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Bike Archiv 2010

fourstroke FS01 race series

Le système de suspension remanié APS offre un équilibre parfait entre rendement, motricité et confort: tout ce dont peuvent rêver les coureurs. Le tube de selle a été développé sans compromis pour relier plus directement les points de transmission d’effort, en garantissant une excellente rigidité du triangle avant.

Equipment

  • Frame Frame: APS Carbon (Rear Travel 100mm)
  • Tubing Tubing: Carbon
  • Size Size: XS / S / M / L / XL
  • Fork Fork: Rock Shox Reba SL, 100mm
  • Rear Shock Rear Shock: Fox RP2 (RL)
  • Gears Gears: 27
  • Crankset Crankset: Shimano XT, 44-32-22
  • Cassette Cassette: Shimano XT, 11-32T
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano XT
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano XT
  • Shifter Shifter: Shimano XT
  • Brakes Brakes: Shimano XT Disc, 180mm Rotor F & R
  • Handlebar Handlebar: Easton, Monkey Lite XC, Low Rise
  • Stem Stem: Easton, EA70
  • Seatpost Seatpost: Shimano XT Disc, 180mm Rotor F & R
  • Saddle Saddle: Selle Italia, SL Team Edition
  • Hubs Hubs: DT Swiss, Custom
  • Rims Rims: DT Swiss, Custom
  • Tyres Tyres: Schwalbe, Rocket Ron 26x2.25
  • Colour Colour: black
  • weight weight:  
  • Pedal Pedal:  

Montage à la carte

  • Groupset Option Groupset Option: Shimano XTR, 27-Speed
  • Groupset Option Groupset Option: Sram XO Redwin
  • Fork Option Fork Option: Fox, F120RL, fit
  • Wheel Option Wheel Option: Mavic, Crossmax SLR
  • Wheel Option Wheel Option: DT Swiss, Tricon (tubeless)
  • Handlebar Option Handlebar Option: Easton Carbon Kit. Easton EC70 flat handlebar, Easton EA70 stem

Géométrie

Glossary

s
Longueur du tube de selle
tt
Longueur du tube horizontal
ht
Longueur de douille de direction
ha
Inclinaison du cintre
sa
Angle du tube de selle
rc
Longueur des bases
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
S 395 580 110 0 0 69.5 73.5 433 10
M 445 595 125 0 0 69.5 73.5 433 10
L 485 610 140 0 0 69.5 73.5 433 10
Taille cycliste Largeur guidon Longueur potence Longueur manivelles
155 - 165 685 100 170
165 - 175 685 110 175
175 - 185 685 120 175

technologie

iSC

integrated skeleton concept

Les griffes techniques BMC astucieuses

Les griffes techniques BMC astucieuses et désormais légendaires. Grâce au partage du tube horizontal aè proximité du point de jonction au tube de selle, les forces sont réparties de manière idéale. Le système bonded skeleton concept BSC spécialement développé pour le racemaster SLX01 intègre le tube de selle et répartit ainsi les forces sur une plus grande surface de collage. Nous obtenons ainsi au niveau de ce point de jonction crucial une combinaison carbone-aluminium extrêmement rigide et parfaitement sûre.

core stiffness

core stiffness

Le boitier de pedalier constitue le coeur de la rigidité

Le boitier de pedalier constitue le coeur de la rigidité et par conséquent le véritable centre de répartition des forces, aè partir d'ouè sont élancés la base arrière, le tube de selle et le tube diagonal. Les tubes sont radicalement déployés sur toute la largeur du pédalier afin de pouvoir absorber de manière idéale les importantes forces générées par la pression sur les pédales, ce qui aboutit aè une poussée incroyable. Pour une rigidité et un rendement optimal.

TCC

tuned compliance concept

Le concept BMC tuned compliance concept

Le concept BMC tuned compliance concept (TCC), grâce à une sélection rigoureuse des formes et des matériaux, permet d'obtenir une qualité de conduite irréprochable. Profils à sections variables, précisions dans l'alignement des couches de fibres, matériaux alternés en certains points ciblés ...Toute la technologie actuelle est mise en oeuvre dans nos cadres, nos fourches et nos tiges de selle, pour offrir de la souplesse dans le plan vertical en maintenant une grande rigidité en torsion. Le pilotage est plus précis, plus agréable, donc bien plus efficace.

Plus

APS

advanced pivot system

L'Advanced Pivot System quasi légendaire de BMC.

L'Advanced Pivot System quasi légendaire de BMC. Technologie APS, aè traction et freinage pratiquement neutres, basée sur un triangle arrière rigide en soi, articulé au moyen de deux leviers relativement petits.

Plus

NBP

natural born postmount

Fixation des freins est intégrée

La fixation des freins est intégrée directement dans le cadre. Bien entendu sans pièces d'adaptation et par conséquent sans perte d'énergie.

Catalogue 2014

team clothing

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