Prêt à courir, à l'épreuve des sentiers
Le fourstroke a tant de potentiel qu'il se place dans plusieurs catégories. C'est un vélo incroyable: suffisamment léger et efficace pour les courses de cross-country, mais les roues de 29 pouces, la suspension APS et la géométrie BWC font de lui un descendeur hors pair, capable de franchir tous les obstacles. En fait il se range dans une catégorie: vélo tout-terrain.
Equipment
Frame: APS (Rear Travel 100mm)
Tubing: Carbon
Size: S / M / L 
Fork: DT Swiss XMM Single Shot Carbon tapered Steerer
Rear Shock: DT Swiss X313
Gears: 2 x 10
Crankset: Sram XX 39-26
Cassette: Sram XG-1099 11-36
Front Derailleur: Sram XO
Rear Derailleur: Sram XX
Shifter: Sram XX MMX
Brakes: Sram XX 180mm
Handlebar: Easton EC70 XC Flat
Stem: Easton EA90
Seatpost: Easton EC70 Zero
Saddle: Tundra 2 Braided
Hubs: DT Swiss XR 1450 SPLINE
Rims: DT Swiss XR 1450 SPLINE
Tyres: Continental Race King 2.2
Colour: Team Red
weight: 10.25 kg
Pedal:
Geometry
Glossary
- s
- Longueur du tube de selle
- tt
- Longueur du tube horizontal
- ht
- Longueur de douille de direction
- ha
- Inclinaison du cintre
- sa
- Angle du tube de selle
- rc
- Longueur des bases
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 420 | 585 | 90 | 585 | 412 | 70 | 73.5 | 445 | 40 |
| M | 460 | 610 | 100 | 595 | 434 | 70 | 73.5 | 445 | 40 |
| L | 510 | 635 | 110 | 605 | 456 | 70 | 73.5 | 445 | 40 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
| 165 - 174 | |||
| 170 - 182 | |||
| 180 - 195 |
Tests
technologie
APS
advanced pivot system
-
-
Avec un système de suspension efficace, le pédalage ne fait qu'accélérer le vélo, et laisse à l'amortisseur la liberté d'absorber les chocs venant du sol. C'est ce que permet le système APS, grâce à un positionnement optimal des points de pivot.
Lorsque l'on accélère, notre poids est basculé vers l'arrière, ce qui peut induire une compression de la suspension. Pour éviter ce phénomène, le système APS utilise la tension de la chaîne en accord avec la position du Centre Instantané. Le pédalage n'a alors pas d'influence sur la suspension et l'amortisseur peut librement absorber les irrégularités du terrain, procurant confort et motricité. L'Advanced Pivot System offre ainsi un parfait équilibre entre efficacité et confort.
System integration
natural born postmount
-
-
Montage direct du cylindre de frein sur le cadre sans adaptateur.
initial load indicator
-
-
Permet le réglage optimal du débattement négatif, peut être facilement contrôlé en s'asseyant sur la selle et ajusté si besoin.
