Bike Archiv 2010
timemachine TT02 timetrial series
Le synonyme de vitesse : la petite sœur du TT01 est équipée de jeux de tubes aérodynamiques avec un cœur en carbone. Le dropout plus long permet de régler la distance entre la roue arrière et le tube de selle en fonction du parcours. Grâce à une position de selle réglable, notre engin raz motte rapide est également très apprécié par les triathlètes qui préfèrent un angle du tube de selle plus raide – jusqu’à 76°.
Equipment
Frame: BSF I Blade-Speed-Frame
Tubing: Alloy Triple Butted w/airfoil carbon Seattube
Size: S / M / L / XL
Fork: Easton EC90 Aero carbon, 1-1/8"
Rear Shock: 
Gears: 
Crankset: 
Cassette: 
Front Derailleur: 
Rear Derailleur: 
Shifter: 
Brakes: 
Handlebar: 
Stem: 
Seatpost: BMC, Carbon Aero
Saddle: 
Hubs: 
Rims: 
Tyres: 
Colour: white
weight: 
Pedal:
Geometry
Glossary
- s
- Longueur du tube de selle
- tt
- Longueur du tube horizontal
- ht
- Longueur de douille de direction
- ha
- Inclinaison du cintre
- sa
- Angle du tube de selle
- rc
- Longueur des bases
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 532 | 525 | 105 | 0 | 0 | 72 | 74 | 399 | 69 |
| M | 553 | 548 | 125 | 0 | 0 | 72.5 | 74 | 399 | 69 |
| L | 583 | 568 | 153 | 0 | 0 | 73 | 74 | 399 | 69 |
| XL | 614 | 588 | 185 | 0 | 0 | 73.5 | 74 | 399 | 69 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
| 160 - 170 | |||
| 170 - 180 | |||
| 180 - 190 | |||
| > 190 |
technologie
core stiffness
core stiffness
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Le boitier de pedalier constitue le coeur de la rigidité et par conséquent le véritable centre de répartition des forces, aè partir d'ouè sont élancés la base arrière, le tube de selle et le tube diagonal. Les tubes sont radicalement déployés sur toute la largeur du pédalier afin de pouvoir absorber de manière idéale les importantes forces générées par la pression sur les pédales, ce qui aboutit aè une poussée incroyable. Pour une rigidité et un rendement optimal.
system integration
system integration
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BMC accorde toujours plus d'importance au réglage et aè l'intégration d'éléments de construction importants sur tout le système de cadre. Les tous nouveaux modèles teammachine SLR01 et fourstroke FS01 héritent des technologies développées en interne par BMC pour le racemaster SLX01 et le roadracer SL01, et notamment le system integration de la fourche et du tube de selle.
BSF
blade speed frame
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Le système Blade Speed Frame nous a permis de construire un tube de selle entièrement profilée. En combinaison avec la tige de selle spécialement conçue, nous obtenons un élément profilé avec un minimum de traînée aérodynamique.
