Assez rapide en ville, assez puissant pour les montagnes. L’alpenchallenge 01 est le vélo pour toutes les occasions. En 2011, l’alpenchallenge est lui aussi équipé d’un nouveau cadre. Avec le nouveau boîtier de pédalier excentrique, les adaptations de géométrie sont simples à réaliser.
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 460 | 570 | 150 | 548 | 402 | 71 | 73 | 436 | 50 |
| M | 510 | 580 | 170 | 567 | 401 | 71 | 72.5 | 436 | 50 |
| L | 560 | 600 | 190 | 587 | 416 | 71 | 72.5 | 436 | 50 |
| XL | 610 | 615 | 210 | 605 | 418 | 71 | 72 | 436 | 50 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
| < 170 | 600 | 90 | 172.5 |
| 170 - 178 | 600 | 100 | 172.5 |
| 176 - 186 | 600 | 100 | 175 |
| > 186 | 600 | 110 | 175 |
Transitions de tube parfaitement adaptées aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes.
Une triple conification des jeux de tubes dans un alliage 6000. Triple conification signifie que le tube a trois épaisseurs de parois différentes.