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teammachine SLR01 (SWA) race series

Absorption de vibrations avec TCC (Tuned Compliance Concept)
Un vélo qui offre une propulsion directe et assure un maniement précis, mais qui ne retransmet pas au cycliste des chocs directs et fatigants en raison de la dureté du cadre. Le cadre SLR01 consiste en quatre composants monocoque dans lesquels les fibres de carbone passent sans joint de tube à tube. Cela permet d’adapter de manière optimale les dimensions des tubes et les raccords de cadre au poids, à la rigidité et au confort. Le cadre du SLR offre donc l’équilibre parfait entre rigidité et confort.

Equipment

  • Frame Frame: TCC
  • Tubing Tubing: Pure Carbon with Weave Damping
  • Size Size: 47 / 50 / 53 / 55 / 57 / 60
  • Fork Fork: teammachine SLR01, carbon w/TCC
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears:  
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Dura Ace, 53-39
  • Cassette Cassette: Shimano Dura Ace, 12-25
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Dura Ace Di2
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Dura Ace Di2
  • Shifter Shifter: Shimano Dura Ace Di2
  • Brakes Brakes: Shimano Dura Ace
  • Handlebar Handlebar: Easton, EC90 SLX3
  • Stem Stem: Easton EA90
  • Seatpost Seatpost: BMC Racepost Carbon w/TCC, 15mm Offset
  • Seat Seat: Fizik Arione manganese
  • Hubs Hubs: Easton EC90 SL Clincher
  • Rims Rims: Easton EC90 SL Clincher
  • Tyres Tyres: Continental Force & Attack, foldable
  • Colour Colour: Team
  • Weight Weight:  

Montage à la carte

  • Groupset Option Groupset Option: Shimano Dura Ace, 50-34 / 12-27
  • Seat Option Seat Option: Fizik Aliante Braided Rail
  • Seat Option Seat Option: Fizik Antares 2 Braided Rail
  • Wheel Option Wheel Option: Mavic Cosmic Carbone SLR
  • Wheel Option Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Tubular
  • Wheel Option Wheel Option: DT Swiss RRC46C
  • Wheel Option Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Clincher
  • Wheel Option Wheel Option: Lightweight Standard Tubular
  • Wheel Option Wheel Option: Lightweight Standard Clincher

Géométrie

size 47 50 53 55 57 60
rider height cm < 164 164 - 172 170 - 177 175 - 182 180 - 188 > 188
stack mm 506 530 551 565 584 608
reach mm 370 378 387 392 402 410
seat tube st mm 490 520 550 570 590 620
top tube tt‘ mm 520 535 550 560 575 590
head tube ht mm 113 133 153 168 188 213
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 70.5 72 72.5 72.5 72.5 72.5
rear center rc mm 402 402 402 402 402 402
bb drop mm 69 69 69 69 69 69
crank length mm 170 170 172.5 172.5 175 175
bar width mm 400 400 420 420 440 440
stem extension mm 90 90 100 110 120 120

technologie

TCC

tuned compliance concept

Le concept BMC tuned compliance concept

Grâce au mélange judicieux de différentes fibres de carbone et de leur orientation ainsi que par des sections de tube plus petites, nous obtenons une souplesse verticale plus importante tout en conservant la rigidité latérale et de rotation.

iSC

integrated skeleton concept

Les griffes techniques BMC astucieuses

Transitions de tube parfaitement adaptées aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes.

tapered steerer

tapered steerer

Tube de direction conique

Tube de direction conique – pour une augmentation minime du poids, la fourche gagne en contre-partie énormément en rigidité.

Katalog 2014

team clothing

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