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trailfox TF02 all mountain

Le trailfox est le vélo idéal pour les vététistes qui aiment relever tous les défis. Développé dans les Alpes par des passionnés de tout-terrain, le trailfox inspire confiance en toute situation. Descentes techniques, pierriers ou pentes raides, rien n’arrête le trailfox et son pilote. Que ce soit pour atteindre un sommet, parcourir les plus beaux sentiers ou même participer à quelques courses, notre vélo ne vous laissera jamais tomber.

Equipment

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 150mm)
  • Tubing Tubing: Carbon/Alloy
  • Size Size: S / M / L
  • Fork Fork: Fox 32 Talas CTD FIT Performance 150mm
  • Rear Shock Rear Shock: Float CTD BV Performance
  • Gears Gears: 3 x 10
  • Crankset Crankset: Shimano XT, 42-32-24
  • Cassette Cassette: Shimano XT, 11-36
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano XT
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano XT Shadow PLUS
  • Shifter Shifter: Shimano XT I-Spec
  • Brakes Brakes: Shimano XT 180mm ICE-Tech
  • Handlebar Handlebar: Easton Haven, Low Rise
  • Stem Stem: Easton Haven
  • Seatpost Seatpost: RockShox Reverb Stealth
  • Saddle Saddle: Tundra 2
  • Hubs Hubs: DT Swiss, M1800 tubless
  • Rims Rims: DT Swiss, M1800 tubless
  • Tyres Tyres: Onza Ibex FR AM 2.25/ Onza Canis 2.25
  • Colour Colour: Gunmetal
  • weight weight: 12.30 kg
  • Pedal Pedal:  

Géométrie

Glossary

s
Longueur du tube de selle
tt
Longueur du tube horizontal
ht
Longueur de douille de direction
ha
Inclinaison du cintre
sa
Angle du tube de selle
rc
Longueur des bases
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
S 420 567 125 574 397 67.5 73.5 432 -10
M 450 592 135 583 419 67.5 73.5 432 -10
L 495 615 160 607 438 67.5 73.5 430 -10
trailcrew
S 420 567 125 578 393 67 73 432 -13
M 450 592 135 588 415 67 73 432 -13
L 495 615 160 610 431 67 73 430 -13
Taille cycliste Largeur guidon Longueur potence Longueur manivelles
158 - 168
166 - 180
18 - 190
158 - 168
166 - 180
178 - 190

Concept

Polyvalence
Le couteau suisse est un outil multi-fonction fiable et très pratique. D’année en année, nous avons fait évoluer le trailfox avec ce concept en tête. La suspension APS est suffisamment réactive pour monter efficacement, mais également confortable et progressive pour attaquer les descentes en toute sérénité. La géométrie est optimisée pour offrir une position confortable au pédalage, ainsi que de la stabilité et de la précision dès que la pente s’inverse.

Légèreté
Le TF02 utilise le triangle avant carbone du modèle haut de gamme, associé à un triangle arrière classique plus économique. Presque aussi léger que le TF01, rigide et fiable, nous offrons toute l’expérience trailfox à un tarif plus abordable.

Fiabilité
Le poids économisé sur le cadre est investi dans des composants robustes et éprouvés, pour que le trailfox soit près à l’action dès les premiers tours de roue. Guide-chaine nouvellement intégré, passages de câble protégés, pivots de suspensions et indicateurs de SAG, chaque détail a été travaillé pour vous tenir loin de l’atelier, et au plus près des sentiers.
1) Kit cadre
-suspension APS, débattement 150mm
-Axe traversant 12x142mm
-Poids du cadre (TF02): 2770gr accessoires inclus
-Accessoires : Amortisseur, guide chaine, protections, visserie, collier de selle, axe de roue arrière.
-Dimensions de l’amortisseur: 200x57mm

2) Boitier de pédalier – Standard fileté BSA, 73mm

3) Guide chaine intégré – Se référer au manuel spécifique

4) Initial load indicator – Contrôle rapide du SAG

5) Douille de direction conique – 1-1/8” to 1-1/2”

6) Fixation de frein arrière post mount
-Conçue pour des disques de 180mm
-Diamètre maxi de disque 203mm

7) Guidage des câbles
-Guidage continu le long du tube diagonal, avec protection
-Passage interne prévu pour Reverb Stealth (TF01 & TF02)

technologie

iSC

integrated skeleton concept

Les griffes techniques BMC astucieuses

Le concept Skeleton iSC (integrated skeleton concept) existe depuis le premier légendaire promachine. Au fil des dix dernières années, ce concept a été amélioré et redéfini. L'idée consiste à disposer le renfort du tube horizontal au niveau du tube de selle pour réduire le poids et augmenter la rigidité là où elle est nécessaire, dans le triangle de cadre antérieur. À l'aide de la méthode des éléments finis ( Finite Elements Method ) des plus modernes, nous pouvons adapter parfaitement chaque transition de tube aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes et constituent le Crosslock typique à BMC.

APS

advanced pivot system

Confort, traction inégalée et transmission de force efficace.

Avec un système de suspension efficace, le pédalage ne fait qu'accélérer le vélo, et laisse à l'amortisseur la liberté d'absorber les chocs venant du sol. C'est ce que permet le système APS, grâce à un positionnement optimal des points de pivot.

Lorsque l'on accélère, notre poids est basculé vers l'arrière, ce qui peut induire une compression de la suspension. Pour éviter ce phénomène, le système APS utilise la tension de la chaîne en accord avec la position du Centre Instantané. Le pédalage n'a alors pas d'influence sur la suspension et l'amortisseur peut librement absorber les irrégularités du terrain, procurant confort et motricité. L'Advanced Pivot System offre ainsi un parfait équilibre entre efficacité et confort.

initial load indicator

Réglage optimal du débattement négatif

Permet le réglage optimal du débattement négatif, peut être facilement contrôlé en s'asseyant sur la selle et ajusté si besoin.

Catalogue 2014

team clothing

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