alpenchallenge AC01 mountainroad
Vous cherchez un vélo à tout faire: le « couteau-suisse sur roues ». Vous désirez la vitesse d’un vélo de route, le confort et l’ergonomie d’un VTT et vous avez besoin d’accessoires simples au quotidien. Vous souhaitez monter les côtes, aborder les descentes en toute confiance et vous sentir à l’aise en ville ? L’alpenchallenge est fait pour vous.
Equipment
Frame: iSC
Tubing: triple butted aluminium
Size: S / M / L / XL
Fork: alpenchallenge disc concept, aluminum
Rear Shock: 
Gears: 27
Crankset: Shimano M391, 48-36-26, Octalink
Cassette: Shimano HG30, 11-34
Front Derailleur: Shimano Alivio
Rear Derailleur: Shimano Deore 
Shifter: Shimano Alivio, Rapidfire Plus
Brakes: Shimano M395 160mm
Handlebar: Scor MKII Urban
Stem: SCOR MKIII Urban
Seatpost: SCOR MKIII Urban
Saddle: SCOR Urban
Hubs: Shimano RM35
Rims: Alex XD Lite, reflective decals
Tyres: Schwalbe Marathon Racer, 700x35
Colour: Black
weight: 11.75 kg
Pedal:
Géométrie
Glossary
- s
- Longueur du tube de selle
- tt
- Longueur du tube horizontal
- ht
- Longueur de douille de direction
- ha
- Inclinaison du cintre
- sa
- Angle du tube de selle
- rc
- Longueur des bases
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 460 | 570 | 150 | 548 | 402 | 71 | 73 | 436 | 50 |
| M | 510 | 580 | 170 | 567 | 401 | 71 | 72.5 | 436 | 50 |
| L | 560 | 600 | 190 | 587 | 416 | 71 | 72.5 | 436 | 50 |
| XL | 610 | 615 | 210 | 605 | 418 | 71 | 72 | 436 | 50 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
| <172 | |||
| 170 - 178 | |||
| 176 - 186 | |||
| > 186 |
Concept
La géométrie et les composants sont sélectionnés pour faire de l’alpenchallenge un vélo passe-partout. La position est suffisamment confortable pour les longues sorties et le développement permet de grimper les pentes les plus raides. Le cadre peut recevoir un large choix d’accessoires et est compatible avec les trois tailles de roues actuelles.
Fiabilité
L’idée est simple: Passez plus de temps sur le vélo et moins de temps à le réparer et l’entretenir. Nous utilisons des solutions techniques éprouvées, des composants robustes et efficaces tels que des pneus roulants et des transmissions complètes Shimano.
Cadre-Cadre iSC
-Série de tubes aluminium hydroformés triple-épaisseurs
-Fixation de frein standard international
-Fixations prévues pour garde-boue, porte-bagage et béquille
-Guidage des câbles sous le tube diagonal
-Monté avec des roues en 700c, compatible 26” et 650b
Fourches
Fourche carbone ACDC (alpenchallenge disc concept)
*Tout carbone
*Fixation de frein standard international
*Fixations pour garde-boue
*Monté avec des roues en 700c, compatible 26” et 650b
Fourche aluminium ACDC (alpenchallenge disc concept)
*Tout aluminium
*Fixation de frein Post Mount 160mm
*Fixations pour garde-boue et porte-bagage
*Monté avec des roues en 700c, compatible 26” et 650b
technologie
iSC
integrated skeleton concept
-
-
Le concept Skeleton iSC (integrated skeleton concept) existe depuis le premier légendaire promachine. Au fil des dix dernières années, ce concept a été amélioré et redéfini. L'idée consiste à disposer le renfort du tube horizontal au niveau du tube de selle pour réduire le poids et augmenter la rigidité là où elle est nécessaire, dans le triangle de cadre antérieur. À l'aide de la méthode des éléments finis ( Finite Elements Method ) des plus modernes, nous pouvons adapter parfaitement chaque transition de tube aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes et constituent le Crosslock typique à BMC.
triple butted
-
-
Une triple conification des jeux de tubes dans un alliage 6000. Triple conification signifie que le tube a trois épaisseurs de parois différentes.
