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France, Français

pure PR02 road series

Le pure 02 s'adresse aux femmes sportives qui font du vélo pour garder la forme et qui recherchent fiabilité, confort et un design séduisant. L'ergonomie, le design ainsi que le poids du vélo sont décisifs pour ces clientes.

 

Equipment

  • Frame Frame: iSC
  • Tubing Tubing: BMC Custom Alloy
  • Size Size: 48 / 51 / 54
  • Fork Fork: BMC SE48
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears:  
  • Crankset Crankset: Shimano Tiagra, 50-39-30
  • Cassette Cassette: Shimano Tiagra 12-25
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Tiagra
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Tiagra
  • Shifter Shifter: Shimano Tiagra
  • Brakes Brakes: Tektro SCOR R741
  • Handlebar Handlebar: Easton EA30
  • Stem Stem: Easton EA30
  • Seatpost Seatpost: Easton EA30
  • Saddle Saddle: Selle Royal Seta Woman
  • Hubs Hubs: Shimano R-501
  • Rims Rims: Shimano R-501
  • Tyres Tyres: Continental Ultra Race
  • Colour Colour: Aubergine
  • weight weight:  
  • Pedal Pedal:  

Géométrie

Glossary

s
Longueur du tube de selle
tt
Longueur du tube horizontal
ht
Longueur de douille de direction
ha
Inclinaison du cintre
sa
Angle du tube de selle
rc
Longueur des bases
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
48 440 515 125 508 369 71 74 405 69
51 455 530 135 515 381 71.5 74 405 69
54 480 550 160 543 388 72.8 73.5 405 69
Taille cycliste Largeur guidon Longueur potence Longueur manivelles
< 166 400 75 170
166 - 174 400 90 170
172 - 180 400 90 170

Concept

Efficacité maximale avec un cadre en aluminium
Le cadre en aluminium de grande qualité fabriqué selon le procédé très complexe et exigeant d'hydroformage et la fourche en carbone BMC confèrent au pure02 un mélange optimal de performance et de confort. Le design propre à BMC et les tubes aux formes surprenantes affichent clairement que ce modèle d'entrée de gamme offre des caractéristiques de pilotage sans pareil.

Confort de pilotage et ergonomie
Les composants ayant une influence sur la position sont conçus par nos spécialistes de sorte à répondre le plus idéalement possible aux exigences des femmes. Ainsi, l'ensemble guidon-potence, la tige de selle et la selle sont sélectionnés pour pouvoir rouler confortablement, sans fatigue.
1) Cadre
- Cadre iSC en aluminium / épaisseur variable (triple butted), rigide - léger et rapide.
- Grâce aux points d'ancrage bas des haubans, nous obtenons un confort optimal.

2) Boîtier / jeu de pédalier
- BSA 1.37x24 / largeur de boîtier 68mm.

3) Fourche
- BMC carbon & aluminium avec tube de direction 1-1/8".

4) Géométrie confort
- Ergonomie et confort optimaux pour rouler en toute quiétude.

5) Poids du cadre
- Cadre = 1600gr / taille de cadre 54cm
- Fourche = 470gr / longueur du tube de fourche 300mm
- Kit cadre = 2075gr / cadre – fourche – jeu de direction

7) Tailles de cadre
- 3x tailles / 48 cm – 54 cm

technologie

iSC

integrated skeleton concept

Les griffes techniques BMC astucieuses

Le concept Skeleton iSC (integrated skeleton concept) existe depuis le premier légendaire promachine. Au fil des dix dernières années, ce concept a été amélioré et redéfini. L'idée consiste à disposer le renfort du tube horizontal au niveau du tube de selle pour réduire le poids et augmenter la rigidité là où elle est nécessaire, dans le triangle de cadre antérieur. À l'aide de la méthode des éléments finis ( Finite Elements Method ) des plus modernes, nous pouvons adapter parfaitement chaque transition de tube aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes et constituent le Crosslock typique à BMC.

triple butted

Série de tubes étirés trois fois

Une triple conification des jeux de tubes dans un alliage 6000. Triple conification signifie que le tube a trois épaisseurs de parois différentes.

Catalogue 2014

team clothing

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