timemachine TM01 aero
Rouler fort. Après avoir nagé et juste avant de courir, le plus vite possible. Il vous faut le meilleur outil pour fendre l’air, pendant de longs entrainements comme sur un Ironman. Vous aimez relever les défis mais vous voulez être parfaitement préparé. Vous vivez pour le triathlon.
Equipment
Frame: p2p x subA
Tubing: Pure Carbon
Size: S / M-S / M-L / L
Fork: aero hinge fork, pure carbon, with p2p & subA
Rear Shock: 
Gears: 20
Crankset: Shimano Ultegra, 53-39
Cassette: Shimano Ultegra, 12-25
Front Derailleur: Shimano Ultegra Di2
Rear Derailleur: Shimano Ultegra Di2
Shifter: Shimano Dura Ace Di2
Brakes: BMC integrated brake system, Front & Rear
Handlebar: Profile Svet Zero incl. T2+ Cobra Carbon Extns.
Stem: integrated design, with p2p
Seatpost: aero post, pure carbon, with p2p and subA
Saddle: Fizik Arione Tri2 Manganese
Hubs: Mavic Ksyrium Equipe S WTS
Rims: Mavic Ksyrium Equipe S WTS
Tyres: Mavic Yksion Griplink / Powerlink 23 Folding
Colour: Aloha
weight: 8.25 kg
Pedal:
Géométrie
Glossary
- s
- Longueur du tube de selle
- tt
- Longueur du tube horizontal
- ht
- Longueur de douille de direction
- ha
- Inclinaison du cintre
- sa
- Angle du tube de selle
- rc
- Longueur des bases
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 503 | 504 | 97 | 480 | 393 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| M - S | 540 | 496 | 123 | 515 | 377 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| M - L | 540 | 537 | 123 | 515 | 418 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| L | 582 | 570 | 166 | 556 | 442 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
Concept
La liste est longue mais le résultat est simple: SubA. Des années d’études et d’essais aérodynamiques ont été nécessaires à l’aboutissement de l’incroyable timemachine TM01. Combien de vélo peuvent se vanter de passer sous la barre des 8 heures sur la distance Ironman? Détenteur du temps vélo record et du temps total record à l’Ironman de Roth 2011, Andreas Raelert a prouvé que le TM01 est bel et bien le vélo le plus rapide au monde.
Intégration
Le timemachine TM01 est une référence en termes d’intégration. Les freins, les câbles, les composants Di2, la potence, la tige de selle… rien n’est laissé au hasard pour ne pas vous ralentir. Et pour ne rien gâcher, l’esthétique est au rendez-vous.
Réglages
Tout est dans la position. Un athlète ne peut délivrer le meilleur de lui-même que s’il est correctement positionné, quel que soit le vélo. Le timemachine TM01 dispose d’une potence modulable (p2p) qui offre 32 positions possibles pour le réglage du guidon. Combiné à une tige de selle avec quatre points d’attache pour le chariot de selle, ce système vous permet d’adapter facilement le vélo à votre posture idéale. Mieux installé et plus relâché, vous pouvez fournir plus de puissance sur de plus longues distances. Essayez et vous le verrez par vous-même, ce ne sont pas des histoires qu’on vous raconte.
Homologué par l’UCI
Bien que trop rapide pour être tout à fait légal, le TM01 (sauf en taille L) est conforme aux normes UCI et peut prendre le départ de n’importe quelle course de contre la montre.
1) Cadre-Cadre tout carbone P2PxSubA
-Transmission DTi, compatible avec les groupes mécaniques et électroniques
-Frein arrière intégré
-Batterie Di2 intégrée au cadre
2) Boitier de pédalier
-Standard BB30
3) Fourche
-Fourche Aero à charnière en carbone, P2PxSubA
-Frein avant intégré
-Potence intégrée P2P
-Pivot 1-1/8”
4) Tige de selle
-Tige Aero post, P2P
-4 positions de réglage du chariot de selle
5) Poids
-Kit cadre: 2435 g comprenant le cadre, la fourche, le jeu de direction, la tige de selle, les freins et la potence
6) Tailles de cadre
-4 tailles
-Small, medium short, medium long, large
-Voir le tableau des géométries et les instructions en ligne pour le choix des tailles.
Tests
technologie
p2p
position to perform
-
-
La "position to perform" idéale est obtenue grâce aux possibilités de réglage maximales pour la potence, le guidon et la position de la selle.
Tri Angle Concept - Le concept tri angle permet plus de 30 réglages différents de la potence.
Le principe est aussi simple que génial: des formes triangulaires et pièces d'écartement peuvent être disposées différemment, ce qui permet d'obtenir des degrés positifs et négatifs pour toutes les longueurs nécessaires de la potence. Cette possibilité est disponible départ usine et sera fournie avec chaque TM01.
La variabilité permet au coureur de régler sa position idéale. Elle lui permet également, en phase de préparation à la saison, de continuer à améliorer la position idéale sans grande difficulté et de la modifier. Il suffit simplement d'ajouter, de remplacer ou de retirer des modules Tri Angle.
Offset 21_21 - Un autre dispositif qui permet d'ajuster la position de la selle de façon extrême s'ajoute au concept p2p. Des marges de 21 mm à l'avant ainsi qu'à l'arrière sont alors possibles.
La portée du rail de selle permet quatre réglages de base différents et, en outre, il est possible d'utiliser l'ensemble de la portée du rail pour rouler dans des positions extrêmes.
subA
aerodynamic maximazation
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-
L'aérodynamisme du coureur et du vélo est influencé aussi bien par la position du coureur sur le vélo que par l'aérodynamisme du vélo lui-même.
subA se rapporte à la maximisation de l'aérodynamisme par la minimisation de la surface frontale du vélo. Ceci est généré par trois fonctionnalités primaires:
Tear drop 3 :1 - La forme du cadre répond à une conception aérodynamique selon un rapport longueur/largeur de 3:1.
truncated profil - Au lieu de prolonger la surface en goutte d'eau, on intègre au profil une arête de décrochement aiguë. Cela permet de guider et de contrôler les tourbillons. Plus faible, la quantité de matériau réduit aussi le poids et, en raison de l'arête, augmente la rigidité du cadre.
tripwire - Tripwire est un "fil de détente pour l'air", à l'origine un enseignement de l'aéronautique: des arêtes aérodynamiques spéciales sont intégrées au cadre en carbone et génèrent de microscopiques tourbillonnements directement le long de la surface. Cela crée donc une espèce de coussin d'air pour l'écoulement de l'air.
BB30
interface
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Les roulements de ces pédaliers sont directement pressés dans le cadre. Le diamètre de l'axe est de 30 mm. Un pédalier BB30 présente l'avantage d'être extrêmement rigide tout en ayant un poids total plus faible.
sizing tool
Cet outil interactif vous permet de choisir une taille de cadre et une configuration de potence qui vous permettront dobtenir une position du guidon préalablement définie.
catalogue 2013
