèce de coussin d'air pour l'écoulement de l'air.
BB30
interface
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Les roulements de ces pédaliers sont directement pressés dans le cadre. Le diamètre de l'axe est de 30 mm. Un pédalier BB30 présente l'avantage d'être extrêmement rigide tout en ayant un poids total plus faible.
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