Le hardtail le plus rapide
Pensez compétition de cross-country, ce que ça signifie, ce qu'il vous faut. Gagner, c'est être le plus rapide, passer plus vite, partout. Pour ça nous avons conçu un vélo superlight, efficace et agréable à piloter. La technologie carbone TCC et la géométrie BWC sont optimisées ensemble pour bénéficier de toute la performance des roues de 29 pouces. Confiance + efficacité = vitesse. Simple n'est ce pas?
Equipment
Frame: iSC
Tubing: Carbon
Size: S / M / L 
Fork: Fox 32 Float CTD FIT Factory 100mm
Rear Shock: 
Gears: 2 x 10
Crankset: Sram XO 24-38
Cassette: Sram XO 11-36
Front Derailleur: Sram XO
Rear Derailleur: Sram XO
Shifter: Sram X9 MMX
Brakes: Sram XO Carbon 180/160mm
Handlebar: Easton EC70 XC Flat
Stem: Easton EA70
Seatpost: Compliancepost
Saddle: Tundra 2 Manganese
Hubs: Easton EA70 XCT 29"
Rims: Easton EA70 XCT 29"
Tyres: Onza Canis ERA 2.25
Colour: Team Red
weight: 9.80
Pedal:
Geometry
Glossary
- s
- Longueur du tube de selle
- tt
- Longueur du tube horizontal
- ht
- Longueur de douille de direction
- ha
- Inclinaison du cintre
- sa
- Angle du tube de selle
- rc
- Longueur des bases
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 445 | 590 | 90 | 608 | 401 | 70 | 73.5 | 429 | 65 |
| M | 485 | 610 | 100 | 618 | 426 | 70 | 73.5 | 429 | 65 |
| L | 535 | 631 | 110 | 628 | 442 | 70 | 73.5 | 429 | 65 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
| 165 - 174 | |||
| 172 - 182 | |||
| 180 - 195 |
Tests
technologie
TCC
tuned compliance concept
-
-
Grâce au concept TTC ( tuned compliance concept ) de BMC, les caractéristiques de conduite des produits en carbone sont optimisées.
Grâce au mélange judicieux de différentes fibres de carbone et de leur orientation ainsi que par des sections de tube plus petites, nous obtenons une souplesse verticale plus importante tout en conservant la rigidité latérale et de rotation. Les zones TTC du cadre, de la fourche et des tiges de selle augmentent sensiblement le confort. Grâce à ce concept, le coureur se fatigue moins vite, manie précisément le vélo et ses forces sont transmises efficacement, ce qui signifie une expérience nettement plus intense.
System integration
natural born postmount
-
-
Montage direct du cylindre de frein sur le cadre sans adaptateur.
