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France, Français

granfondo GF01 endurance

  • Movie

Conçu en premier lieu pour les pavés et les puissants coureurs de Paris-Roubaix, le granfondo est aussi un vélo adapté aux cyclosportifs qui roulent surtout pour le plaisir et parfois en compétition.

 

Le confort et la géométrie sont optimisés ensemble pour pouvoir parcourir de plus longues distances en réduisant la fatigue et pour aborder les difficultés en toute sérénité.

Equipment

  • Frame Frame: TCC, with angle compliance
  • Tubing Tubing: Pure Carbon
  • Size Size: 48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fork Fork: compliancefork, pure carbon, w TCC
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 22
  • Crankset Crankset: Shimano Dura Ace FC-9000, 50-34
  • Cassette Cassette: Shimano Dura Ace CS-9000, 11-28
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Dura Ace Di2 FD-9070
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Dura Ace Di2 RD-9070
  • Shifter Shifter: Shimano Dura Ace Di2 ST-9070
  • Brakes Brakes: Shimano Dura Ace BR-9000
  • Handlebar Handlebar: Easton, EC70 SL3
  • Stem Stem: Easton EA90
  • Seatpost Seatpost: compliancepost, pure carbon, with TCC, 18mm offset
  • Saddle Saddle: Fizik Aliante Braided Rail
  • Hubs Hubs: Easton EA90 RT
  • Rims Rims: Easton EA90 RT
  • Tyres Tyres: Continental GP 4-Season 700x28C Folding
  • Colour Colour: Stealth
  • weight weight: 6.70 kg
  • Pedal Pedal:  

Géométrie

Glossary

s
Longueur du tube de selle
tt
Longueur du tube horizontal
ht
Longueur de douille de direction
ha
Inclinaison du cintre
sa
Angle du tube de selle
rc
Longueur des bases
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
48 450 512 125 525 354 71 73.5 412 71
51 475 527 140 546 365 71.5 73.5 412 71
54 495 542 160 563 375 72 73.5 412 71
56 510 556 176 579 384 72 73.5 412 71
58 530 572 195 599 395 72.5 73.5 412 71
61 550 590 220 622 406 72.5 73.5 412 71
Taille cycliste Largeur guidon Longueur potence Longueur manivelles
<170
168 - 178
175 - 183
180 - 188
185 - 193
>190

Concept

En toute confiance
La douille de direction, le tube diagonal et le té de fourche sont surdimensionnés et constituent une véritable fondation. Cette rigidité, combinée à une géométrie stable, confère au granfondo une précision exceptionnelle. C’est le coureur qui pilote le vélo, et pas l’inverse.

Confort vertical
Le concept TCC (Tuned Compliance Concept) a été revu et optimisé spécialement pour la série Endurance. Le granfondo utilise désormais la technologie « Angle Compliance » (souplesse par les angles) pour filtrer encore mieux les chocs et les vibrations que notre référence actuelle teammachine SLR01. Le vélo a été conçu autour de pneus de grosses sections. Equipé de la sorte, il est prêt à affronter les pires conditions, dignes de « l’Enfer du Nord ».

Fiabilité
Avec son guide chaine intégré, ses pneus résistants et ses composants robustes, vous pourrez parcourir des milliers de kilomètres sans interruption. Moins de temps perdu à l’atelier, plus de plaisir sur le vélo !

Ergonomie
La géométrie Endurance a été soigneusement travaillée pour offrir une position agréable. Vous économisez vos forces sur les plus longues sorties et le retour au garage se fait dans la douceur plutôt que dans la souffrance. Grimace ou sourire ? A vous de choisir…

A l’épreuve du futur
Avec le DTi (dual transmission integration), le granfondo GF01 est proprement et parfaitement compatible avec les transmissions mécaniques et électroniques. Vous pouvez à tout moment monter le dernier groupe high-tech grâce au DTi.

Prêt à courir
Etant homologué par l’UCI et vu son niveau de performance, le GF01 peut sans problème s’aligner au départ de n’importe quelle compétition.
1) Cadre
-Cadre carbone iSC avec TCC, Angle Compliance et DTi.
-DTi (Dual-Transmission-integration).Double compatibilité du cadre entre les groupes mécaniques et électroniques .
-Guide chaine intégré.

2) Boitier de pédalier
BB86 Shimano Press-Fit

3) Fourche
-Fourche TCC rigide et comfortable
-Pivot conique (1-1/8" - 1-1/2")

4) Tige de selle
-Tige de selle carbone TCC confortable, recul 18mm (standard)
-Diamêtre standard 27.20mm.
-Tige de selle disponibles en option: Recul 3mm et recul 30mm
-Collier de selle externe, spécifique granfondo

5) Poids
-Cadre: 995gr (taille 54cm)
-Fourche: 380gr (pivot 320mm)
-Tide de selle: 198gr (longueur 350mm / recul 18mm)
-Vélo complet: 7.38kg (Taille 54cm / Shimano Ultegra Di2 / Roues Easton)

6) Tailles de cadre
-6x tailles
-48cm - 61cm
-Voir le tableau de géométrie

Tests

technologie

TCC

tuned compliance concept

Le concept BMC tuned compliance concept

Grâce au concept TTC ( tuned compliance concept ) de BMC, les caractéristiques de conduite des produits en carbone sont optimisées.

Grâce au mélange judicieux de différentes fibres de carbone et de leur orientation ainsi que par des sections de tube plus petites, nous obtenons une souplesse verticale plus importante tout en conservant la rigidité latérale et de rotation. Les zones TTC du cadre, de la fourche et des tiges de selle augmentent sensiblement le confort. Grâce à ce concept, le coureur se fatigue moins vite, manie précisément le vélo et ses forces sont transmises efficacement, ce qui signifie une expérience nettement plus intense.

DTi

Dual Transmission integration

Les transmissions à commande électronique se démocratisent et deviennent accessibles à un grand nombre de cyclistes.

Les transmissions à commande électronique se démocratisent et deviennent accessibles à un grand nombre de cyclistes. Tous nos nouveaux vélos de route, y compris le modèle aluminium GF02 sont donc totalement compatibles avec les groupes Di2 de dernière génération et vous pourrez donc à tout moment installer les composants dernier-cri.

Avec le concept DTi, vous êtes libres d’installer le groupe de votre choix. Chaque cadre est conçu pour recevoir aussi bien une transmission mécanique qu’électronique. Les passages des câbles sont propres et sûrs dans les deux cas, les arrêts de gaine étant démontables et interchangeables en fonction des différentes configurations.

tapered steerer

tapered steerer

Tube de direction conique

Tube de direction conique – pour une augmentation minime du poids, la fourche gagne en contre-partie énormément en rigidité.

Katalog 2014

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