Tout suspendu Super
Le cycliste souhaite un vélo léger, équipé d'un système de suspension à traction neutre qui lui garantit une propulsion directe. Dans les montées raides, le vélo offre une traction optimale et dans les descentes, il est très silencieux et rapide à manier. Le cadre carbone APS le plus performant et le plus léger jamais construit est le résultat d'une mise en forme et d'un dimensionnement ingénieux des tubes et points de jonction ainsi que de l'utilisation ciblée de carbone de la meilleure qualité.
Equipment
Frame: APS Carbon (Rear Travel 100mm) 
Tubing: Carbon
Size: S / M / L / XL
Fork: DT Swiss, XRC 100 Race
Rear Shock: DT Swiss, XM 180
Gears: 2 x 10
Crankset: Sram XX, 39-36
Cassette: Sram XX, 11-36
Front Derailleur: Sram XX
Rear Derailleur: Sram XX
Shifter: Sram XX
Brakes: Sram XX, 160mm Rotor
Handlebar: Easton EC70, flat 685mm
Stem: Easton, EA90 
Seatpost: Easton Carbon
Saddle: Fizik Tundra 2 Braided
Hubs: DT Swiss XRC 1350
Rims: DT Swiss XRC 1350
Tyres: Continental, Race King 2.2 Supersonic
Colour: red
weight: 
Pedal:
Geometry
Glossary
- s
- Longueur du tube de selle
- tt
- Longueur du tube horizontal
- ht
- Longueur de douille de direction
- ha
- Inclinaison du cintre
- sa
- Angle du tube de selle
- rc
- Longueur des bases
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 395 | 580 | 110 | 542 | 419 | 69.5 | 73.5 | 433 | 10 |
| M | 445 | 595 | 125 | 557 | 429 | 69.5 | 73.5 | 433 | 10 |
| L | 485 | 610 | 140 | 570 | 439 | 69.5 | 73.5 | 433 | 10 |
| XL | 515 | 635 | 155 | 583 | 462 | 69.5 | 73.5 | 433 | 10 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
| 155-168 | 685 | 80 | 170 |
| 165-178 | 685 | 90 | 175 |
| 175-188 | 685 | 100 | 175 |
| 185-198 | 685 | 110 |
Tests
technologie
TCC
tuned compliance concept
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Grâce au mélange judicieux de différentes fibres de carbone et de leur orientation ainsi que par des sections de tube plus petites, nous obtenons une souplesse verticale plus importante tout en conservant la rigidité latérale et de rotation.
iSC
integrated skeleton concept
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-
Transitions de tube parfaitement adaptées aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes.
APS
advanced pivot system
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-
Système de suspension qui assure confort, traction inégalée et transmission de force efficace dans toutes les situations.
NBP
natural born postmount
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Montage direct du cylindre de frein sur le cadre sans adaptateur.
initial load indicator
initial load indicator
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Permet le réglage optimal du débattement négatif, peut être facilement contrôlé en s'asseyant sur la selle et ajusté si besoin.
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fourstroke FS02
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