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speedfox SF01 XC

Beaucoup de pratiquants se ressemblent : ils recherchent un vélo simple et léger, suffisamment efficace en montée, avec des suspensions fiables et performantes pour les descentes. Le speedfox est conçu pour eux, il grimpe exceptionnellement bien et aborde les obstacles en toute confiance, surtout pour un vélo aussi léger.

Equipment

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 120mm)
  • Tubing Tubing: Alloy Triple Butted, Hydroforming
  • Size Size: XS / S / M / L / XL
  • Fork Fork: Fox 32 Float CTD O/C Evolution 120mm
  • Rear Shock Rear Shock: Float CTD Evolution
  • Gears Gears: 3 x 10
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano XT, 42-32-24
  • Cassette Cassette: Shimano XT, 11-36
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano XT
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano XT Shadow PLUS
  • Shifter Shifter: Shimano XT I-Spec
  • Brakes Brakes: Shimano XT, 180mm Rotor
  • Handlebar Handlebar: Easton EA70 Rise Bar
  • Stem Stem: Easton EA70
  • Seatpost Seatpost: Easton EA70 Zero
  • Seat Seat: Tundra 2 Manganese
  • Hubs Hubs: DT Swiss X1600
  • Rims Rims: DT Swiss X1600
  • Tyres Tyres: Schwalbe Rocket Ron Evo 2.25
  • Colour Colour: black
  • Weight Weight: 11.65 kg

Géométrie

size XS S M L XL
rider height cm < 158 158 - 168 166 - 178 175 - 185 > 185
stack mm 550 564 573 597 615
reach mm 382 403 425 444 463
seat tube st mm 400 420 460 495 530
top tube tt‘ mm 540 565 590 615 640
head tube ht mm 110 125 135 160 180
seat angle sa ° 74 74 74 74 74
head angle ha ° 68.5 68.5 68.5 68.5 68.5
rear center rc mm 428 428 428 428 428
crank length mm 170 170 175 175 175
bar width mm 685 / 680 685 / 680 685 / 680 685 / 680 685 / 680
stem extension mm 80 80 90 100 100

Concept

Efficacité
La géométrie et le confort de la suspension sont optimisés pour les longues sorties, sans compromettre l’efficacité du pédalage. La position est agréable et centrée sur le vélo, un boitier de pédalier bas et une chasse correcte assurent vivacité et stabilité.

Légèreté
Construit à l’aide de tube aluminium triple épaisseur hydroformés, le speedfox est le vélo le plus léger de sa catégorie. La conception du cadre est simple mais travaillée, les composants sont choisis pour leur poids et leur fiabilité afin d’obtenir un vélo polyvalent au meilleur rapport qualité-prix.
1) Kit cadre
-Suspension APS, débattement 120mm
-Axe de roue arrière 10x135mm
-Poids du cadre: 2550gr avec accessoires
-Dimensions amortisseur: 200x50mm

2) Boitier de pédalier – standard fileté BSA, 73mm

3) Initial load indicator – Contrôle rapide du SAG

4) Fixation de frein arrière post mount
-Conçue pour des disques de 180mm
-Diamètre maxi de disque 180mm

5) Guidage des câbles
-Guidage continu le long du tube diagonal, avec protection

Tests

  • speedfox SF01

    speedfox SF01

    MountainBIKE

    Deutschland

    August 2013

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  • speedfox SF01

    speedfox SF01

    O2 Bikers

    Belgium

    Octobre 2012

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  • speedfox SF01

    speedfox SF01

    MountainBIKE

    Deutschland

    Juni 2012

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  • speedfox SF01

    speedfox SF01

    Big Cross Country

    France

    April 2012

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technologie

iSC

integrated skeleton concept

Les griffes techniques BMC astucieuses

Le concept Skeleton iSC (integrated skeleton concept) existe depuis le premier légendaire promachine. Au fil des dix dernières années, ce concept a été amélioré et redéfini. L'idée consiste à disposer le renfort du tube horizontal au niveau du tube de selle pour réduire le poids et augmenter la rigidité là où elle est nécessaire, dans le triangle de cadre antérieur. À l'aide de la méthode des éléments finis ( Finite Elements Method ) des plus modernes, nous pouvons adapter parfaitement chaque transition de tube aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes et constituent le Crosslock typique à BMC.

APS

advanced pivot system

Confort, traction inégalée et transmission de force efficace.

Avec un système de suspension efficace, le pédalage ne fait qu'accélérer le vélo, et laisse à l'amortisseur la liberté d'absorber les chocs venant du sol. C'est ce que permet le système APS, grâce à un positionnement optimal des points de pivot.

Lorsque l'on accélère, notre poids est basculé vers l'arrière, ce qui peut induire une compression de la suspension. Pour éviter ce phénomène, le système APS utilise la tension de la chaîne en accord avec la position du Centre Instantané. Le pédalage n'a alors pas d'influence sur la suspension et l'amortisseur peut librement absorber les irrégularités du terrain, procurant confort et motricité. L'Advanced Pivot System offre ainsi un parfait équilibre entre efficacité et confort.

initial load indicator

Réglage optimal du débattement négatif

Permet le réglage optimal du débattement négatif, peut être facilement contrôlé en s'asseyant sur la selle et ajusté si besoin.

triple butted

Série de tubes étirés trois fois

Une triple conification des jeux de tubes dans un alliage 6000. Triple conification signifie que le tube a trois épaisseurs de parois différentes.

Catalogue 2014

team clothing

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