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France, Français

pure PR01 road series

Le pure PR01, s’adresse aux femmes cyclistes qui parcourent de longues distances. La cliente qui achète un pure PR01 roule régulièrement. Outre un design approprié, le confort, l'ergonomie et le poids du vélo sont décisifs pour ces clientes dont l'objectif est d'allier vitesse et performance.

Equipment

  • Frame Frame: iSC
  • Tubing Tubing: Carbon
  • Size Size: 48 / 51 / 54
  • Fork Fork: BMC SE48 SL TP
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears:  
  • Crankset Crankset: Shimano 105, 50-39-30
  • Cassette Cassette: Shimano 105, 12-25
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano 105
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano 105
  • Shifter Shifter: Shimano 105
  • Brakes Brakes: Shimano 105
  • Handlebar Handlebar: Easton EA30
  • Stem Stem: Easton EA70
  • Seatpost Seatpost: BMC carbon Airfoilpost
  • Saddle Saddle: Selle Royal Seta Woman
  • Hubs Hubs: Mavic 2012 Aksium
  • Rims Rims: Mavic 2012 Aksium
  • Tyres Tyres: Continental Ultra Race
  • Colour Colour: White
  • weight weight:  
  • Pedal Pedal:  

Géométrie

Glossary

s
Longueur du tube de selle
tt
Longueur du tube horizontal
ht
Longueur de douille de direction
ha
Inclinaison du cintre
sa
Angle du tube de selle
rc
Longueur des bases
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
48 435 520 115 508 369 71 73.5 405 69
51 455 535 120 515 382 71.5 73.5 405 69
54 485 550 145 545 389 73 73.5 405 69
Taille cycliste Largeur guidon Longueur potence Longueur manivelles
<166 400 90 170
166-174 400 90 170
172-180 400 90 170

Concept

Utilisation du carbone et intégration intelligente de composants
Avec ses formes Aero, l'intégration de composants comme la fourche Straightedge 048 SL TP complètement fabriquée en carbone ainsi que la nouvelle tige de selle Airfoil en carbone, le cadre carbone du pure01 assure confort optimal et performance.

Confort de pilotage et ergonomie
Les composants ayant une influence sur la position sont conçus par nos spécialistes de sorte à répondre le plus idéalement possible aux exigences des femmes. Ainsi, l'ensemble guidon-potence, la tige de selle et la selle sont sélectionnés pour apporter plus de confort, sans fatigue.
1) Cadre
- Cadre carbone iSC avec passage interne des câbles de dérailleur et de freins.

2) Boîtier / jeu de pédalier
- BSA 1.37x24 / largeur de boîtier 68mm.

3) Fourche
- BMC Straightedge 048 TP Carbone avec pivot de fourche conique (1-1/8" – 1-1/4")

4) Tige de selle et collier de tige de selle
- Tige de selle Airfoilpost carbone de BMC ultralégère avec recul de 15mm (longueur 320mm)
- Collier de tige de selle externe

5) Poids du cadre
- Cadre = 1180gr / taille du cadre 54cm
- Fourche = 375gr
- Tige de selle = 245gr
- Kit cadre = 1910gr / cadre – fourche – tige de selle – jeu de direction

6) Tailles de cadre
- 3x tailles / 48cm – 54cm

Tests

technologie

iSC

integrated skeleton concept

Les griffes techniques BMC astucieuses

Le concept Skeleton iSC (integrated skeleton concept) existe depuis le premier légendaire promachine. Au fil des dix dernières années, ce concept a été amélioré et redéfini. L'idée consiste à disposer le renfort du tube horizontal au niveau du tube de selle pour réduire le poids et augmenter la rigidité là où elle est nécessaire, dans le triangle de cadre antérieur. À l'aide de la méthode des éléments finis ( Finite Elements Method ) des plus modernes, nous pouvons adapter parfaitement chaque transition de tube aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes et constituent le Crosslock typique à BMC.

tapered steerer

tapered steerer

Tube de direction conique

Tube de direction conique – pour une augmentation minime du poids, la fourche gagne en contre-partie énormément en rigidité.

Catalogue 2014

team clothing

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