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fourstroke FS03 29 XC

Le teamelite a été avant tout conçu pour nos compétiteurs en cross-country, et il a déjà prouvé ses qualités en Coupe du Monde.

 

Sur distance marathon ou olympique, vous apprécierez le confort et la confiance que procurent les grandes roues de 29 pouces. Parce que tout le monde ne peut pas être un pro, le teamelite conviendra aussi très bien aux sportifs qui recherchent un vélo léger et efficace.

Equipment

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 100mm)
  • Tubing Tubing: Alloy Triple Butted, Hydroforming
  • Size Size: XS / S / M / L
  • Fork Fork: Rock Shox REBA RL
  • Rear Shock Rear Shock: Rock Shox Monarch
  • Gears Gears: 2 x 10
  • Crankset Crankset: Shimano SLX 38-24
  • Cassette Cassette: Shimano SLX 11-36
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano SLX
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano XT Shadow PLUS
  • Shifter Shifter: Shimano SLX I-Spec
  • Brakes Brakes: Shimano SLX 180mm
  • Handlebar Handlebar: Scor MKII Flat Top Bar
  • Stem Stem: Easton EA50
  • Seatpost Seatpost: Scor MKII
  • Saddle Saddle: Selle Royal Seta
  • Hubs Hubs: Mavic Crossride Disc
  • Rims Rims: Mavic Crossride Disc
  • Tyres Tyres: Onza Canis ERA 2.25
  • Colour Colour: White
  • weight weight: 12.70 kg
  • Pedal Pedal:  

Géométrie

Glossary

s
Longueur du tube de selle
tt
Longueur du tube horizontal
ht
Longueur de douille de direction
ha
Inclinaison du cintre
sa
Angle du tube de selle
rc
Longueur des bases
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
XS 400 560 90 585 385 70 73.5 445 40
S 420 585 90 585 412 70 73.5 445 40
M 460 610 100 595 434 70 73.5 445 40
L 510 635 110 605 456 70 73.5 445 40
Taille cycliste Largeur guidon Longueur potence Longueur manivelles
< 165
165 - 174
170 - 182
180 - 195

Concept

Efficacité
Le FS03 hérite de la géométrie et de la suspension de ses grand-frères en carbone. Le poids reste raisonnable grâce à l’utilisation de tubes triple-épaisseurs hydroformés. La suspension APS optimisée pour les grandes roues en harmonie avec la géométrie BWC procure le parfait équilibre entre confort, contrôle et efficacité.

Polyvalence
En combinant les grandes roues, la géométrie stable et les suspensions APS, le fourstroke peut franchir absolument tous les obstacles. Sa grande rigidité en torsion améliore la précision de pilotage et met le pilote en confiance.

Rapide
La géométrie est conçue autour du BWC (Big Wheel Concept). Un tube supérieur plus long et un angle de chasse plus ouvert, combiné à un guidon large, stabilisent le vélo et rendent la position plus agréable. Des bases courtes et un boitier bas, associés à une potence courte, complètent le tout en assurant de la maniabilité.
1) Kit cadre
-Suspension APS, débattement 100mm
-Géométrie BWC 29er
-Axe traversant 12x142mm
-Poids du cadre (FS03) : 2980gr accessoires inclus
-Accessoires : Amortisseur, guide chaine, protections, visserie, collier de selle, axe de roue arrière.
-Dimensions de l’amortisseur: 200x50mm

2) BSA 73mm

3) Guide chaine – Se référer au manuel spécifique

4) Initial load indicator – Contrôle rapide du SAG

5) Douille de direction conique – 1-1/8” to 1-1/2”

6) Fixation de frein arrière post mount
-Conçue pour des disques de 160mm
-Diamètre maxi de disque 185mm

7) Guidage des câbles
-Guidage continu le long du tube diagonal

technologie

iSC

integrated skeleton concept

Les griffes techniques BMC astucieuses

Le concept Skeleton iSC (integrated skeleton concept) existe depuis le premier légendaire promachine. Au fil des dix dernières années, ce concept a été amélioré et redéfini. L'idée consiste à disposer le renfort du tube horizontal au niveau du tube de selle pour réduire le poids et augmenter la rigidité là où elle est nécessaire, dans le triangle de cadre antérieur. À l'aide de la méthode des éléments finis ( Finite Elements Method ) des plus modernes, nous pouvons adapter parfaitement chaque transition de tube aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes et constituent le Crosslock typique à BMC.

APS

advanced pivot system

Confort, traction inégalée et transmission de force efficace.

Avec un système de suspension efficace, le pédalage ne fait qu'accélérer le vélo, et laisse à l'amortisseur la liberté d'absorber les chocs venant du sol. C'est ce que permet le système APS, grâce à un positionnement optimal des points de pivot.

Lorsque l'on accélère, notre poids est basculé vers l'arrière, ce qui peut induire une compression de la suspension. Pour éviter ce phénomène, le système APS utilise la tension de la chaîne en accord avec la position du Centre Instantané. Le pédalage n'a alors pas d'influence sur la suspension et l'amortisseur peut librement absorber les irrégularités du terrain, procurant confort et motricité. L'Advanced Pivot System offre ainsi un parfait équilibre entre efficacité et confort.

initial load indicator

Réglage optimal du débattement négatif

Permet le réglage optimal du débattement négatif, peut être facilement contrôlé en s'asseyant sur la selle et ajusté si besoin.

triple butted

Série de tubes étirés trois fois

Une triple conification des jeux de tubes dans un alliage 6000. Triple conification signifie que le tube a trois épaisseurs de parois différentes.

Catalogue 2014

team clothing

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